High & Tight

Ich hab high tight bin froh das ich. Och etwas sensible innere Vorhaut habe die Eichel ist ziemlich unempfindlich geworden. Man sieht einen deutlichen Farbunterschied. Es wurde Freihand gemacht die Naht ist leider nicht besonders gut gelungen.

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Warum werden Bus- und Lokführer für „harte Arbeit“ gefeiert, obwohl sie nur sitzen, während DHL-Fahrer im Chaos alles riskieren?

Wenn Busfahrer oder Lokführer über ihren Job sprechen, hört man immer dieselben Argumente. „Wir haben viele Menschen an Bord, das ist große Verantwortung.“ „Wir sind wie Piloten.“ Doch bei genauerem Hinsehen zerfällt dieses Bild sofort.

Ein Busfahrer fährt jeden Tag die gleiche Linie, dieselben Straßen, dieselben Haltestellen. Er sitzt bequem auf einem klimatisierten Sitz, geschützt vor Regen, Sonne und Kälte. Ja, er befördert viele Menschen, aber diese Menschen sitzen still, während der Bus mit 30 durch die Innenstadt rollt. Es ist Routine, Tag für Tag, Stunde für Stunde. Wo ist hier das unberechenbare Risiko?

Ein Lokführer fährt schneller, ja aber auch er sitzt auf Schienen, abgesichert durch Signale, Schranken und Systeme. Kein Gegenverkehr, keine parkenden Autos, keine Kinder, die plötzlich über die Straße laufen. Großunfälle sind extrem selten, und die meisten Fahrten verlaufen ohne jede Besonderheit. Es ist ein hochgeregelter, berechenbarer Ablauf.

Der DHL-Fahrer dagegen lebt mitten im Chaos. Er fährt nicht nur, er rennt, schleppt, hetzt. Er muss täglich dutzende, oft hunderte Stopps schaffen, Pakete in Hochhäuser tragen, Treppen rauf und runter, wieder ins Auto, weiterfahren. Alles unter massivem Zeitdruck, ohne richtige Pausen, ohne Klimaanlage. Währenddessen kämpft er mit fehlenden Parkplätzen, riskiert Strafzettel, rangiert in engsten Straßen, drängt sich durch Hinterhöfe. Jede Sekunde kann ein Kind plötzlich auf die Straße rennen, ein Radfahrer ausscheren, ein Fußgänger zwischen Autos hervortreten. Das ist keine Routine , das ist permanentes Risiko.

Und jetzt soll ernsthaft das Argument „viele Menschen an Bord“ mehr zählen? Menschen, die im Bus oder Zug einfach nur sitzen, während der Fahrer seine bekannte Strecke abspult? Verantwortung bedeutet nicht, wie viele Menschen hinter dir sitzen. Verantwortung bedeutet, im echten, unberechenbaren Leben ständig am Limit zu funktionieren, jede Sekunde hellwach zu sein, weil jeder Fehler sofort tödlich enden kann. Genau das ist Alltag eines DHL-Fahrers

-> Tag für Tag, Stunde für Stunde.

Busfahrer und Lokführer reden gerne groß von Verantwortung. In Wahrheit sitzen sie bequem, geschützt und routiniert, während DHL-Fahrer im Straßenchaos alles riskieren, körperlich und mental kaputtgehen und dafür kaum Respekt bekommen.

Also: Wer macht hier wirklich den Knochenjob und wer lebt vom Mythos „harte Arbeit“, während er den ganzen Tag nur auf seinem Sitz Platzwärmer spielt?

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Sollte es in deinem Beitrag darum gehen das Bus oder Lokführer zu gut bezahlt werden für ihren Job dann kannst du dir diese Jobs wenn sie so einfach und entspannt sind ja mal anschauen. Ein Lokführer muss unzählige Richtlinien beachten, kennen und umsetzen können. Jede falsche Handlung kann eine Betriebsgefahr mit sich bringen welche ihn das Fahrzeug Fahrgäste oder andere Personen in Gefahr bringen kann. Es gibt Schichten von 6 bis 12 Stunden, Übergänge von Feierabend bis zum nächsten Schichtbeginn von je nach EVU gerademal 9 Stunden, es kann sein das er heute um 2 Uhr beginnt morgen bis 7 Uhr morgens Arbeitet einen Tag frei hat und dann wieder um 2 beginnt, es gibt keinen aber wirklich keinen geregelten Rhythmus, einige arbeiten 10 Tage am Stück sind kaum zuhause. Die körperliche Belastung durch die Schichten ist ziemlich hoch. Zudem muss er auch ein großes technisches Verständnis mitbringen. In einen Zug steigt man nicht ein und fährt los wie im Auto der läuft auch nicht immer problemlos wie ein Auto und glaub mir Fahrgäste sind oft alles aber nicht entspannt oder einfach.

