Solange du serie fährst kannst du in jedem baumarkt Teilsynthetisches 2 taker öl fahren und braucht nicht das teure vollsyn. von stage 6 kaufen. Wird eh verbrannt. 😄✌️ Vollsyn bei tuning, Teilsyn bei Serie und mineral am besten meiden. Sind okay, aber sieht halt schneller Rückstande. Welcher Hersteller ist völlig egal.

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Lohnt sich eine Oltimerzulassung und was müsste ich dafür noch tun?

Hallo! Ich fahre seit meiner bestandenen Fahrprüfung vor vier Jahren einen VW Passat 3B 1.9 TDI Bj 2000 (90 PS) und mache mir schon länger Gedanken darüber, den von meinen Eltern abzukaufen, sobald ich es mir finanziell leisten kann.

Er steht technisch tiptop da, hat erst Anfang diesen Jahres wieder TÜV bekommen (nur ein Schlauch porös gewesen und das Licht musste eingestellt werden) und ich fahre das Auto an sich auch total gerne.

Ich bin jetzt kein Auto-Narr, ich kenne mich nur ein bisschen aus, was mein Vati mal repariert hatte (er hat denselben nochmal), fahre gerne damit und das war's. Es ist für mich immer noch ein Alltagsgegenstand und kein Liebhaberobjekt - obwohl ich schon möchte, mit dem Auto noch viele weitere Jahre fahren zu können.

Aufgrund des Alters habe ich mich aus Interesse auch mal erkundigt, was die Oldtimerzulassung für mich persönlich bringen würde - besonders dann, wenn ich die Möglichkeit habe, das Auto dann komplett zu übernehmen. Ich habe gehört, dass ich einiges an Steuern und Versicherung sparen kann. Auch bei der fehlenden grünen Plakette könnte es für mich interessant sein, da ich etwa ein, zwei Mal im Jahr in eine Umweltzone muss und bisher immer das Auto meiner Eltern stattdessen geliehen habe.

Andererseits habe ich auch gehört, dass es dafür in einem "erhaltenswerten Zustand" sein muss, und da habe ich ein bisschen Bedenken, da der Passat optisch ein paar Schäden hat (tatsächlich nicht von mir).

Der Kotflügel hat eine Beule, die Stoßstange hinten auch und auf der rechten Seite hat meine Mutter mal einen Strauch touchiert, sodass ein etwa ein Meter langer Kratzer über der Seite das Auto ziert. Die Heckklappe hat leider typischerweise ein bisschen Rost abbekommen (etwa 1 cm2).

Auch im Innenraum sind die nun 25 Jahre nicht spurlos vorbeigegangen, der Fahrersitz ist an der linken Seite aufgerissen, an der Lenksäule (oder so) sind vom Vorbesitzer zwei Schrauben abgerissen, sodass wir die Abdeckung mit schwarzen Klebeband geklebt haben und mein Vati kam auf die geniale Idee, das Navi am Armaturenbrett festzuschrauben.

Später hatte ich auch eine Dashcam nachgerüstet, da ich viel alleine unterwegs bin, der Vorbesitzer hatte auch LED-Tagfahrlichter angebracht, wo ich nicht sicher bin, ob es so Original ist...

Es sind eigentlich kleine Mängel, aber es summiert sich ein bisschen. Mich persönlich hat es nie gestört, könnte aber für die Zulassungstelle interessant sein......

Davon abgesehen habe ich auch gelesen, dass die Versicherung dann auch nur für 9000 km gilt und ich bin, soweit ich weiß, ein bisschen drüber...

Hat jemand Erfahrungen gesammelt und weiß, was ich tun müsste, um die H-Zulassung zu bekommen? Würde es sich für mich lohnen? Ist es versicherungstechnisch, das Auto trotzdem noch als Daily zu fahren, auch wenn man möglicherweise über die 9000 km kommt?

Ich danke schonmal für die Antworten! :D

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Bins nur mal überflogen und habs in eine ki geknallt:

*H-Kennzeichen: Voraussetzungen und Anforderungen*

Ein H-Kennzeichen ist ein spezielles Kennzeichen für historische Fahrzeuge in Deutschland. Um ein H-Kennzeichen zu erhalten, müssen bestimmte Voraussetzungen erfüllt werden.

