Ich hätte jetzt we can't really go oder so gesagt (Wörtlich übersetzt: Wir können ja nicht wirklich...)

Entweder so nach ca 90 Minuten, oder wenn du stirbst bzw. Milch trinkst.

Also Bombardier nicht wirklich. Die existieren in der Luftfahrt eigentlich gar nicht mehr bzw. spielen keine Rolle mehr. Die Dash 8 Serie wurde an Longview verkauft, die CSeries gibt es nun als A220 bei Airbus und der CRJ wurde von Mitsubishi übernommen und die Produktion läuft nächstes Jahr aus. Also hat sich Bombardier aus der Zivilen Luftfahrt komplett zurückgezogen. Sie bauen selber nur noch Privatjets. Die Produkte, z.B.- CSeries sind aber trotzdem erfolgreich, nur halt nicht mehr Bombardier.

Ja, darf man (ab 12 Jahren oder so). Man bekommt dann meist eine Begleitung durch Flughafenpersonal oder Crew, die sich speziell um einen kümmert, wenn man als Minderjähriger alleine unterwegs ist. Wenn deine Eltern dir zustimmen und dich am Ankunftflughafen jemand abholt geht das.

Soweit ich mitbekommen habe, wird die 737max gerade von der FAA in den USA neu zugelassen. Dafür wurden bereits einige Testflüge gemacht. Natürlich wurden die Fehler behoben und die 737max wird auch deutlich strikter getestet und geprüft.

Also von den historischen Maschinen sieht das schon ganz gut aus. Ich würde eventuell noch ein paar modernere zivile Flugzeuge hinzufügen. Natürlich kann man sich jetzt darüber streiten, ob die alle als Legendär angesehen werden können, aber was besonderes sind sie auf jeden Fall.

-Airbus A300 als erster Airbus und erster zweistrahliger widebody

-A310 (erster Widebody mit zwei-Mann Cockpit)

-A320 als erstes Fly by wire Flugzeug

-Boeing 737-Familie (immerhin das meistgebaute Passagierflugzeug)

-Boeing 767 (hat den Transatlantikverkehr durch ETOPS revolutioniert)

-Lockheed L-1011 (leider nicht sehr erfolgreich, aber das erste Flugzeug mit Autoland)

-Cessna 172 (meistgebautes Flugzeug überhaupt seit über 60 Jahren...)

-A380

-

Irgendein Segelflugzeug. Schleicher ASK-21, Discus 2b, Arcus, Schleicher Ka6,...

oder eine Dynamic WT9 Ultralight. Hätte aber auch nix gegen Passagierflugzeuge, z.B. A340-300 oder 737-200

Es ist völlig normal, dass Flugzeuge hin und wieder durchstarten. Auch Startabbrüche kommen regelmäßig vor.

Gerade an so großen Flughäfen wie JFK oder Frankfurt arbeiten die Lotsen meistens so effizient wie möglich, mit minimalem Abstand zwischen Starts / Landungen. Da kann es dann mal vorkommen, dass eine Landebahn nicht rechtzeitig frei wird und dann muss man halt mal durchstarten.

Weitere Gründe sind z.B. Tiere, Bodenfahrzeuge oder andere Gegenstände auf der Landebahn, die da nicht hingehören, schlechtes Wetter, Technische Probleme / Warnungen im Cockpit, oder ein instabiler Anflug der Piloten, und vieles mehr.

Startabbrüche haben oft ähnliche Gründe.

Bei all den Möglichkeiten kann es dir auch ruhig mal so häufig passieren.

Generell kann man sagen, dass ein Go-Around oder Startabbruch immer die sicherste Option ist. Dass man das jetzt Pech nennen kann, glaube ich aber nicht. Vielleicht hast du einfach einen Tag mit schlechtem Wetter und viel Verkehr erwischt. Da kann es dann schon mal sein, dass bis zu die Hälfte aller Flüge an einem bestimmten Airport durchstartet. Gerade in JFK ist eh immer viel los.

Wenn du das nächste Mal einen Go-Around hast, genieße einfach die paar extra Flugminuten, das ist ganz normal.

Ich würde dir das SmartCopilot Plugin empfehlen. Kostet leider 20€, ist es aber absolut wert. Funktioniert Tadellos. Gibt auch einen Rabatt, wenn du mehrere Keys auf einmal kaufst, z.B. für Freunde.

Es gibt auch ein paar kostenlose, die funktionieren aber bei mir nicht.

Es stört ein Flugzeug nicht weiter, solange es fliegt. Wenn aber die Infrastruktur (z.B. Flugsicherungsgebäude, Landebahnen usw.) beschädigt werden, kann es zu Porblemen kommen, üblicherweise durch Funkausfall der Lotsen. (Stromausfall)

Einfach mal nachfragen. Klappt meistens. Idealerweise nach der Landung, da sind die Piloten nicht gestresst mit Startvorbereitungen.

Ich würde dir den ToLiss A319 bzw. A321 empfehlen. Qualitativ wäre der FlightFactor A320 am besten, ist aber extrem FPS-anfällig. Mit Toliss sollte es ein guter kompromiss zwischen Qualität und Performance sein.

bei 1. ungefähr 3000ft / 1000m - 9000ft / 3000m je nach Flugzeug. Manche auch höher.

bei2. und 3. ca. 32000ft-36000ft /10-12km

und bei längeren Strecken zwischen 32000 und ca. 45000ft /10-15km.

Kommt aber immer auf das Flugzeug an.