Ich bin heute geflogen und Frage mich was passiert wenn man längere Zeit an die Fensterscheibe des Flugzeugs langt. Kann es dann zu Erfrierungen kommen weil draußen beträgt die Temperatur ja so -20 Grad Celsius. Zwar ist die Scheibe dick aber da müsste doch einem dann die Hand weg frieren oder nicht?

Hallo.

Ich hab einige Fragen zum Thema Fliegerei, insbesondere in Bezug auf Airliner.

Es steht immer 1., da ich aufgrund der Lesbarkeit eine weitere Zeile Platz lasse. Es wird so immer eine neue Aufzählung begonnen.

1. Im OFP steht "Final Reserve" in der Fuel-Page. Soll ich das im FMS als Reserven eintragen? Vorher habe ich immer den Enroute Burn von dem Block Fuel abgezogen und das Ergebnis dann da reingeschireben.
2. (Zweitens) Wann holt man sich die IFR-Clearance? In meinem Manual holt man sich die nachdem man das Flugzeug "angeschaltet" (Batterie, External, Nav und Logos) und die IRU's angemacht hat. Noch bevor das FMS aufgesetzt worden oder das Flugzeug für den Triebwerkstart vorbereitet worden ist.
3. (Drittens) Ist IFE/PASS SEATS die Power für das In Flight Entertainment und die ganzen Sachen über dem Passagiersitz (also Licht, Knopf für Flugbegleiter) und Cabin Utility die Küche usw.? (siehe Bild)

1. (Viertens) Wann macht man am Boden TA/RA an bzw. macht man das überhaupt? Oder erst kurz vor dem Takeoff? Ich hab auch schon gesehen, dass bspw. im Jumbo erst Traffic Advisory angemacht wird und when airborne erst Resolution Advisory. Hat das einen Grund?
2. (Fünftens) Auf wie viel wird der Cabin bzw. Flight Deck Temp. Regler geschoben? Was sind die Recurculation Fans? Was machen die Packs? Die 787 zieht doch die Luft nicht mehr aus den Engines?

1. (Sechstens) Was ist der EEC Mode?

1. (Siebtens) Wieso hört man 121.5 auf VHF2 mit? Was wird überhaupt auf dieser Frequenz besprochen? In einem Notfall wendet man sich doch an die ATC?
2. (Achtens) Was wird auf der 123.45 besprochen? Wie funktioniert das überhaupt?

Also, eine Menge Fragen. Ich würde mich auch über die Antwort auf eine einzige freuen :-)

Schönen Tag noch, LG

An alle Vielflieger und Flugzeugexperten hier: Ich hätte mal ein paar Fragen?

1. Warum werden im Rollvorgang die Klappen hinten hoch und wieder runter bewegt?

2. Warum verbreiten sich vorne und hinten die Flügel während des Rollvorgangs?

3. Wann wird entschieden, ob das Flugzeug mitten auf dem Vorfeld parkt (Außenposition) oder an der Fluggastbrücke?

4. Warum parken manchmal die Flugzeuge irgendwo auf dem Vorfeld (Außenposition)?

5. Hört man es eigentlich im Innenraum, wenn das Fahrwerk ein-/ausgefahren wird?

6. Warum wird ohne Fahrwerk geflogen?

7. Wie wird entschieden, ob im Winter bei Tieftemperaturen am Gate oder am Deicing-Pad enteist wird?

8. Warum gibt es die Enteisung? Was ist der Unterschied zwischen De-Icing und Anti-Icing? Was davon wird bei Tieftemperaturen im Winter benutzt?

9. Warum werden keine 4-turbinigen Flugzeuge mehr benutzt (747, A340, A380)? Die meisten Fluggesellschaften dieser Welt setzen auf 2-turbinige Flugzeuge.

10. Warum gibt es auf Langstrecken 3 Menschen im Cockpit? Normalerweise fliegen ja 2 Menschen im Cockpit. Was macht der 3. Mensch?

11. Warum haben die meisten Fluggesellschaften nicht die First Class?

12. Geht das Flugzeug bei Notlandungen/Sicherheitslandungen auf dem Wasser nicht kaputt?

13. Woher weiß der Schlepperfahrer, ob er beim Zurücksetzen das Flugzeug nach links oder rechts schieben soll?

14. Warum werden Flugzeuge manchmal durch Follow-Me Autos begleitet?

Warum bezahlt das der Steuerzahler wenn Baerbock ins Stadion geht bzw dahin fliegt?

