nen mazda mx-5, es gibt unterschiedliche generationen von denen, die neueren haben ein hardtop als verdeck, sprich ein einklappbares metal verdeck, die älteren hatten ein stoffverdeck zum einklappen und ein metalldach das man draufsetzten kann, der mx-5 is das meisst verkaufte cabrio und sehr beliebt, über die preise kann ich dir nicht viel sagen, aber wenn du ein cabrio kaufen möchtest würde ich dir diesen wagen empfehlen
sowas kauft man auch nicht aufm schrott, das is ein wichtiges bauteil das hohedrücke auhalten muss! bloss weil die pumpe kautt sein soll heisst das ja nicht das durch den tausch alles ok is, wenn teile der pumpe sich zerlegt haben kannst du erstma kraftstoffleitungen abbauen und reineigen!
kommst du mit dem fuss vielleicht gegen das gaspedal? is ne ernst gemeinte frage!
dreht der motor beim starten? wenn der motor dreht is es der anlasser nicht! es kann der kurbelwellensensor sein, der kraftstofffilter is dicht, die wegfahrsperre kann ein problem haben, versuch ma den 2. schlüssel
2,5 bar sind vollkomen ausreichend
mess doch einfach die batterie nach! die sollte etwas über 12 V haben! wenn der motor ohne verbraucher (elektr. Geräte ) läuft dann sind es ungefähr 13,8 - 14,2V dann weisst du schon mal die werte, es wird aber zu 99% die baterie sein, da man bei längeren stehen bzw nicht nutzen die baterie abgeklemmt wird ( minuspol abnehmen) wenn dein wagen läuft, dann lass ihn ne weile laufen oder dreh ne kleine runde wenn es möglich is, dann läd die batterie ungefähr ne halbe stunde dauert das oder baust die batterie aus und lässt sie laden, danach die batterie abklemmen wenn du wieder lange stehen lässt und dann sollte der wagen beim nächsten mal anspringen wenn nicht is die batterie tot
es gibt extra lenkradschlösser die man an den pedallen und lenkrad befestigt, ne empfindliche nicht vom hersteller gebaute alarmanlage nachrüsten, du könntest auch nen totschalter einbauen lassen, sprich das du erst den schalter betätigen musst und dann mit erst mit dem schlüssel starten kannst
is einfach an denen zu schrauben, hab selber schon oft an dem model gebastelt
doch, es muss nur irgenwas, das statisch aufgeladen is, in berührung kommen und dann kanns knallen
vw hat wenn sowas is zu 99% probleme mit ner verdreckten drosselklappe, die schläuche vom luftfilter zu drosselklappe und kurbelgehäuse entlüftung auch checken;)
das is normal, vw hat mit den steuerketten oft probleme gehabt, die gehen als erstes kaputt
- sind das keine neonröhren sondern led;)
- kann man die als einstiegsbeleuchtung umbauen, sprich das wenn die tür aufgeht an gehen und beim schliessen wieder aus
mystika hat es schon gut beschrieben, wenn du schon fragen musst wie die abgeht, wie willst du den erkennen was mit der bremse hinten is bzw sie warten?, wenn sich die beläge in die trommel schon ne schöne kante reingeschlifen haben kann das sein das du beim abhebeln die beläge oder radbremszylinder beschädigst
die sicht in dem wagen is sehr schlecht! man sieht nix in der kiste
ich geh ma davon aus das es der c-corsa is, welcher motor hat der wagen? bist im adac?
die klimaanlage muss desinfiziert werden, eine klimaanlage sollte man 1mal im jahr checken lassen + desinfizieren lassen und ganz wichtig dabei gleich den pollenfilter wechseln
ich weiss das du es nicht gefragt hast, aber ich würde dir dann eher zum toyota IQ raten, smart is nicht gerade billig und die mechaniker freundlich
ich würde den vw nehmen, der diesel hat mehr drehmoment als benzinmotoren, ausserdem is ne automatikschaltung bei allrad fahrzeugen lächerlich, wenn ich allrad habe dann will ich das auch selbst bestimmen wann die power auf die strasse kommt, audi kostet mehr im unterhalt und der reifenverschleiss is bei allrad höher
alter du hast für automatik fahrschule gemacht du darfst autos mit schaltung nicht fahren xD oh man hat der zirkus wieder ausgang oder was?
was is denn bitte am corsa teuer? der soll mal lieber den job wechseln!! fahre meinen b-corsa baujahr 2000 seit 2002, keine probleme beim tüv! ersatzteile bekommste schon fast geschenkt! mittlerweile hab ich 210.000km runter meine freundin fährt den c-corsa 1.2 75ps baujahr 2001 seit 4 jahren und die teile die ich für den brauchte haben auch nicht viel gekostet! der wagen hat kein rost, geringen verbrauch und kostet allgemein nicht viel im unterhalt, nur ma als beispiel: ich hab für den c-corsa nen auspuff ab kat bis zum heck+ schellen + neuen gummis 92 euro bezahlt! das bezahlen einige schon für den endschalldämpfer!