*Voraussetzungen*

- *Alter*: Das Fahrzeug muss mindestens 30 Jahre alt sein.

- *Zustand*: Das Fahrzeug muss in einem guten Zustand sein und den ursprünglichen Zustand weitestgehend erhalten haben.

- *Technische Anforderungen*: Das Fahrzeug muss bestimmte technische Anforderungen erfüllen, wie zum Beispiel die Einhaltung von Sicherheits- und Umweltstandards.

- *Gutachten*: Ein amtlich anerkannter Sachverständiger muss ein Gutachten erstellen, das den Zustand und die Originalität des Fahrzeugs bestätigt.

*Verfahren*

- *Antrag*: Der Halter des Fahrzeugs muss einen Antrag auf Erteilung eines H-Kennzeichens bei der zuständigen Behörde stellen.

- *Gutachten*: Der Halter muss ein Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen vorlegen.

- *Prüfung*: Die Behörde prüft den Antrag und das Gutachten und entscheidet über die Erteilung des H-Kennzeichens.

*Vorteile*

- *Steuervergünstigungen*: Fahrzeuge mit H-Kennzeichen sind oft von bestimmten Steuern befreit oder erhalten Steuervergünstigungen.

- *Versicherungsvorteile*: Fahrzeuge mit H-Kennzeichen können auch Versicherungsvorteile erhalten.

*Fazit*

Ein H-Kennzeichen ist ein spezielles Kennzeichen für historische Fahrzeuge, das bestimmte Voraussetzungen und Anforderungen erfüllt. Durch die Erteilung eines H-Kennzeichens können Halter von historischen Fahrzeugen Steuervergünstigungen und Versich erungsvorteile erhalten.

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Servus, gute roller bekommst du überall. Es ist wie immer eine Frage von Kohle und dem was du willst.

Willst du Leistung, brauchst du nen 2takter

Willst du lieber wenig Verbrauch und minimale Pflege, dann kauf nen 4takter.

Kauf nicht das billigste, kauf auch nix wo Jugendliche dran geschraubt haben. Drehst du eine schraube, wirst du mit dieser schraube immer wieder Ärger haben. Sind halt Plastik bomber. Es muss auch nicht immer ein aerox sein, hatte Rex roller, die über 50k km gemacht haben, bei Sommer und im Winter..

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Nach Kastration: Unsere Katze erkennt den Kater nicht mehr – was tun?

Hallo zusammen,

Unsere Katze (5 Jahre, kastriert) lebt seit etwa 9 Monaten mit unserem Kater (11 Monate alt) zusammen. Sie haben sich immer sehr gut verstanden – die Katze ist etwas dominanter, aber es gab bisher nie ernsthafte Probleme.

Heute wurde der Kater in der Tierklinik kastriert. Nachdem wir ihn wieder nach Hause gebracht und die Transportbox abgestellt haben, kam die Katze sofort neugierig zur Box. Doch sobald der Kater herauskam, hat sie ihn angefaucht, ist zurückgewichen und hat sich zurückgezogen. Seitdem zeigt sie ein ängstlich-aggressives Verhalten: Sie faucht, versteckt sich, beobachtet ihn aus der Entfernung und reagiert sofort ablehnend, wenn er sich nähert. Teilweise sogar schon, wenn sie ihn durch eine geschlossene Tür hört.

Der Kater hingegen verhält sich anhänglich und sucht immer wieder ihre Nähe, wirkt dabei aber sehr aufdringlich. Wir haben beide zwischenzeitlich getrennt für ein paar Stunden, den Kater mit einem getragenen Pullover abgerieben und später einen vorsichtigen Wiederannäherungsversuch gemacht. Leider aber wieder mit demselben negativen Ergebnis. Seitdem sind sie wieder räumlich getrennt.

Daher fragen wir uns jetzt: Wie lange kann so eine Abwehrreaktion nach einer Kastration dauern?

Was können wir tun, um die Situation zu entspannen und sie schrittweise wieder aneinander zu gewöhnen?

Wir sind aktuell etwas ratlos und möchten einfach nichts falsch machen.

Vielen Dank im Voraus für alle hilfreichen Antworten!!

