Kurzform:

Prime und DDJ sind zwei verschiedene Welten. Wenn Du nicht komplett zu DENON inklusive derer Software wechseln möchtest, lass es.

Das naheliegende Upgrade zum 800er ist der FLX 10. Ein durchaus gelungener Controller.

Eine automatisierte DMX-Steuerung ist immer ein Kompromiss aber besser als Sound2Light.

In Traktor Pro kann man ein eigenes MIDI-Mapping erstellen. Damit wäre es möglich, aber meiner Einschätzung nach nicht wirklich praktikabel.

Standalone, 4-Kanal und günstig schließen sich gegenseitig aus. DJ-Mixer mit Bildschirm gibt es zwar (z.B. DJM 2000, Rane 72) aber ohne Zuspieler hilft Dir das nicht.

Meine Meinung und Erfahrung dazu:

1. Ich glaube nicht, dass die meisten DJs mit einem MacBook auflegen. Vielleicht die meisten derer, von denen es Videos gibt. Da hat das Product-Placement dann also wieder funktioniert.
2. Ich glaube nicht, dass ein MacBook zuverlässiger ist als ein Windows-Laptop, insbesondere beim Auflegen. In der Vergangeneheit war es regelmäßig sogar genau umgekehrt zu beobachten: Apple hat ein neues Betriebssystem raus gebracht und danach ging teilweise für Wochen nichts mehr, weil entscheidende Treiber fehlten.
3. Ein schlechter/alter Mac ist genauso untauglich wie ein schlechter/alter Windows-Laptop.
4. Auf dem Laptop sollte nichts anderes sein, als die DJ-Software.
5. Den Laptop unbedingt im Flugmodus betreiben! Updates im Hintergrund sind der Tod beim Auflegen.
6. Never change a running system. Wenn DJ-Software und Controller zuverlässig funktionieren, gibt es keinen Grund für irgendein Update. Ich gehe mit meinem Laptop teilweise 6 Monate nicht ins Netz. So kann ich sicher sein, dass alles immer genau gleich und zuverlässig funktioniert.

Ich finde es wird höchste Zeit für einen Lars Croft in Tomb Raider 12. Der muss aber einer ethnischen Minderheit angehören, eine ungewöhnliche sexuelle Orientierung und eine körperliche Beeinträchtigung haben.

Im Ernst: Bei ein paar Dingen darf man sich meiner Meinung nach auch ruhig auf eine völlig unkritische Tradition berufen und muss nicht alles aus political correctness heraus auf den Kopf stellen.

Die Nutzung von eScootern ist erst ab 14 Jahren zulässig.

Je nach konkretem Geschehensablauf käme ggf. eine Nötigung in Betracht.

https://www.gesetze-im-internet.de/stgb/__240.html

Wahrscheinlicher ist aber die hier bereits genannte Besiztumsstörung. Draus resultiert ein Abwehrrecht des Inhabers des Fahrrads, was in letzter Konsequenz ein Durchtrennen des Schlosses rechtfertigen würde.

Die meisten Tracks werden dadurch leider nicht besser. In einigen wenigen Fällen ist aber genau das Gegenteil der Fall.

Zu 99% nein.

Neben all dem "hätte könnte sollte", versuchen wir es hier doch mal mit den Fakten:

1. Geht es tatsächlich um den Vorwurf eines Geschwindigkeitsverstoßes, gibt es enge Vorgaben für einen gerichtsverwertbaren Nachweis. Klassisch sind Messungen mit stationären oder mobilen Geräten. Beides war hier offenbar nicht der Fall.
2. Dann gibt es noch die Möglichkeit der Geschwindigkeitsmessung durch Nachfahren. Denkbar ist eine Messung durch Nachfahren mittels PROVIDA-Fahrzeug. Dabei wird mittels Videosystem mit einem geeichten Fahrzeug die gefahren Geschwindigkeit gemessen. Hier offenbar aber auch nicht erfolgt.
3. Als dritte Variante gibt es die Messung durch Nachfahren mit jedem x-beliebigen Fahrzeug. Dafür gibt es aus der Rechtsprechung Vorgaben zur erforderlichen Messtrecke. Außerdem werden große Toleranzen vom abgelesenen Tachowert abgezogen. Die genauen Vorgaben hängen von vielen Faktoren ab wie der gefahrenen Geschwindigkeit, der Witterung, Tag/Nacht, Tachoendwert, Distanz zum verfolgten Fahrzeug... Im Ergebnis ist solch eine Messung denkbar, aber unwahrscheinlich, wenn die Polizei erst 2min nach Abstellen des Fahrzeugs vor Ort war.

