Frage zur Kupplung/Schaltung, Motorrad?
Hallo, ich mache grade den A1 und hab ein paar Fragen zur Kupplung und zum Schalten. 1. Zum Anfahren im ersten Gang muss man ja die Kupplung langsam kommen lassen. Wenn man sie zu schnell los lässt stirbt das Motorrad ab. So und ab wie viel km/h kann ich die Kupplung ganz los lassen ohne dass das Motorrad abstirbt? Oder geht das erst ab dem zweiten Gang? 2. Wenn ich mich z.B. an eine Kreuzung mit roter Ampel nähere und im vierten Gang bin und an der Ampel stehen bleiben muss, wie komm ich dann vom vierten Gang in den ersten? Also runterschalten, schon klar, aber zieh ich dann die Kupplung und bremse und schalte erst wenn ich stehe vom vierten in den drittem, vom dritten in dem zweiten und vom zweiten in den ersten Gang, also auf einmal alles durch oder wie macht man das? Oder auch wenn man eine Vollbremsung oder so macht. 3. Wenn ich beim Anfahren die Kupplung langsam kommen lasse und den Schleifpunkt erreicht hab, also dass Motorrad anfängt zu fahren, soll ich dann beim Schleifpunkt aufhören die Kupplung kommen zu lassen oder soll ich sie noch weiter kommen lassen? Also nicht los lassen sondern wie weit ich sie kommen lassen soll. 4. Wenn das Motorrad steht und ich schon den ersten Gang drin habe muss ich zum Anmachen schon die Kupplung ziehen, damit es nicht abstirbt. Wenn aber der Leerlauf drin ist kann ich es Anschalten ohne die Kupplung zu ziehen oder? 5. Ab dem zweiten Gang wenn man hoch- oder runterschaltet kann man die Kupplung schneller kommen lassen als beim Anfahren oder? 6. Woher weiß ich, wann ich schalten muss? Gibt's da irgendwie eine Regel ab wie viel km/h man hoch/runterschaltet oder ist das einfach "Gefühl"? Danke im Voraus.
3 Antworten
Lieber junger Mann, da kriegt man schon ein Gefühl dafür. Da hat mich ein tunnelblickiger Fahrlehrer (übt nur immer die selbe in der Vielseitigkeit stark eingegrenzte Tätigkeit aus (ein Fahrlehrer benötigt auch keinen höheren Bildungsstand)) auch gekrittelt, weil ich das nicht gleich in den ersten 4 Fahrstunden in den Griff bekam. Wenn ich Zeit habe, schalte ich sukzessive vor der Ampel runter. Wenn nicht, bekomme ich die Gänge trotzdem runter, probiere es ruhig aus.
- Einfach langsam Kupplung kommen lassen (bis du komplett eingekuppelt hast im 1.), du fühlst das. Übungssache. Lernt dir der Fahrlehrer und Praxis am besten
- unbedingt während dem Rollen schalten, im Stand kanns passieren, dass du nicht weiter schalten kannst, also ein Gang, ich sag mal "klemmt". Wenn du schnell runter bremst, einfach bis in ersten runterschalten während dem Bremsen. Wenns langsam gehen soll, also ausrollen kannst auch nen Gang runterschalten und Motorbremse nutzen und zärtlich Bremsen. Ach ja und bei VOLLBREMSUNG NIEMALS SCHALTEN! In Notsituationen Kupplung ziehen, aufs Bremsen sowie die Spur konzentrieren, Gänge schalten kannst, wenn du überlebt hast!
- Siehe Punkt eins
- Im Leerlauf brauchst keine Kupplung
- Jaaa, aber du fühlst das, wie schnell du kannst - am Anfang einfach schleifen lassen. Sonst würgst du ab und das Hinterrad blockiert (den Rest kannst dir denken...)
- Wenn das Motorrad zu laut wird oder nur noch ruckelt 😂 Spaß - also das stimmt, aber das erklärt dir am besten dein Fahrlehrer, weil das von Maschine zu Maschine anders is und ich das im Gefühl mache, ich kann nur als Tipp sagen, das du lieber nen zu hohen Gang wählst, aber das kann man auch nicht pauschalisieren...
Hoffe das hilft dir, MFG
Und muss ich beim schnellen Runterschalten nach jedem Gang den ich runtergeschallten habe die Kupplung wieder kommen lassen und dann wieder ziehen? Also: 6. Gang, Kupplung ziehen, in den 5. schalten, Kupplung loslassen, Kupplung ziehen, in den 4. schalten, Kupplung loslassen usw. oder geht das in einem Zug durch?
Wird dir der Fahrlehrer erklären!
Wenn Zuviel runterschaltest kann das Hinterrad blockieren.
Kupplung sobald du schneller als Schritttempo bist kannst loslassen
Danke :)