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Der erkennt alle nach wie vor. Es sind hormonelle Probleme. Damit kannst schnell durch sein, kann aber auch mehrere Monate dauern. Tiere sind nicht doof, nur übernehmen oftmals die Instinkte. Und das ist auch gut so ✌️

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Er hat alles wichtige genannt. Guter Mann, hör ihm zu, von dem kannst was lernen. Hätte es grob nicht anders gesagt.

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*Selbstentzündung von Motoröl*

Die Temperatur, bei der Motoröl sich selbsttätig entzündet, ohne einen äußeren Zündfunken, wird als Selbstentzündungstemperatur oder auch als Autignitionstemperatur bezeichnet.

*Temperaturbereich*

Die Selbstentzündungstemperatur von Motoröl kann je nach Art und Zusammensetzung des Öls variieren. Im Allgemeinen liegt sie jedoch im Bereich von etwa 250°C bis 400°C.

*Genauere Werte*

Für einige gängige Motoröle können folgende Selbstentzündungstemperaturen gelten:

- Mineralöl-basierte Motoröle: etwa 250°C bis 320°C

- Synthetische Motoröle: etwa 300°C bis 400°C

*Wichtige Hinweise*

Es ist jedoch zu beachten, dass diese Werte nur eine grobe Schätzung sind und je nach spezifischem Öl und Bedingungen variieren können. Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Selbstentzündungstemperatur nicht der Flammpunkt ist, der die Temperatur angibt, bei der ein Öl entzündlich wird, wenn es einem Zündfunken ausgesetzt ist.

✌️

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Kann schon sein. Hörst es aber auch direkt ob 50ccm oder 70ccm. Mehr Hubraum, tieferer Ton. Aber ja, es gibt viele kits, die das so tarnen.

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Undicht. Ab in die Werkstatt. Auto nicht mehr starten und abschleppen lassen. Alles andere macht keinen Sinn. Selbst Schrauben ist da echt uncool wenn du nicht zumindest ein solides Grundwissen hast.

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Servus,

Sound bringt erstmal der Motor, die Anzahl der zylinder, die Anordnung und zum Schluss noch die Zündreihenfolge sowie der Hubraum natürlich.

Der Klang geht in jedem Fall sauberer durch wenn du den esd wechselst. Aber ehrlich: klingt er wie ein corsa, kannst es dir sparen. Die Umwelt ist genervt, keiner freut sich über Klang aus nem kleinen motor und als Fahrer kriegst davon sowieso nix mit. Und es passiert auch selten das man hinter sich her fährt und sich dabei denkt "boah geiler Hobel und dieser sound, brutal". Denn ein corsa mit kaputten pott klingt halt auch nicht wie ein amg. Steck die kohle lieber ins können. Damit beeindruckt man die leute und man kommt heile durch die welt 😊✌️

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Katzensprache ist brutal. So leben die nun mal. Trennt sie, gewöhnt sie neu aneinander. Und wenn sie kämpfen nicht direkt dazwischen gehen. Klingt böse, aber sonst klärt sich nix zwischen den beiden.

Nicht dein Vater ist das Problem, sondern die zusammenführung ist gescheitert. Entweder ganz langsam machen, oder aber alles knall auf fall. Beim letzteren kannst du von vielen kämpfen ausgehen und ist somit nicht für alle Katzen geeignet.

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Wie ein Diesel? Klackert? Dann ganz dringend Öl rein. Ggf. Läuft der Hobel auch über Kette, wenn die Klackert nicht mehr starten. Läuft er dabei super unrund und hat keine Leistung, Karre nicht mehr starten, läuft nicht auf allen Zylindern. Kann vieles sein, in jedem Fall ab on die werkstatt.

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Klingt nach einem düsen Problem, könnte aber auch die kupplung sein. Würde beides mal überprüfen. Nebendüse säubern, ggf. kompletten vergaser einmal säubern. Sollte es sich nucbt verbessern, kupplung checken.

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Meinung des Tages: Zwangsentsperrung von Handys durch Polizei rechtmäßig - was denkt Ihr darüber?

(Bild mit KI erstellt)

Der Bundesgerichtshof (BGH) hat entschieden, dass die Polizei unter bestimmten Voraussetzungen das Smartphone eines Beschuldigten zwangsweise mittels Fingerabdruck entsperren darf. Diese Entscheidung wirft Fragen zum Verhältnis von Strafverfolgung und Grundrechten auf...

