Entweder is dir n Zahnrad flöten gegangen dann solltest du ihn drehen hören ohne dass sich was bewegt. Ansonsten dreht sich des Ding bis ein Kontakt geschlossen wird wodurch sich die Polung ändert und wieder zurückdreht. Dieser Kontakt ist rechts nicht mehr vorhanden oder verschoben oder sonstiges. Entweder wegschmeißen oder aufschrauben und entweder n foto schickem wenn du dich nur beschränkt auskennst oder selber den Fehler beheben. Ansonsten kannst du zum conrad oder sonstigen modellbaugeschäften gehen die kennen sich mit servos aus und können dir sicher helfen !

Mfg

Für PS ist immer der krümmer verantwortlich. In der Regel größerer krümmer -->mehr PS. Bei 2 Takt Motoren hast du vergasergröße einlassgröße Verdichtung Zündung und auslassgröße bzw krümmer Größe . Dein Problem ist PS Verlust und ich nehme an es is ein 4 Takt Motor. Das hört sich nach krümmer an bzw an Auslass. Wenn dein krümmer frei ist sind es wahrscheinlich die Nockenwelle bzw die Ventile die nicht richtig öffnen bzw schließen. Das kann auch kompressionsprobleme geben. Nimm mal den Zylinderkopf ab und miss den Abstand zwischen Nockenwelle und Ventil wenn das Ventil nicht belastet wird. In der Regel 0.15-0.2 mm darf das haben steht aber bestimmt im reperatur Handbuch. Dann kanns wenn das nicht ist nurnoch die Kompression sein oder er zieht fehlluft. Wenn das alles stimmt ist es 100 prozentig die Zündung und der zündzeitpunkt stimmt nicht. Aber solang du da nich rumgefummelt hast ist das polrad fest und verstellt sich in der Regel nicht ! Elektronische Drosselung ist es eigentlich sicher nicht da diese dehzahl abregeln und nicht PS. Falls du sonst noch wirklich Probleme nach der Fehlersuche hast helf ich dir gerne weiter 

Mfg