Hallo,

ich habe Flugangst und mir macht folgendes Gefühl ziemliche Probleme:

Nach dem Abheben habe ich das Gefühl, dass das Flugzeug wegsackt und wieder schlagartig hochgeht, wegsackt und wieder hochgeht und immer so weiter bis es dann irgendwann verschwindet. Das Gefühl habe ich manchmal beim Landen, aber seltener. Ich habe viele gefragt, doch viele können es nicht nachvollziehen und sagen, dass sie es nur einmal spüren und zwar, wenn der Pilot die Steigrate und den Schub reduziert, aber ich spüre das nachdem Abheben ständig, dieses hoch und runter. Woran liegt es? Was ist es? Denn dieses Wegsacken fühlt sich für mich bedrohlich an und macht mir ziemliche Angst.

Servus,

ich habe extreme Flugangst und wollte mich deshalb durch das "Googlen" beruhigen. Jedoch bin ich auf folgenden Artikel gestoßen: https://datenverstehen.de/sicherheit-der-verkehrsmittel-pro-zeit/ , der mich sehr beunruhigt hat. Was hält ihr von dem Artikel, sind die Fakten eher falsch oder ist da wirklich was dran?

Servus,

ich habe sehr starke Flugangst und werde Sonntag in die Türkei fliegen und das mit einer 737 max 8 von SunExpress. Das macht mir große Sorgen, da ich dem Flugzeug aufgrund seiner Vergangenheit nicht vertraue. Ist meine Angst berechtigt oder kann man sagen, dass die 737 Max jetzt einer der sichersten Flugzeuge ist, da sie sehr gründlich untersucht wurde.

Ich habe nämlich das Gefühl, dass ich mit einer Todesmaschiene fliegen werde und die Aussage, dass die Max ein Konstruktionsfehler sei, beunruhigt mich noch mehr. Ist da was dran an der Aussage?

Ich bitte nur Antworten von Leuten, die sich mit der Luftfahrt auskennen.

Danke schonmal im Voraus.

LG

Ich würde gerne wissen wie in Amerikanischen und Deutschen Bombenflugzeugen aus dem 2. Weltkrieg die Bombenzielgeräte bedient wurden. Also sprich Norden und Lotfe 7. Welche Geräte und Instrumente man bedienen musste um die Zielgenauigkeit ein zustellen und was man tun musste um die Bomben auszuklingen (nicht-automatisch) Diese Frage beschäftigt mich komischerweise schon seit längerem

Hallo,

Wirken sich Luftströmungs-Turbulenzen / verwirbelungen (beispielsweise bei einem Motorradhelm) wenn auch nur minimal auf die Geschwindigkeit des Fahrers aus ?

Beispielsweise wenn sich diese Luftwirbelungen am ende des Helmes unter die Laminaren Luftströmungen schieben bzw. diese brechen.

Vielen Dank !

Hi,

Kann ein A320n bei 31 Knoten Windgeschwindigkeit problemlos starten?

Hallo,

ich habe eine Frage bezüglich der Selbstständigkeit im Bereich der Flugzeugtechnik/Reperatur. Benötigt man einen Meistertitel um sich Selbstständig machen zu können, auch wenn man selber dann garnicht mehr die Flugzeuge repatiert oder genügt es wenn ich einen FG Mechanikermeister als Mitarbeiter anstelle?

Habe im Internet dazu leider nichts drüber gefunden.

Hallo, Vor dem Abflug, wenn das Flugzeug vom Gate auf das Rollfeld gezogen wurde, hört man immer so ein komisches alles übertönendes Heulen für einige Sekunden. Das geht dann in ein sägendes Geräusch über und verschwindet dann wieder. Einmal hörte ich es auch beim Start. Was ist das?

Ich würde gerne mal wissen, ob ein A380 oder eine Boeing 747-400 rein theoretisch (eventuelle  Blockierung durch den Bordcomputer mal ignorieren) eine vollständige 360 Grad Rolle hinlegen könnten!?

Denn in der aktuellen Version des Flugsimulator "X-Plane" (angeblich realistischer als der "Microsoft Flight Simulator-X" ) ist das möglich, doch mit dem ms-flightsim-x nicht - was stimmt denn nun? - Was würde in der Realität geschehen wenn man das versuchte?

Bitte nur Antworten von fachkundigen "Experten"! :-)