Auf Stellung 3 geht die Zündung sowieso aus, und deshalb springt das Moped dann auch nicht an.

Geht das Licht vorne und hinten aus, oder nur eins der beiden?

...zur Antwort

Das wird sehr warscheinlich an einem zu magerem Gemisch liegen (zu viel Luft zu wenig Sprit). Stell deinen Vergaser vernünftig ein und prüfe ob dein Moped irgendwo Nebenluft zieht.

Sonst kann es auch von fehlendem 2-Takt-Mischöl liegen (kommt drauf an ob du es direkt in den tank kippst oder ob es getrennt dazu gemischt wird, hier ist der Zulauf vllt, defekt. zur Sicherheit lieber immer direkt in den tank und 1:50 tanken(0der weniger, kommt aufs moped drauf an!

...zur Antwort

Moin, 

also erstmal brauchst du für die Untersuchung auf Vorzeichenwechsel der NORMALEN Funktion keine Extremstellen auszurechnen. Hier reicht eine ganz normale Nullstellenuntersuchung, indem du f(x) = 0 setzt, und dann nach x auflöst. Dann hast du alle Stellen an denen deine Funktion die x-Achse schneidet, jetzt reicht eine Testeinsetzung in die Funktion mit x<der kleinsten Nullstelle, und dann kannst du dir die anderen Vorzeichen einfach denken, die wechseln sich nämlich immer mit + und - vor und nach den Nullstellen ab. f(x) = x^5 hat übrigens nur die eine Nullstelle, bei x = 0.

Wenn du jetzt aber den Vorzeichenwechsel der Steigung meinst, dann ist das auch ganz einfach. Du machst es einfach genau so wie oben beschrieben, nur das du anstelle von f(x) = 0, die Ableitung f´(x) = 0 setzt.

wenn du dir das nochmal verdeutlichen möchtest, hier eine tolle seite zum veranschaulichen von Funktionen: https://rechneronline.de/funktionsgraphen/

Da kannst du dir z.b. auch die Ableitungen anzeigen lassen.


Ich hoffe das hilft dir :)

Bei Fragen einfach fragen.

...zur Antwort

Das Rassel wird sehr warscheinlich, wenn du alle lockeren Bauteile fest angezogen hast, von den Kolbenringen stammen. Ein Tausch dieser KANN das Problem beheben, aber ebenso auch verschlimmern. 

Aber wenn du noch super fahren kannst lass es einfach wie es jetzt es:

Never touch a running Simson!

...zur Antwort

so ungefährlich wie hier geschrieben wurde ist das ganze nicht, denn wo was raus kommt kommt auch was rein. 

wenn du den krummer zu schief angebaut hast und der spalt zu groß wird , läuft es zu mager und dann kann dein kolben klemmen.

Außerdem immer vorher ohne überwurfmutter testen ob der brödelrand plan anliegt.

es gehöhren übrigens 2 Dichtungen auf den krümmer!

...zur Antwort

moin.

ersmal: ist illegal auf der straße

da tuning = tuning egal ab 1 kanal mehr oder 500ccm mehr, würde ich erst mal auf was gutes setzen.

kauf dir nen 60ccm den kannst du nämlich montieren ohne das motorgehhäuse aufspindeln zu müssen. der hat etwas mehr drehmoment ( man kommt dan so auf etwas über 4ps) als der 50er, wenn du dann noch mehr leistung willst kauf dir nen steuerzeiten getunten 2kanal 60er und bau auf AOA1 um. und passe düsen und luffi an (dann bis zu 7Ps).

dann kannst du noch deine ritzeln anpassen, größer = schneller 

kleiner = höhere beschleunigung 

und denk immer dran: je höher die drehzahl, desto höher der verschleis am gesammten motor

das ist alles recht einfach und ohne alzuviel aufwand zu erledigen.

wenn mehr Leistung dann auch mehr aufwand.

...zur Antwort