Profil von no112

16.02.2013, 19:22

Nervenfressender Opel Corsa b 1,2 Liter.

Guten Tag liebe Antworter,

ich habe seit Beginn des Winters Probleme mit meinem Opel Corsa b (1,2 Liter). Alles begann damit, dass er morgens, wenn ich um ca. 05:30 Uhr zur Arbeit fahren wollte, nicht auf Anhieb anspringen wollte. Wenn ich dem Auto Zündung gebe, dann gibt es nur das übliche Pfeifgeräusch von sich, wenn halt ein Auto nicht anspringt. Das Armaturenbrett flackiert dann immer und das Auto rumort unterschiedliche Intervalle lang, bis es nicht mehr möchte. Wenn der Motor dann nun ENDLICH anspringt, dann muss ich SOFORT auf's Gas gehen und sozusagen den Motor erhitzen, sonst geht die Karre wieder aus. Beim Anfahren und allgemeinem Fahren im 1. und 2. Gang muss ich das Gas sehr stark aktiv halten, sonst ruckelt er und bleibt wieder mit totem Motor stehen. Aufgrund dessen blieb ich auf Schnellstraßen schon vereinzelte Male an Ampeln stehen und musste diese Prozedur wieder über mich ergehen lassen.

Diese Problematik verstärkte sich immer mehr und mehr. Da dies ja eine Zumutung ist (zumal ich schon des Öfteren das Auto fast 20 Minuten lang zum Fahren bewegen wollte) hatte ich viele Probleme, die mir genannt wurden, schonmal versucht zu bereinigen, d. h.: Autobatterie aufladen, Ölstand überprüfen und ggf. nachfüllen, Zündkerzenverbindungen überprüfen. Es brachte alles nichts. Dann, 1 Woche, nachdem ich den Ölstand wiederholt am Auto überprüft hatte, leuchtete die Motorwarnleuchte während der morgentlichen Fahrt zur Arbeit auf. Nun entgegnete auf mein Fragen zur Problematik ein Arbeitskollege direkt mit den Worten "Öl, wenn nicht in Ordnung, dann Lichtmaschine". Daheim schaute ich nach dem Ölstand und siehe da, der Motor war trocken! Als ich mir 15-W40 Motoröl gekauft und eingefüllt hatte lief das Auto wieder normal, aber die Leuchte blieb noch aktiv. Aufgrund der Möglichkeit weiterer kommender Probleme fuhr ich mit meinem Auto zu A.T.U. und ließ ein Diagnosegerät anschließen. Dieses berichtete lediglich von "zu wenig Öl" und man sagte mir nur, dass der prüfende Sensor anscheinend kaputt sei und er dann bei Bedarf ausgetauscht werden sollte. Erst einmal fuhr ich ohne Auswechsel des Sensors wieder nach Hause und alles lief 1 Woche lang bestens, bis auf eine Begebenheit, bei der das Auto das Gas 3 Kreuzungen über nicht mehr locker lies. Als ich mein Auto meiner Schwester lieh begannen, als sie es zu einem Mittag mir bringen wollte, wieder die üblichen Probleme, aber der Ölstand ist immer noch in Ordnung. Zusätzlich dazu hat es nun starke Probleme den dritten und höhere Gänge anzunehmen. Wenn ich in einem höheren Gang schalte, ohne annähernde Maximalleistung des vorherigen Gangs zu beanspruchen, ruckelt das Auto und gibt nur in Intervallen Kraft.

Ich bin langsam ratlos und alle, die ich kenne, auch. A.T.U. wollte nicht viel von meinen Problemen wahrhaben, da das Diagnosegerät keinen Fehler angezeigt hatte.

Könntet ihr mir erklären was mein Problem ist?

Mit freundlichen Grüßen