Welche Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker sollte man zuerst absolvieren?
Beim Mercedes kann man eine Ausbildung sowohl zum
- Kfz-Mechatroniker für PKW-/NFZ-Technik (1),
als auch zum
- Kfz-Mechatroniker für System- und Hochvolttechnik (2)
absolvieren.
Ich interessiere mich für beide Richtungen und möchte - falls ich angenommen werde - eine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker machen.
Problem ist nur...
Obwohl die 2er jetzt schon sehr gefragt sind und in der Zukunft noch mehr gefragter sein werden, werden die Verbrennungsmotoren (1) in Deutschland, Europa und weltweit immer noch für die nächsten Jahrzehnte weiterhin benutzt werden.
Sollte ich also eher das 1. machen und dann mich auf das 2. weiterbilden, oder eher das 2. machen und dann das 1.?
Was wäre der besser Plan?
6 Antworten
Die KFZ _ Mechatronikerausbildung PKW bidet eine Grundlagenausbildung für einen abgeschlosenen Beruf . Die Qualifizierung für Hochvolttechnik ist eine weiterbildung nach abgeschlossener Ausbildung und wird nur Geignetten Kollegen oder mit einem entsprechenden Projekt beauftragten Mittarbeitern angeboten und findet Intern Statt.
Das nennt man dann EFK Elektrofachkraft und befähigt zB zur freischaltung an HV Fahrzeugen die bei entsprechenden auch nicht HV Gebundenen Aufträgen an Fahrzeugen erforderlich werden.
Wenn man weniger als 10 cm an den HV Leitungen arbeitet ist diese Freischaltung Spannungsfrei geschaltetem HV System über den Disconnektschalter und weitere Massnahmen sowie Protokolierung der Freischaltung Notwendig und erforderlich.
Ein Grundlehrgang Elektrotechnik dauert ca 2-3 Wochen Vollzeit Hilfreich ist dabei auch eine Ausbildung zum Elektriker der Hochvoltechnik erfordert aber trozdem eine entspechende interne Qualifizierung und Fahrzeugbezogene Einweisung die Jährlich ergänzt wird.
Wenn du Zuhause freiwillig lernst um das komprimierte Wissen in 3 1/2 Jahren zu erlangen würde ich Nummer 2 wählen.
Das mit der Hochvolttechnik ist eigentlich ein separater Lehrgang und wurde bei der Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker zusätzlich in den Zeitraum der 3 1/2 Jahre Lehrzeit hinein gequetscht.
Lernst du Zuhause kaum nach kann es sein, dass du notentechnisch auf die Schnauze fällst.
Ganz klar: Nr. 2 denn wenn Du nur 1 machst dann hast Du keine Befugnis, an E- Fahrzeugen zu arbeiten... aber mechanisch darfst Du an Beiden. Wenn Du also danach lieber Mechanik machst, kannst Du das mit 2 genauso machen; aber wenn Du 1 machst hast Du für 2 nicht die Berechtigung.
Erst das 1. Dann hast du eine Grundlage. Das 2. betrifft laut Stellenausschreibung bei BMW nur den elektrischen und elektronischen Teil eines Fahrzeugs:
https://www.bmwgroup.jobs/de/de/schueler/ausbildung/kfz-mechatroniker-system-hochvolttechnik.html
Das würde ich als Weiterbildung wählen.
Hallo Interrogantis
Ich denke mit Kfz-Mechatroniker für PKW-/NFZ-Technik macht man erstmal nichts verkehrt. Für die Hochvolttechnik kann man sich dann immer noch qualifizieren.