Wenn du dich also für so einen chilligen Job interessierst, bewirb dich.

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Ich versteh die Frage glaub ich nicht. Du kannst immer urinieren damit jedoch könnte die Wirkung geschwächt werden wenn es unmittelbar nach dem auftragen wieder abgespült wird. Die Creme sollte aber auch gründlich einmassiert werden und dann gedehnt. Nur kurz auftragen und penis wieder einpacken wird kaum etwas bringen.

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Wenn du nicht auf dem Platz angewiesen bist würde ich den e46 nehmen. Wenn es ein e60 sein muss dann nur ein LCI

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Die Salbe kann bei einer leichten Verengung etwas bringen. In jüngeren Jahren seien die Erfolgschancen größer. Bei mir hat sie damals nichts gebracht und beim Sohn meiner Freundin haben 3 Therapien mit unterschiedlichen Salben auch nicht wirklich etwas gebracht, die Öffnung wurde jeweils minimal größer, sobald die Salbe abgesetzt wurde verengte sich die Vorhaut wieder. Aber versuchen würde ich es dennoch.

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Am Schalter wird dir wahrscheinlich niemand das Geld geben können viel eher wird der Betrag einmalig auf deiner Karte freigeschaltet wahrscheinlich aber nur mit Zustimmung deiner Eltern und dann nimmst du das Geld am Automaten. Das entfällt natürlich wenn dein Tageslimit grundsätzlich bereits hoch genug ist.

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Ich hatte schon recht früh einen großen Penis für mein Alter in der 4. 5. Klasse hatte ich bei vergleichen locker den größten allerdings hörte das Wachstum dann auch schon auf als es bei anderen los ging und so hatte ich in der 8 etwa nur noch einen Durchschnitt und das blieb bis heute so.

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Darüber mache ich mir überhaupt keine Gedanken und solltest du auch nicht das ist genau so normal wie wenn man sie nicht sieht. Oral kann man an längeren auch sehr schön saugen.

Das einzige worauf du evt achten musst ist dass er sie beim eindringen nicht mit hinein drückt das kann unangenehm sein.

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Ich würde dann eine Vollkasko abschließen wenn dir der finanzielle Schaden bei einem Totalschaden des Fahrzeugs weh tut. Allerdings ist eine VK auch sinnvoll wenn du in einen Unfall verwickelt bist bei dem die Schuldfrage unklar ist und du dein Auto reparieren lassen möchtest dann kannst du den Schaden über die VK abwickeln ansonsten musst du in Vorkasse gehen bis die Sache geklärt ist, solltest du in solch einem Fall eine Teilschuld bekommen kannst du deinen Anteil dann auch über die VK abrechnen ansonsten würdest du es auch aus eigener Tasche zahlen.

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Ich bin der Ansicht dass die Preise immer weniger im Verhältnis zu dem stehen was man bekommt

Vor kurzem hatte ich einen Volvo V90 t6 recharge mehrere Tage. Von der Verarbeitung her wirklich gut die Bedienung etwas umständlich und absolut keine Ablage oder induktives Laden fürs Handy die Materialien waren ok aber für mehr als 80.000€ würde ich auch mehr erwarten.

Dann hatte ich einen VW Tayron und da fragte ich mich welchen Anspruch VW an sich selbst noch hat. So viel Hartplastik selbst im oberen Bereich verbaut, Zierleisten wirkten wie rein gelegt, Die Türverkleidungen vibrierten hörbar bei lautete Musik, Lüftungsgitter konnte man mit der bloßen Hand heraus nehmen, B Säulenverkleidung gänzlich aus Hartplastik, das Fahrwerk polterte Hörbar auf Stellung Sport und zur Krönung das Piktogramm für die Sitzbelegung zeigte in der ersten Reihe 3 Sitze und in der zweiten 2 Sitze und soetwas dann für 55.000€

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Entweder hat dein Radio einen Hochpass Filter oder aber du musst die übrigen Lautsprecher über eine Frequenzweiche laufen lassen.

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