Was bringt Abs beim Moped?
Hey Leute, da ich mit 16 meinen A1 Führerschein machen möchte wollte ich mich jetzt schonmal etwas übers Moped/Motorrad fahren informieren. Ich habe dazu einige Videos von einem youtuber angesehen und in einem Video ging es ums bremsen. Er hat selbst ein ziemlich altes Motorrad und noch kein Abs. Er erzählte dann das man immer 70% vorne und 30% hinten bremsen sollte. Da ich aber ein Moped mit Abs bekommen werde war ich nun etwas verwirrt. Ich weiß zwar dass Abs dafür da ist das die Räder nicht blockieren aber hier die Frage dazu: hebt sich dieses 70,30 Prinzip dann auf ? Muss man dann nur noch mit einer Bremse bremsen ? Oder trotzdem mit beiden ? Wäre dankbar wenn mir jemand eine ausführliche Erklärung zu dem Abs System und den fragen die ich eben gestellt habe geben könnte. Danke im Voraus :)
8 Antworten
Die Vorderradbremse erzielt in der Tat in etwa 70 % der Bremsleistung, das Hinterrad entsprechend nur zu 30 %. Das bedeutet, mit der Vorderradbremse bekommst Du ein Zweirad schneller zum Stehen als mit der Hinterradbremse. Dennoch solltest Du Dein Zweirad sowohl mit Vorferrad- als auch mit Hinterradbremse zum Stehen bringen. Das ABS verhindert nur das Blockieren der Räder.
man soll immer mit beiden bremsen bremsen egal ob abs oder ohne und immer die vorderragbremse stärker
Das ABS sorgt dafür, dass das Vorderrad nicht blockiert. Ein blockierendes Vorderrad beim Motorrad führt ziemlich schnell zu 90° Schräglage.
Diese 70/30-Regel ist Wunschdenken. Man bremst mit beiden Bremsen, fertig. Durch die dynamische Radlastverlagerung wird beim Bremsen das Hinterrad ent- und das Vorderrad belastet. Das kann so weit gehen, dass das Hinterrad den Kontakt zum Boden verliert und überhaupt keine Bremswirkung mehr übertragen kann.
Ohne ABS kann das Vorderrad blockieren. Dann heißt es: sofort die Bremse lösen, damit das Rad wieder rollt - andernfalls droht sehr schnell ein Sturz. Das ABS befreit den Fahrer von diesem Problem, indem es das Blockieren verhindert. Er kann also ohne Bedenken voll zupacken und so die ideale Bremswirkung erzielen.
dieser youtuber erzählt müll. dieses 70:30-bremsen (oder sonst ein verhältnis) ist bei einem motorrad ohne abs ein rein akademisches, jedoch in der praxis kaum gebrauchsfähiges bremsen. jeder, der zügig ohne abs fährt, wird ausschliesslich die vorderradbremse benutzen. die hintere bremse kommt maximal für schau-effekte oder besondere strassenzustände infrage.
wenn du scharf bremst, z.b. beim anfahren einer kurve in zügiger fahrt, dann ist die hintere bremse extrem gefährlich. benutzt du sie allein, erreichst du kaum bremswirkung. blockiert sie, was sehr leicht passiert, bricht das motorrad sofort aus, was regelmässig zu abflügenführt.
wenn du beide bremsen gleichzeitig betätigst, hast du eine wechselwirkung der bremsen, die zu schwer beherrschenden fahrzuständen führt: beim scharfen anbremsen mit dem vorderrad verhindert der druck der schiebenden masse von motorrad und fahrer das blockieren, so dass du sehr hohe verzögerungen erreichst, ohne dass das rad blockiert. setzt du dabei jedoch die hinterradbremse ein, nimmst du belastung vom vorderrad, wodurch dieses augenblicklich blockiert. das passiert dann volkommen überraschend, so dass du einen abflug riskierst.
bremst du nur mit dem vorderrad, kündigt sich das blockieren durch ein deutlich vernehmbares "singen" des vorderrades an, worauf du dann durch lösen der bremse reagieren kannst.
hinterradbremsen hat noch einen nachteil: der hintere reifen fährt sich dadurch in mittelstellung noch stärker und flacher ab, was zu höherem verschleiss und kippligem kurvenverhalten führt. es verstärkt sich sozusagen der bekannte autobahneffekt von motorradreifen.
ein motorrad ohne abs wird nur mit vorderrad gebremst, alles andere ist nur in ausnahmefällen sinnvoll. in der praxis erreichst du damit die beste verzögerung, wobei du die kontrolle über den bremsvorgang behältst. aber wenn du bei geschwindigkeiten über 200 auf der autobahn hinter einem stau bremsen musst, kannst du selbstverständlich auch die hintere bremse sanft einsteuern. im schwarzwald beim scharfen anbremsen einer kurve ist das jedoch gift.
annokrat
Woher weißt du das ich aus dem Schwarzwald komme ? 0.o
lol, nein, das wusste ich natürlich nicht, aber ich fahr da bevorzugt motorrad.
annokrat
Ich persönlich halte von ABS zwar nichts, egal ob beim Auto oder Motorrad. Das ist höchstens bei einsetzenden Regen sinnvoll, ansonsten vielleicht noch für Anfänger die das Gefühl für das Bremsen nicht haben. Die Bremsverteilung bleibt gleich und es ist schon fast egal, welche Bremse man im Notfall stärker betätigt, weil die Hydraulik ja eh loslässt.
Der Bremsweg verlängert sich auf jeden Fall, man kommt vielleicht nicht zum Sturz, aber denn noch sind das centimeter oder Meter die alles verändern können.
Ich habe bereits negative Erfahrung mit ein ABS PKW gemacht, wo ich mit hoher Geschwindigkeit ein Stauende erreichte und mir statt Bremswirkung nur ein müdes klack klack entgegen schallte. Das war knapp.
vielleicht noch für Anfänger die das Gefühl für das Bremsen nicht haben.
So lernen sie es aber auch nicht.
Schluss endlich kann man sagen
Fahre immer vorausschauend und defensiv, halte immer die Sicherheitsabstände ein und fahre immer angemessen schnell, damit das System gar nicht erst zum Einsatz kommen muss.
Aber was bringt dann das Abs genau?