Hintergrund zur Entscheidung

Im Februar 2023 führte die Polizei in Bremen eine Wohnungsdurchsuchung bei einem Mann durch - er stand im Verdacht, kinderpornografisches Material verbreitet zu haben. Trotz seiner Aussage, kein Smartphone zu besitzen, entdeckten die Beamten ein Gerät. Der Beschuldigte weigerte sich, dieses zu entsperren schlug um sich und versuchte, zu fliehen, wurde er letztlich von dem Beamten fixiert. Unter Zwang entsperrten diese dann mit dem Finger des Beschuldigten dessen Smartphone. Dagegen wiederum ging der Beschuldigte vor und bezog sich dabei auf § 113 Abs. 4 StGB. Demnach wäre ein Widerstand gegen Vollstreckungsbeamte nicht strafbar, wenn deren Diensthandlung nicht rechtmäßig ist. Die Rechtmäßigkeit sahen jedoch sowohl das Amts- als auch das Landgericht Bremen und letztlich auch das OLG Bremen.

OLG erlaubt Zwangs-Entsperrung

Bestimmte Voraussetzungen müssen allerdings dennoch erfüllt sein. Es bedarf einer richterlich angeordneten Durchsuchung, welche die Sicherstellung elektronischer Geräte erfasst. Eine Verhältnismäßigkeit muss zudem gegeben sein - die Maßnahme muss also im Verhältnis zur schwere der Tat und der Relevanz der zu sichernden Beweise stehen. Das stützt sich dabei auf § 81b Abs. 1 StPO. Hier wird erlaubt, erkennungsdienstliche Maßnahmen wie die Abnahme von Fingerabdrücken durchzuführen - das zwangsweise Entsperren des Smartphones wird als vergleichbare Maßnahme angesehen.

Kritik zum Beschluss

Der Jura-Professor Mohamad El-Ghazi hält die Entscheidung für falsch. In seinen Augen greift diese Maßnahme in die Grundrechte ein - für ihn besteht ein großer Unterschied zwischen der Abnahme von Fingerabdrücken zur Identifizierung und der zwangsweisen Entsperrung eines Smartphones, welches er als "Datengoldschatz" bezeichnet. Er fordert vom Gesetzgeber eine klare Regelung, die eindeutig festlegt, wann die Polizei derartige Maßnahmen durchführen darf.
So sieht es auch die Bundesrechtsanwaltskammer (BRAK). Den Beschluss hält sie für "verfassungsrechtlich problematisch".

Unsere Fragen an Euch:

  • Wo endet für Euch der Schutz der Privatsphäre, wenn schwerwiegende Straftaten im Raum stehen?
  • Seht Ihr eine Verhältnismäßigkeit zwischen der Abnahme eines Fingerabdrucks und dem zwangsweisen Entsperren eines Smartphones?
  • Sollte neben Fingerabdrucksentsperrung auch eine biometrische erzwungen werden können?
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In einem Stasi Staat, der seine Bürger überwacht und drangsaliert, mit allen Mitteln in den Krieg zieht halte ich das für genau das richtige um den Bürgern noch mehr zu nerven und sie gegen einen zu richten.

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Im Regelfall kannst Das nach oben hin abziehen. Brauchst bisschen Gehalt, die Dinger sind irgendwo eingeklickt. Wo und wie, keine Ahnung, fahre keinen Ford, aber machvar ist es. Zur Not fährst zu ner Schrauberbude, legst 5euro auf den Tisch und fragst ob dir das eben einer macht.

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Servus, bin zwar schon alt und habe mit dem Kisten seit 20 Jahren nix mehr am Hut aber ich würde wie folgt vorgehen:

Alle drosseln raus, vario gewichte(so wie du getan hast), andere Gegendruckfeder und sollte das auch nix bringen, vergaser größer bedüsen. Sollte das auch nicht reichen, pott wechseln und sollte auch das nicht reichen, mehr Hubraum und alles drauf anpassen ✌️

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45er cdi rein Dann hast du Ruhe und er sollte wieder legal laufen. Die aktuelle scheint offen zu sein. Können auch weitere drosseln entfernt sein(wird der Fall sein) aber cdi sollte ausreichen damit sie legal läuft.

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