Auto Motor hochdrehen lassen, schädlich?
Guten Abend, heute bin ich mit einem Kumpel bisschen rumgefahren. Ich fahre einen Mazda 323F mit 114 Ps dieser ziemlich abgeht. Man kann das Auto bis 8000x Umdrehungen drehen lassen, wobei der Motor sehr laut wird. Heute bin ich auf einer Bundesstraße gefahren im 2ten Gang mit 95 Kmh und wollte in den 3 schalten wobei ich mich verschalten hatte und in den 1. geschalten hatte. Der Motor/Im Fahrzeug roch es einen Augenblick komisch. Meint ihr mein Fahrzeug hat davon Schaden genommen ?
13 Antworten
moin.
wenn du bei der drehzahl vom zweiten in den ersten schalten konntest ist definitiv dein getrieb im.... hintern. das ist bei einem normal funktionierenden getriebe unmöglich.
wenn ich jetzt mal davon ausgehe, dass die geschichte der wahrheit entspricht ( was mir schwerfällt, aber kann ja sein ), dann war der komische geruch deine kupplung.
wenn dein auto noch normal zu schalten ist, hat sie zumindest keinen BLEIBENDEN schaden genommen- aber durch die hohe drehzahl hast du natürlich jetzt soviel kupplungsscheibenbelag abgerubbelt wie sonst bei 150 "normalen " schaltvorgängen.
nun bin ich der auffassung, dass ein motor, der keine hohen drehzahlen verträgt ( und das auch kalt ) ein sch... motor ist- ein guter hälts aus.
aber im zweiten bis 95 ziehen solltest du dir nicht zur gewohnheit werden lassen- das frisst sprit, hohe drehzahlen wirken sich auf die gesamtlaufleistung eines motors negativ aus- und wenn du noch so frisch bist beim autofahren, dass du nicht automatisch in den richtigen gang schaltest solltest du eh besser n bisschen langsam tun.
ich weiss, diese antwort war nicht NETT,
hoffe trotzdem geholfen zu haben...
Das es in der hitze der heizerei mal vorkommt das man sich verschaltet ist durchaus möglich.. Wenn die karre hinterher noch immer fährt hast Du rieseiges Glück gehabt denn der Zahnriemen hätte überspringen können was einen Motorschaden verursacht hätte. Der etwas nach fauligen Eiern auftretende Geruch ist vermutlich von Deinem kupplungsbelag den du mal eben un 50 000 km verschlissen hast ..Solche Aktionen sind für ein Fahrzeug absolut Verschleisintensiv und sollten nicht wiederholt werden. Vorausgesetzt der Wagen fährt noch immer dann sollte trozdem einer der sich auskennt mal drüberschauen aber du hast vermutlich Glück gehabt.. sei froh das der 323 eine solch robuste Technik hat.. ich würde Dir mal ein Fahrsicherheitstraining empfehlen der dir die grenzen der Physik aufzeigt Dann gehst du vermutlich vernünftiger mit dem Fahrzeug um und lässt solche Spielereien die für Dich und andere Tötlich enden können was keiner will und Dir auch keiner Wünscht.. Darvin hatte mit dem Gesetz der natürlichen Auslese recht das kann man auch auf das Autofahren übertragen nur das nicht die Kraft sondern die Vernunft in diesem Fall die gesetzmässigkeit darstellt. Joachim
Es kann eigendlich nicht sein das du bei Tempo 95 in den ersten gang schalten kannst !
Fall dies doch möglich gewesen sein sollte, brauchst du dir generel keine Sorgen zu machen, weil Autos eine automatische "Schubabschaltung" haben.
Du kannst dich bemühen wie du willst, du kannst dein Auto nicht überdrehen !
Wenn der Maximale Drehmoment erreicht ist, schaltet das Auto automatisch runter !
Da du zudem eine Reißschüssel fährst, wirst du wohl erst recht keine Probleme bekommen.
"Es ist natürlich nicht gesund wenn du dein Auto ständig so hochziehen musst, weil sich dann sehr schnell die Kopfdichtung verabschieden kann.
Trotzdem geht ein normaler Ottomotor bei 13.000 Umdrehungen kaputt. Und die hat er, wenn er bei 95 in den 1. Gang schaltet. Schubabschaltung hin oder her.
Wie geht denn das? Ja weil wenn der Gang wirklich drin war hilft dir der Drehzahlbgrenzer nichts. Aber denke mal was da So roch war eher die Kupplung oder besser die Beläge die du etwas verschlissen hast.
Gut war es sicherlich nicht. Sollte das Auto aber ohne Auffälligkeiten weitergefahren sein, dürfte es vermutlich keinen Schaden genommen haben.
Um soetwas zu vermeiden sollte langsam einkuppelt werden. Falls die Drehzahl rasch in die Höhe geht, steigt man sofort wieder auf die Kupplung und vermeidet somit ein Ansteigen in den roten Bereich.