Wahrscheinlich fehlt in der Vario die kleine Unterlagscheibe. Wurde beim zusammenbauen einfach "vergessen". Hier mal der komplette Aufbau..

http://www.wendelmotorraeder.de/variomatik-nrg-50-98-05-ex-35_3501_350103_35010314_3501031430_350103143012.html

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Beim Verkauf einfach nen fuffi in VK drauflegen um den dann runterhandeln zu lassen:)) Ansonsten abbauen und neu Lackieren oder halt kaufen.. gib mal das Modell an - evtl finde ich was ..

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Ist die Zündkerze denn nass? Wenn nicht, ist die Hauptdüse im Vergaser zugesetzt..

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Eine normale Inspektion liegt bei 120€ ohne Teile. Vergaser reinigen nehmen die hier extra 20€ (kA warum).

Bremsen v und h -50€

Reifen v und h 120€

Batterie inner Werkstatt um die 35.€ (Frechheit, die gibts für unter 20€ .)

Blinker komplett ca 60€ ohne Blinkgeber - der nochmal 30€..

alles in allem um die 400-450€..

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Das Polrad läßt sich immer mit der Hand drehen völlig normal..Kompression kann man nur messen - aus der Lameng nicht möglich..

Neue Zündkerze und die Zündung richtig einstellen hilft ungemein.

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Wie kann ein Auspuff denn sportlich sein ? Solange der nicht entdrosselt ist, ist der beste nur der originale .

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Ideen habt ihr ja:))

Aber nein: mehr wie auf geht nicht . Da kannste kürzen was du willst . Die Vergaseröffnung selbst ist bei geöffneten Gaschieber komplett offen. Anders wäre es wenn eine Gaszugdrossel verbaut wäre, die hier aber nicht vorhanden ist..

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Die Idee ist ohne weiteres machbar. Bin 300 km am Stück von Ddorf nach Ludwigshafen am Rhein gefahren. Aprilia Mojito Custum50 wars. Dafür habe ich 10 Stunden gebraucht. Deine Vorgabe, alle 100km ne Pause, kannste vergessen . Dein Hintern wird sich bedanken:))

Technisch lief alles perfekt. Ab und an mal zu heiß gefahren - aber nach 10 min Pause gings weiter..

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Ich denke mal das der Fehler im Kabelbaum liegt. Ist ein Fall für die Werkstatt- die hat die Messgeräte und wissen wo se ansetzen müssen..

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Auch ein 25km/h elektronischer Drosselsatz für Pegasus Sky Scooter besteht einerseits zumeist aus einem Metallring für die Variomatik, um die Übersetzungsprogression zu begrenzen. Des weiteren verhilft ein elektronischer Drehzahlbegrenzer, der an der Verdrahtung der Zündelektronik angeschlossen wird, die Motorleistung zu reduzieren.  #

Der Begrenzer wird wohl nicht mehr angeschlossen sein..

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Stottern liegt meist an der Zündkerze und zugesetzten Vergaserdüsen.

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