Hallo. Das konnte ich auch schon in Erfahrung bringen. Ich habe mal ganz grobe Berechnungen vorgenommen, welche Materialstärke bei welchem außendurchmesser notwendig ist. Jedoch ist eine genaue Berechnung fast unmöglich da ich kaum festigkeitwerte zu glasfilamentgewebe mit epoxidharz gefunden habe. Also habe ich einfach mal mit extremWerten  (z.b. Sehr hohes Fahrergewicht, geringe festigkeit, sicherheitszahl von 2 etc.) gerechnet. Zumindest habe ich eine plausible, aber relativ hohe wandstärke des oberrohres errechnen können. Dank eines GFK anbieters konnte ich in Erfahrung bringen wie viele Schichten als ungefährer Richtwert von glasfilament- und Rovinggewebe genommen wird. 

Am besten ist immernoch ein live-versuch. Also werde ich demnächst mal das Oberrohr nachbauen und dann ein paar Belastungstests unterziehen.

Jedoch ergeben sich nach und nach immer mehr fragen. Z.B. die seitliche Belastung des hinterbaus? Wie soll ich das tretlagergehäuse am Rahmen befestigen? Wie bekomme ich den steuersatz ordnungsgemäß in den Rahmen? Wie stark muss das Material am steuersatz und tretlagergehäuse sein? Etc.

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