Ist es eigentlich in der Bevölkerung bekannt , warum ein Verbrennungsmotor ca. 2 - 3 kg CO2 pro verbrauchtem Liter Benzin oder Diesel ausstößt ?

https://www.sueddeutsche.de/service/auto-warum-ist-der-co2-ausstoss-schwerer-als-der-verbrannte-sprit-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-140121-99-01441

Benötigte Luftmenge, um einen Liter Kraftstoff zu verbrennen:

https://www.motor-talk.de/forum/wie-viel-luft-verbraucht-m-ein-motor-t6837634.html#:~:text=1kg%20Benzin%20braucht%20bei%20Lambda,14.7kg%20Luft%20zur%20Verbrennung.&text=Diese%208.5125kg%20haben%20also,oder%20102'233%20Litern%20entsprechend.

Wie bekannt ist diese Tatsache und wäre das nicht ein Grund, auf E-Autos umzusteigen ?

Man muss ja irgendwas an der Verbrennung ändern, sodass die Flamme kälter wird. Aber was genau?

Ein YouTuber mit einer 1000er fuhr ungefähr 300 aber er sagte schneller wollte er nicht da er nur 95 oktan hat

würde es einen Unterschied machen?

Das Thema ist nicht neu. Der Bundesminister für Verkehr Volker Wissing steht seit geraumer Zeit im Fokus, da der Verkehrssektor keinerlei Reduzierung beim CO2-Ausstoß zeigt. Effizientere Verbrennungsmotoren bedeuteten immer nur mehr Leistung, größere SUV, aber nie sparsamere Fahrzeuge. Auch der Gebäudesektor, vorwiegend mit Beton und Beheizung, kommt nicht vom Fleck. Ich denke, dass jeder sieht, dass es beim wirksamen Klimaschutz, auch mit der Energiewense, nicht voran geht. Wärmepumpen-Vorstoß? Hysterischer Aufschrei, dann Zurückrudern und nun ein neuer widersinniger Boom bei Gasheizungen. Alle sind amgeblich für Klimaschutz, aber treffen die Konsequenzen dessen die Menschen direkt, dann soll bitte alles so bleiben wie bisher? "Was kann das kleine Deutschland schon ausrichten, so lange China...?" Oder auch "Wasch mir den Pelz. Aber mach mich nicht nass?" Sind wir Heuchler?

Verfehlt Deutschland die jährlichen Klimaziele, zu denen wir vertraglich verpflichtet sind, dann müssen wir sofern überhaupt verfügbar CO2-Zertifikate zukaufen oder hohe Strafzahlungen leisten. Das Geld in wirksamen Klimaschutz zu investieren, wäre billiger auf Dauer, denn die Kosten des Nichtstuns würden ungleich höher ausfallen.

Haben wir einen immer größeren Innovationsstau in Deutschland? Klimaschutz, aber auch Bildung, Digitalisierung, fehlende Radwegenetze, Gesundheitssystem, Pflege, demographischer Wandel, ÖPNV und Bahn, Radwegenetze, Lebensmittelkennzeichnung, Geschlechtergerechtigkeit, Kinderarmut und Bildungs- und Lebenschancen... wir scheinen bei allen Sektoren zurück zu fallen. Wie seht ihr das? Sind wir ein Land das wir bald abschreiben können? Woran liegt es und was müssten wir anders machen?

https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/expertenrat-klima-ampel-regierung-100.html

z. B. Mischungsverhältnis: 1:50

Laut den meisten Experten sind E-Fuels extrem ineffizient. So heißt es bei ADAC:

Der Wirkungsgrad von E-Fuels liegt aktuell bei gerade mal 15 Prozent, das ist ein katastrophaler Wert.

Unsere Technologie kommt auf einen höheren Wirkungsgrad. Er beträgt vom Einfangen des Stroms bis zur Energie am Reifen 20 Prozent oder etwas darüber. Entscheidend ist aber, wie teuer der Kraftstoff am Ende wird. 

https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/alternative-antriebe/synthetische-kraftstoffe/#:~:text=Der%20Wirkungsgrad%20von%20E%2DFuels,der%20Kraftstoff%20am%20Ende%20wird.

Kann man bei E-Fuels also wirklich von einem zukunftsfähigen Kraftstoff für Autos sprechen? Seid ihr für oder gegen E-Fuels?

