Auto warm fahren, Unterschiede und Möglichkeiten?
Hallo,
ich habe leider das Glück und Pech zu gleich egal ob von der Arbeit nach hause oder von zu Hause auf die Arbeit nur 2 Minuten von der Autobahn entfernt zu sein, d.h. ich fahre jeden Wochentag mit kaltem Motor auf die Autobahn.
Ich versuche hier keine Drehzahlen von über 2500 zu erreichen, nur falls es mal bzgl. Beschleunigungsstreifen kurzfristig für wenige Sekunden notwendig ist. Jetzt stell sich mir die Frage wie ich den Motor bzw. das Öl so schnell wie möglich aber auch so schonend wie vertretbar auf Temperatur bringen kann.
Macht es Sinn bzw. wir das Öl schneller warm wenn man mit knapp 3000 Umdrehungen im 5 gang fährt als mit 2500 Umdrehungen im 6 Gang?
Ist es zudem schädlich automatisches Rev-Matching direkt zum Start zu benutzen wo ja zB beim runterschalten kurz automatisch mehr Gas gegeben wird?
Danke für euer Feedback
4 Antworten
Ob 2500 U/min besser sind oder 3000 U/min hängt zum Einen von der Außentemperatur ab - im tiefsten Winter bei -15°C würde ich eher zum Ersten tendieren. Bei 10°C würde ich auf den ersten Hundert Metern bei 2500 bleiben - aber auch nicht viel weniger - sonst ist der Öldruck zu gering.
Vorm Losfahren ruhig 30 Sek - 1 min im Stand laufen lassen. Viele neuere Autos heben dann ohnehin die Leerlauf-Drehzahl an um ausreichenden Öldruck sicher zu stellen.
Ich versuche hier keine Drehzahlen von über 2500 zu erreichen
So ist das richtig.
Jetzt stell sich mir die Frage wie ich den Motor bzw. das Öl so schnell wie möglich aber auch so schonend wie vertretbar auf Temperatur bringen kann.
Da gibt es keine andere Möglichkeit als oben.
Macht es Sinn bzw. wir das Öl schneller warm wenn man mit knapp 3000 Umdrehungen im 5 gang fährt als mit 2500 Umdrehungen im 6 Gang?
Nein, macht es nicht. Dann wird das Öl nur durch mehr Reibung schneller warm, aber gerade die versucht man zu vermeiden, weil die auch zu Verschleiß führt.
Ist es zudem schädlich automatisches Rev-Matching direkt zum Start zu benutzen
Ja.
Du färhst einfach solange mit möglichst niedrigen Umdrehungen bis das Öl warm ist. Dann kannst du wenn du willst auch mal hochdrehen lassen.
Rev Matching oder beabsichtigt höher drehen damit der Motor heiß wird das falscheste was du mit nem kalten Motor machen kannst.
Es gibt keinen wirklichen schonenden Weg das Öl schneller warm zu bekommen. Außer man wärmt es irgendwie anderweitig.
Am besten bei niedrigen Drehzahlen und niedrigen Drehmoment warm fahren.
Die 2 km reichen, sofern es nicht -10 grad hat. Dann hat der Motor schon mal 50 grad und kann bisschen mehr ab.
Ich brauche ca 10-15 Minuten (ca 8 Kilometer) bis das Öl ca 80 Grad erreicht hat. Der Motor ist schon schneller auf knapp unter 100 Grad