VTEC

=Variable Valve Timing and Lift Control

Es handelt sich dabei um eine Nockenwelle mit 2 Verschiedenen Profilen, ein spritsparendes und ein sportliches. Wenn das sparsame Profil aktiv ist, begrenzt es den Sauerstoff, der in die Brennkammer kommt. Wenn bestimmte Parameter (z. B. Drehzahl, Öldruck, Gasfuß, etc.) übereinstimmen, aktiviert das Steuergerät das sportliche Nockenwellenprofil. Nun kann eine Unbegrenzte Menge an Benzin und Luft in die Brennkammer.

=>Mehr Leistung

Den Umschaltpunkt von sparsam auf sportlich kannst du als den Punkt bezeichnen, der als "VTEC just kicked in yooo" bezeichnet wird.

LG

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Deutsche Autos sind für mich nur teure Nichtskönner! Aus dem Grund: Welchen amerikanischen Automobilhersteller mögt ihr am meisten?

PS: War viel Aufwand!


  http://corporate.ford.com/" target="_blank">Ford Motor Company


  http://www.gm.com/" target="_blank">General Motors



   Cadillac



   Buick



   Pontiac



   Chevrolet



   Saturn



   HUMMER



   http://www.gmc.com/" target="_blank">GMC (General Motors Comercial)



   Lincoln



   Merkur



   Shelby



   http://www.shelbysupercars.com/" target="_blank">Shelby Supercars



   Chrysler



   Jeep



   Ausweichen



   Saleen



   Freightliner



   Sterling



   Paccar



   PETERBILT



   KENWORTH



   DAF



   http://www.macktrucks.com/" target="_blank">Mack Trucks



   Navistar



   Avanti



   Panoz



   http://www.cizetav16t.com/" target="_blank">Ci · Zeta



   Mosler



   Vision



   Callaway



   Hennessey



   http://unique-performance.com/" target="_blank">Unique Performance



   http://www.erareplicas.com/" target="_blank">ERA REPLICA



  Everett-Morrison



   Laufgestell



   http://www.polaris.com/" target="_blank">Global Electric Motorcars



   Tesla



   Winnebago



   http://www.mcicoach.com/" target="_blank">MCI (MCI Bus)



   NABI



   Optima



   Gillig



   http://www.thomasbus.com/" target="_blank">Thomas Built Buses



   http://www.westernstartrucks.com/" target="_blank">Western Star



   http://www.newflyer.com/" target="_blank">New Flyer



   http://www.blue-bird.com/" target="_blank">Blue Bird



   Prevost



   http://www.novabus.com/index.html" target="_blank">Nova Bus

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Ford: F-Serie, Crown Victoria, Fiesta, Focus

Chevrolet: Corvette, Camaro ZL1 1LE

Pontiac: Solstice, Firebird Trans AM GTA, Trans Sport, Tempest, LeMans, GTO, Tempest LeMans GTO

Meyers: Manx

Hudson: Great Eight Coach, Hornet

Dodge: Challenger SRT Demon

Jeep: CJ7

Willy's: MB Jeep

Hennesey: Veloziraptor

Buick: Regal GNX, Park Avenue, Roadmaster

GMC: Vandura G1500

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Das gilt auch für den Camaro und den Firebird. Sie basierten bis 2002 auf der F-Body Plattform von GM. Wenn du dir einen Camaro Z/28 aus z. b. den 70ern läufst, ist er praktisch ein Firebird Trans AM (SD-455 oder RAM-AIR 4)

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Jetzt Mal nur den Pontiac:

Pontiac gehörte zu GM, genauso wie Vauxhall und Holden. Holden hat den Monaro entwickelt, der von Pontiac und Vauxhall in die entsprechenden Länder importiert wurde.

Dasselbe gilt für den HSV GTS und den Vauxhall VXR8 GTS

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Oder Probier es Mal beim Pontiac Solstice. Der hat zwar nur einen 4zyl. , Ist aber damit günstig im Unterhalt UND er sieht wie ein Muscle Car aus. Außerdem hat er Bums. Wenn du den nicht kennst, es ist Jazz aus Transformers

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Ich weiß nicht, ob es die in D gibt, aber Guck Mal bei der Ford Crown Victoria nach

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Du bist kein Prolet wenn du einen Firebird fährst. Auch wenn es einer mit V6 ist. So eine Karre müsste, wenn du nur Teilkasko nimmst und ein Saisonkennzeichen draufmachst, relativ günstig sein. Und er ist immer noch besser als diese Möchtegern Sportwagen.

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