4200 ist ll2 also 5w30

4600 müsste 10w40 sein also Leichtlauf, da bin ich mir aber nicht mehr so sicher

Leider muss ich dir da widersprechen, Lkw Bremsen sind weitaus stärker als die eines Pkws. Allein deine Erklärung, das ein 2t Pkw mit 180kmh soviel Masse hat wie ein 8t Lkw bei 90, widerspricht dir. Wie sieht das dann bei nem 44t aus? Passt also nicht. Und Retarder sind unterschiedlich aufgebaut. Egal ob elektrisch, hydraulisch per Staudruck. Staudruck wird beispielsweise die Einspritzung abgeschaltet und im Abgassystem eine Klappe verschlossen, wodurch dieselbe Luft immer wieder verdichtet wird, was das Fahrzeug bremst. Je höher die Drehzahl, desto effektiver der Retarder. Und dabei Gewichtsmäßig eher gering. Erklären würde ich mir das fehlen im Pkw nur, da dies einfach nie gefordert war, da die Bremse des Pkws besser gekühlt wird als bei einem Lkw. Die Auflieger beispielsweise haben Trommelbremsen, welche die Wärme nicht gut ableiten können. Außerdem sind Lkw meist viel länger unterwegs. Ein Auto vll 300.000 Kilometer. Bei Lkw sind es mindestens 1 Million bis aufwärts.