Auf der Rückseite des Lenkrades befinden sich 4 Wippen (2 Links, 2 Rechts). Die oberen 2 sind zum Schalten. Wenn das Lenkrad aufgesteckt ist, kann man mit der rechten Hand hoch- und mit der linken Hand runter schalten. Betätigt der Fahrer eine Schaltwippe unterbricht die Motorsteuerung die Zündung und es wird der nächste Gang eingelegt. Bei den heutigen Schnellschaltgetrieben sind sogar für einen ganz kurzen Zeitpunkt 2 Gänge eingelegt. Somit gibt es keine Zugunterbrechung beim Hochschalten und Beschleunigen. Die 2 Unteren Wippen am Lenkrad bedienen die Kupplung. Eine Wippe ist für die "grobe Findung" des Schleifpunktes und die andere für die gefühlvolle. Allerdings ist der ganze Prozess etwas komplizierter und würde hier auch den Rahmen sprengen. Außerdem kenne ich deinen Wissenshintergrund nicht, was eine Erklärung weiter in die Länge ziehen würde. Falls du allerdings noch Fragen zu dem oder zu anderen Themen hast, kannst du dich gerne melden.

Das wird eher schwierig. Es gab mal ein Gewinnspiel, wo man ihn kurz treffen konnte.. Für einige Personen die durch Sport in der Öffentlichkeit stehen ist es eher unangenehm von Fans so umlagert zu werden (Außerhalb von öffentlichen Veranstaltungen). Sie wollen auch ihre Ruhe haben. Du musst dir immer im Klaren sein, dass sie auch normale Menschen wie du und ich sind. Wie würdest du dich fühlen wenn jeden Tag 100 Menschen dir die Hand schütteln wollen. Also schlag dir so was lieber aus dem Kopf. Ein persönliches Treffen ist eher unwahrscheinlich und wird auch nicht so ablaufen wie du es dir erhoffst. Verfolge die Medien und guck wo er öffentlich auftritt. Vlt kannst du ihm dort die Hand schütteln und bekommst vlt auch ein Autogramm. Viel Erfolg.

Hallo, die Idee hinter DRS ist es dem Hintermann das Überholen zu vereinfachen. Von der technischen Seite funktionert es eig. relativ einfach. Der Fahrer hat im Cockpit einen Knopf (nicht nur einen da sind viele, aber einen für DRS) drückt er diesen wird mittels eines Computerprogramms geguckt ob er 1. in DRS-Zone ist (eine von der Rennleitung ausgewählte Gerade auf der Strecke) und 2. ob er am Messpunkt (ein paar Meter vor der DRS-Zone auch vond er Rennleitung festgelegt) unter 1 Sekunde hinter dem Vordermann ist und 3. ob die Rennleitung das DRS für dieses Auto freigegeben hat (Sprich DRS generell freigegeben ein paar Runden anch dem Start bzw SaftyCarPhase und ob das Auto Trockenreifen aufgezogen hat). Wenn alle diese 3 Dinge erfüllt sind leitet der Computer ein Signal an einen Mechanismus der ein kleinen Teil des Heckflügels (der Heckflügel besteht aus den 2 Querstreben links und recht und mehreren Flügeln (wie beim Flugzeug nur umgedreht), einer davon ist gemeint) in Bewegung setzt. Das sieht dann so aus als ob sich der Flügel öffnet, was er allerdings nicht tut sonder sich nur die Anstellung des einen Flügelschens ändert. Dieser wird abgelfacht. Ein Flügel funktioniert wiefolgt: Je höher der Anstieg desto größer der Abtrieb(Anpressdruck auf die Straße) und destohöher der Luftwiderstand. Hier kommt der letzte Punkt zum Tragen, der Luftwiderstand verringert sich und das Auto kann schneller fahren, da nicht mehr so viel Druck von vorne dem Vortrieb des Autos entgegenwirkt.

MAn kann Bass nicht orten!!! Bass durchdringt viel. Die Idee mit dem Zettel im haus ist die Beste mehr kannst du nicht machen oder du gehst halt von Tuer zu Tuer.