Nach meinen chemischen Erfahrungen, verbrennt doch Hauptsächlich der Wasserstoff im Verbrennungsmotor. Der Kohlenstoff nur neben bei. Könnte man nicht den Kohlenstoff entfernen? Dann hätte man kein CO und CO2. Natürlich würde es weiterhin NOx geben. Dieser Aufwand wäre sicher teurer, aber eventuell hilft das der Umwelt. Kohlenstoff ist ein guter Schmierstoff, könnte man dieses Schmiermittel ersetzen? Ist wahrscheinlich einfacher als alle Autos auf Elektro umzurüsten.

Die EU hat ja erst kürzlich ein 100% Verbrennerverbot ab 2035 beschlossen. Allerdings kommen damit mehrere Länder wie auch Deutschland Wirtschaftlich an ihre Probleme. Und bis 2035 sind es ja noch 12 Jahre in denen viel passieren kann. Auch die Option von E-Fuels haben wir ja auch . Haltet ihr es also für möglich das bis 2035 das 100% Verbrenner Verbot gekippt werden könnte oder zumindest eine Ausnahme für E-Fuels kommt ?

Hallo,

Regelung für Neuwagen : EU für Verbrennerverbot ab 2035 | tagesschau.de

Was haltet ihr von der Idee, dass das bald zum Wohle unserer Umwelt demnächst endlich umgesetzt wird?

Liebe Grüße

Hi Leute, ich halte bald einen Vortrag über den Elektromotor mit der Leitfrage: Inwiefern muss sich der Elektromotor entwickeln um zukunftsweisend zu sein?

Ich Suche gerade nach einem passenden Einstieg vor den Vortrag, wie ein gutes Zitat. Kann mir jemand helfen (Der Rest des Vortrags ist fertig)?

Kann es sein, dass da ein Stern-Motor in Frage kommt, der in der Luftfahrt bei Probellermaschinen zum Einsatz kommt?...oder gibt es da noch andere Bauarten, die aber auch mit hohen Leistungen (500 - 700 kW) gebaut werden?

Mit einem normalen Ottomotor ?

Hallo Zusammen!

Ich würde mich freuen, wenn mir jemand bei dieser Physik-Frage helfen könnte.

Danke im Voraus!

Hallo,

Warum ist ein Keilrippenriemen nicht für die Steuerung einer Nockenwelle im Verbrennungsmotor geeignet.

Und welcher wäre am besten geeignet und warum ?

Wäre super wenn mir jemand nochmal kurz erklärt was eine Nockenwelle ist, und ja ich hab im Internet nachgeschaut nur eine "1 Satz Erklärung" wäre Hilfreich.

Vielen Dank

Hallo liebe Community,

ich suche nach einem etwas älteren, aber möglichst ausgereiften Motorrad, mindestens 80 PS, gerne Naked Bike oder ähnlich, vorzugsweise sportlich und etwas „bulliger“.
Speziell reizt es mich aber, wenn es noch Benzinhahn und Choke hat, finde ich gewissermaßen stilvoll und erinnert mich an Mofa- und 125er-Zeit.

Kann man grob sagen, wann der Benzinhahn und Choke quasi ausgestorben sind?

Über konkrete Ideen eines Modells würde ich mich sehr freuen :-)!

Vielen Dank im Voraus

Meine Honda Cb1 (NC27) dreht bei der fahrt, wenn sie warm ist, zwischen 5000-9000rpm nur sehr gemächlich hoch. Ab 9000 geht der Bock aber wie sau. Falschluft zieht sie keine denk ich mal (neue Gummis sind verbaut, durch prüfen mit Startpilot konnt ich auch nix verwunderliches feststellen)... Vergaser ist sauber, aber nicht synchronisiert, denke aber da alle 4 vergaser gleich eingestellt sind wirds daran kaum liegen (hoff ich mal:D)

Die Probleme treten auf seitdem ich den Tank gereinigt hab.

Anspringen tut die Maschine einigermaßen ok, wenn sie warm ist jedoch eher schlecht, bis gar nicht...

Zk-Bild ist auch ok, muss dazu sagen das mir der Bock 2 mal abgesoffen ist bei der Restauration und ich die neuen ngk Zündkerzen nicht wegwerfen wollte. hab diese geputzt und wieder verbaut.

Kanns daran liegen das die Kerzen hinüber sind? Obwohl die erst 500km alt sind? Gibt es andere Möglichkeiten?