ABER! Es gibt diverse andere Verstöße, für die eine genaue Messung der gefahrenen Geschwindigkeit nicht erforderlich ist. Der Tatbestand ist aber unter Umständen dennoch erfüllt! Denkbar sind:

1. Unnötig starker Lärm durch bewussten "Kavalier-Start" an der Ampel. TBNR 130612, 80€ + Gebühren. Urteil dazu z.B. hier -> https://openjur.de/u/2447922.html
2. Je nach Dauer, Geschwindigkeit und ggf. sogar anderen Beteiligten Fahrzeugen kann ein massives Beschleunigen an der Ampel den Tatbestand des §315d StGB erfüllen. -> https://www.gesetze-im-internet.de/stgb/__315d.html

Ich glaube nicht, dass die Polizisten Dich schikanieren wollten oder Langeweile hatten. Irgendwas wird also bei Deiner Fahrt anders gewesen sein, als bei den übrigen PKW an diesem Tag. Sei also ehrlich zu Dir selbst, hinterfrage Deinen Fahrstil, und stelle Dich nicht als Zufallsopfer dar. Das nehme ich Dir nicht ab.

Fazit: Als Fahrer eines hochmotorisierten PKW muss man besonders charakterfest sein. Alles andere führt immer wieder zu Begegnungen mit der Polizei. Und wenn es doch mal dazu kommt: Ruhig bleiben, freundlich nachfragen und den Sachverhalt versuchen aufzuklären. Motzen, Mist erzählen und jede Aggression führt nur zu einer Verschlechterung der Ausgangslage.

1. Ein DJ macht keine Musik, er spielt sie nur ab.
2. Der, der Musik neu erschafft, ist ein Producer.
3. Ein "DJ-Pult" ist kein Fachbegriff. Deshalb ist es schwer abzuschätzen was genau Du suchst. Viele Sagen "DJ-Pult" zu einem Mischpult oder DJ-Controller. Damit lässt sich aber keine neue Musik erschaffen, sondern nur bestehende Musik mixen.
4. Solltest Du einen DJ-Controller suchen, empfehle ich einen Traktor Kontrol S2 MK3 von Native Instruments. Dort liegt dann auch eine Vollversion von Traktor Pro 4 bei.

Du bist DJ, weißt aber nicht wo Du die Musik zum Auflegen her bekommst? Klingt paradox für mich.

Entscheidend wäre der Hinweis, welche Art von Musik gesucht wird.

Gar keines. Ein Phantasieprodukt.

Fraglich ist allein, ob die Behörden in Bezug auf ihre örtlichen Zuständigkeiten mitspielen. Sofern die Fahrerlaubnis in Deutschland erworben wird, entfaltet sie auch ihre volle Gültigkeit.

Meine Empfehlung: Höre bei der zuständigen Fahrerlaubnisbehörde in NRW nach, ob Dein Plan umsetzbar ist.

Meine Meinung: Du denkst zu viel darüber nach.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Lautsprecher an Endstufen betrieben werden, die den RMS-Wert der Speaker übersteigen. Tatsächlich ist eher sogar ratsam, weil so ein Verzerren weniger wahrscheinlich ist. Bei egal welchem Lautsprecher ist es immer notwendig mit Verstand an die Sache ran zu gehen. Insofern ist mein erprobter und bewährter Ratschlag:

Fängt die Anlage an zu verzerren, spielt man zu laut. Das erkennt man aber recht schnell und gut. Reduziert man den Pegel geringfügig, läuft wieder alles rund.

Das Einstellen eines Limiters ist in solchen Fällen erfahrungsgemäß eher einen nie enden wollenden Kompromiss aus zu leise und dann doch wieder zu laut dar. Damit die Chassis zuverlässig geschützt werden können, würde man vermutlich zu viel Headroom aufgeben und die Subs somit unnötig beschneiden. Nur ein guter Limiter mit schnellem Attack und Release arbeitet gut genug, damit man davon nicht genervt wird.

