Zylinderkopfdichtung defekt oder doch nur was kleines?
Hallo zusammen,
Ich M/ 18 fahre seit 3 Monaten einen BMW E61 530D mit knapp 140tsd km. (Ja ein riesen Auto für das Alter..) Habe das Auto von meinem Vater übernommen und somit weder nach Kühlflüssigkeit o.ä geschaut. Bin das Auto in den 3 Monaten täglich gefahren und auch das ein oder andere mal die Leistung ausgenutzt :) nur bei warmgefahrenem Motor natürlich
Als ich gestern nach ca 10 Minuten Fahrt (nur innerorts) ein paar Minuten an einer Ampel stand bemerkte ich eine deutliche weiße Rauchentwicklung am Auspuff. Also Wagen aus, kurz gewartet bis der Rauch wieder weg war und den schnellsten Weg nach Hause genommen ..(keine weitere Rauchentwicklung währenddessen, habe aber auch keine Ahnung über ggf Leistungsverlust da ich Angst hatte etwas kaputt zu machen und sehr gemäßigt zurück fuhr) als ich die Motorhaube öffnete war mir von der enormen Hitze in so kurzer Zeit und dem Abkühl-"Knistergeräusch" klar dass der Motor zu heiß wurde. Bei kaltem Motor (nach ca 6h) sah ich dann, dass die Kühlflüssigkeit knappe 0,5 cm unter Minumum war.
Meine Frage ist nun, reicht es wenn ich die Kühlflüssigkeit mit destilliertem Wasser nachfülle, oder hat sich durch die Hitze womöglich die ZKD verabschiedet und ein erneutes Fahren würde auch mit genügend Kühlwasser Schaden anrichten und qualmen? Bin nämlich für die nächsten 10 Tage täglich auf das Auto angewiesen da zurzeit niemand zu Hause ist :)
LG Marcel
7 Antworten
Könnte schon sein. Achte auf Blasen im Kühlsystem bei laufendem Motor. Milchiges Öl ist ebenso ein Zeichen, wie schleimiges Kühlwasser.
Weiter beobachten.
Knistern beim abstellen ist übrigens recht normal.
Ja das Knistern kenne ich auch vom Motorrad oder anderen Autos nur ist mir das nie so wirklich bei meinem augefallen vor allem nicht so früh, aber vllt war das auch nur kleine Überreaktion meinerseits, da ich ein wenig unter Angst stand :). Danke für deine Antwort
Ich würde einfach mal nachfüllen und das Ganze die nächsten Tage beobachten. Wenn permanent Kühlwasser verbraucht wird, muss man weitersehen, wo es verbraucht wird.
Guck dir mal den Oleinfülldeckel innen an. Ist da gelblicher Schlamm, ist das Wasser im Öl
Danke für die schnelle Antwort :) Beim Öleinfülldeckel ist alles in Ordnung. Werde dann mal nachfüllen und beobachten :)
es könnte einfach sein dass Thermostat Kühlkreislauf defekt ist oder der Thermoschalter, der das Lüftergebläse ansteuert.
Wenn du stehst wird das Auto durch Fahrtwind nicht gekühlt.
Da kann es schnell heiß werden.
Ab in die Werkstatt
Nein, es reicht nicht aus, einfach Wasser nachzufüllen. Normalerweise verbraucht ein Auto kein Wasser.
Diesem Wasserverlust musst Du auf dem Grund gehen.
Eine defekt ZKD könnte bereits der Grund sein, so wie Du es beschreibst, hört es sich fast dannach an, denn er verbrennt Wasser.
Dann würde ich nicht mehr groß damit rumfahren. Folgeschäden wie defekte Ventile sind nach relativ kurzer Zeit zu befürchten, wenn man mit verwässertem Öl rumfährt.
Guck mal am Öleinfüllstutzen. Wenn das ein Schokopudding ähnlicher Schlamm drin ist, ist es auf jeden Fall die ZKD
Am Öleinfülldeckel ist leider nichts zu erkennen, darum stellt mich das ja vor ein Rätsel, was das genaue Problem ist... werde aber in nächster Zeit das Auto wohl nicht mehr wirklich bewegen. Danke für die Antwort
Also der Qualm heißt erstmal das etwas verbrannt wird was nicht verbrannt werden sollte, also ich tippe mal drauf das tatsächlich deine Kopfdichtung hin ist
ist bei mir letztens auch neu gekommen, aber wenn es wirklich die Kopfdichtung ist solltest du auf keinen Fall weiter fahren wenn du den Motor noch behalten möchtest
Genau das Problem, das ich auf gar keinen Fall gebrauchen kann ohje... danke