3500 U/min bei Diesel als Motorbremse schädlich?
Ich bin halt heute mittag ein 13% Gefälle mit dem Auto runtergefahren. Ich nutze dabei immer die Motorbremse. Ich bin mit 40kmh im 2.ten Gang gefahren und die Drehzahl lag zwischen 3000 und 3500 Umdrehungen. Der Motor war sehr laut und das Auto hat ordentlich gerüttelt bei der Drehzahl. Was aber normal beim Diesel eigentlich ist. Die Motorbremse hat so gut gewirkt dass ich keine Fußbremse mehr nutzen musste.
Ich drehe den Motor im Normalfall nur bis 2200 hoch. Ist es schädlich für meinen Diesel wenn ich mit so viel Drehzahl den Berg runter fahre? Oder sogar gut?
Welches Fahrzeug? Welcher Motor?
Honda Civic bj. 2015 1,6 I dtec Dieselmotor
5 Antworten
Salue
Moderne Diesel haben ja die Nenndrehzahl (wo die grösste Leistung kommt) noch viel höher. So darfst Du solche Drehzahlen ruhig als Motorbremse verwenden.
Da dabei der Motor als Luftpumpe wirkt, entstehen Geräusche durch die Resonanzen des Luftstroms (ein Art Wummern). Das ist normal und macht nichts.
Tellensohn
Also eine so hohe Motor Bremse ist definitiv schädlich, zwar nicht bei jedem Auto aber gerade die neuen mögen das nicht weil die neuen Automatik getriebe eine eingebaute Automatische Motor bremse haben und wenn man dann die Pedals benutzt um noch mehr zu nutzen nicht so geil. Außerdem ist eine Motrbremse bei 13% Gefälle echt unnötig da tust du deinen Bremsen nichts ungutes wenn du sie einfach benutzt
Bei mir ist es ein Handschalter. Aber 13% ist ja schon ordentlich!?
Ist ja nur Leerlauf ohne Last, tut zwar weh in den Ohren, aber geht schon ;)
Und wenn man noch ne Motorbremse hat, dann kann man die Einsetzen.
Mein Auto hat keine (mehr)...
Hab ich schon verstanden, geht aber halt mit den modernen Motoren/-management nicht mehr...
Oder wie bei meinem a la Rekuperation, da ist nix mit Motorbremse
Hö? Aber sicher geht das (sofern es ein Schaltgetriebe ist).
https://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung
Wenn kein Kraftstoff eingespritzt wird, dann müssen die Kolben trotzdem noch Luft durch die Ventile pressen - und das zusammen genommen mit dem, dass der Motor durch das 'Rollen' des Autos auch noch in Bewegung gehalten muss, bremst die Rollbewegung.
Dadurch wird man, wenn man Bergab einen Gang ohne Gas zu geben zurückschaltet, wird man meist eher langsamer => 'Motorbremswirkung'
Bei einem Auto mit Rekuperationsfunktion sollte die Wirkung eher noch stärker sein, weil dann ein Generator das Fahrzeuge eher noch stärker bremst (wobei das sehr unterschiedlich von den Fahrzeugherstellern implementiert wird). So ist auch der Begriff "One-Pedal-Driving" entstanden.
Honda Civic BJ 2015 1.6I DTEC Dieselmotor
OK.
Dem macht das nichts aus.
Jawohl. Honda baut geile Motoren ne? Oder warum denkst dass es den nicht ausmacht?
Das geht schon kein Problem
Ich glaube 'DrehdieKarre17' meint schlichtweg die Bremswirkung des Motors wenn die Drehzahl ne Ecke über Leerlauf liegt und der Motor im Schubbetrieb ist.
Keine 'Motorbremse' in Form einer Klappe wie LKWs das manchmal haben.