Hallo, ich habe vor 2 Wochen meine feste Zahnspange raus bekommen und einen losen retainer ( so Plastik schienen für oben und unten) bekommen, die ich immer drin haben muss ausser zum essen. Nun ist mir was blödes passiert. Ich habe im Megges beim essen meinen retainer auf dem Tablett vergessen und natürlich als ich zurück bin um zu sehen war der Wagen entleert. Was kostet es ungefähr einen neuen anfertigen zu lassen?

Bei meinem roller ( Atu explorer spin ge 50) lief eogentlich alles gut. Jedoch klapperte was in der vario im stand und der kickstarter hat nicht gegriffen und er ging aus beim stehen nach einigen sekunden was ich durch gas geben und bremsen anziehen dabei verhindern konnte ( standgas is hoch eingestellt) nun hatte ich des oefteren das problem das er bei voller fahrt so ein knrrr Geräusch gemacht hat und aus ging und dann mit dem anmachen beim e Starter so ein mit drehenden Geräusch kam was nach längerem probieren um ihn anzu schalten wieder verschwand. Doch jetz hatte ich das Problem wieder und dann ging garnix mehr weil die Batterie leer war. Die hab ich über Nacht geladen und dann probiert was aber auch nicht geholfen hat dann. Dann hab ich mal die vario aufgeschraubt und mir fiel direkt die Feder von ritzel entgegen welche stark verbogen war. Ich hab den Rest auf geschraubt um mal zu gucken und war eigentlich soweit alles in Ordnung. Nach dem zusammenbauen blockiert der e Starter und macht nur noch ein Klick Geräusch. Aber es dreht sich nix. Und wenn ich mit der Ratsche zu schraube dreht sich die Kurbel Welle nicht mehr mit ausser bei stärkerem drehen am Lüfter Rad nur der vordere Teil der variomatik mit den gewichten usw. Aber nicht die Kurbel Welle welche sich ja mit drehen müsste. Was kann das sein? Ich hab die Vermutung das der Motor vom e Starter iwie an den Zahn Rädern blockiert.  

Ich hab mir letztens einen Roller gekauft der nur 25 gefahren ist und bei Vollgas ab gesoffen ist. Ich dachte das es daran liegt, dass er ein. Halbes Jahr stand und der Vergaser zu ist. Diesen habe ich gereinigt und dann lief er knapp 40 und dann wieder immer langsamer und schließlich 35. Dann hab ich eine größere Düse eingebaut und jetz fährt er seine 45 aber wenn ich zum Beispiel bremse um ab zu biegen Dann geht er aus wenn kh wieder voll Gas gebe und ich muss einen bestimmten Punkt treffen das ich wieder beschleunigen kann den kurz halten und dann geht es wieder mit vollgas. An Ampeln etc. Geht er direkt aus aber das stand Gas hab ich eigentlich schon relativ hoch gedreht und ich weiß nicht woran es liegt. Die Luft Gemisch schraube hab ich auch schon auf 1,5 Umdrehungen gedreht und Hab es ma mit mehr probiert aber da waren die Probleme noch schlimmer.