Zu den beiden Skizzen: Nein, ein Limiter beschneidet nicht das Ausgangssignal und lässt so eine Rechteckspannung entstehen. Geregelt wird die Amplitude des Ausgangssignals, also vereinfacht gesagt die Höhe der Welle. Die Welle wird nicht einfach abgeschnitten, wie in der zweiten Skizze dargestellt.

Ich würde in Deinem Fall den Limiter nach Gehör setzen, um massive Übersteuerungen zu verhindern. Alles übrige würde ich in den Händen des Live-Anwenders belassen.

Hier meine Meinung:

1. Es spricht vieles dafür, dass die Lautsprecher überlastet wurden und deshalb defekt sind.
2. Vermutlich ist die interne Frequenzweiche defekt. Dafür spricht, dass beide Treiber (Tiefton und Hochton) gleichzeitig ausgefallen sind. Defekte Weichen sind wohl keine Seltenheit bei dem Modell -> https://paforum.de/forum/index.php?thread/118849-ersatzweiche-f%C3%BCr-pa202-und-pa502/
3. Weniger wahrscheinlich, aber ebenso denkbar: Sowohl das Tiefton- aus auch das Hochtonchassis haben sich verabschiedet. Um das herauszufinden, müsste man die Lautsprecher auseinaderbauen.
4. Eine PA502 kostet gerade einmal 245€. Das ist zwar auch Geld, aber man darf natürlich keine Wunder bei Leistung und Haltbarkeit erwarten.
5. "The Box" ist die Hausmarke von Thomann. Insofern sind Support und Ersatzteilversorgung bei aktuellen Modellen sehr gut. Die 502 ist schon seit fast zehn Jahren im Programm, wenn meine Recherche richtig ist. Ob sich eine Reparatur lohnt, hängt von den kalkulierten Kosten ab. Eine neue Weiche sollte nicht mehr als 30€/Stück kosten. Fraglich ist aber, ob man die einzeln beziehen kann.

Ja, der Golf 4 taucht in dem Gutachten nicht auf. Das Fahrzeug ist also in Kombination mit den Felgen nicht geprüft worden. Ursache dafür könnte z.B. sein, dass KBA 46265 von einer 4-Loch-Anbindung mit 4x100 ausgeht, ein Golf 4 ja aber 5x100 hat.

Sollten Mittenlochbohrung und Radanbindung passen, kann eine Felge ohne passendes Gutachten nur per Einzelabnahme eingetragen werden. Das kostet etwas mehr, ist aber grundsätzlich möglich. Dafür ist es dann hilfreich, wenn man das ursprüngliche Gutachten mit vorlegt.

Ich gehe fest davon aus, das es verboten ist. Explizit stehen wird das so aber nirgends. Man muss also deduktiv lösen, sprich die negative Antwort von positiven Regeln herleiten. Hier meine Argumente:

1. Ein PKW erhält seine Betriebserlaubnis für den ursprünglich geprüften Werkszustand. Bei diesem Zustand ist die vordere Stoßstange geschlossen und die Abdeckung für den Abschlepphaken geschlossen. Das wäre mit der Lasche nicht mehr der Fall.
2. Fußgängerschutz wird sehr streng ausgelegt. Alle Änderungen an der Front bedürfen einer Änderungsabnahme oder ABE. Beide liegt hier nicht vor.
3. Die Abschleppvorrichtungen sind nur dann anzubringen, wenn dies in einem Notfall zum Zwecke der Hilfeleistung erforderlich ist. Da das Auto aber nicht defekt ist, liegt solch ein Fall nicht vor.

Was gar nicht umsetzbar ist, weil es das Verletzungsrisiko für Fußgänger zu hoch ist, sind starre Abschlepphaken. Die werden in der Regel bei Verkehrskontrollen auch nicht mehr toleriert. In Deinem Fall wäre es ja bloß eine Lasche aus Textil. Halte es insofern für möglich, dass es toleriert wird.

Meine persönliche Meinung: Ich finde solche Öse, egal ob Stoff oder Metall, eher peinlich. Denn ständig eine Öse vorne zu verbauen spricht ja eigentlich nur dafür, dass man jederzeit damit rechnet, dass das eigene Auto verreckt. Verstehe immer nicht, wer solch eine Botschaft durch die Gegend fahren will...

Ich hält davon gar nix, weil es macht offenbar doof im Kopf.

Diese Frage kann niemand beantworten. Das Schadensbild ist identisch, egal ob das eine Auto stand und das andere gefahren ist, oder das eine gefahren ist und das andere stand.