Unglaublich, was sich manche Artisten leisten 😂 !!
Der ZX wird lt. Leovince seit 2015 nicht mehr produziert ! Du musst Dich auf den Seiten etwas umsehen:
http://www.leovince.de/leovince/index.php4?h=s3h1&n=s3n1&m=s3mo
Das Problem ist doch auch, daß Du bei der 25 km/h Drossellung vielleicht nur den Serienauspuff fahren darfst weil die ABE des Leo nur für die 45 km/h gilt. Das kannst aber nur Du in Deiner ABE vom Leo sehen.
So, bei dem Tecnigas kannst Du doch auf der Seite unten Fragen stellen. Dann frage, ob dessen ABE auch für den gedrosselten Jetforce gilt.
Oder Dich an die Spezialisten wenden:
https://jetforce-community.de/board-list/?s=4e1b2c7e2496f3c3b6f1e40926dda8ef5c0c6d78
Ich hoffe, daß sie bei Aplhatechnik auch Einzelteile verschicken. Wenn der Leo eine ABE für den Jetforce hat, sollte es kein Problem sein, denke ich.
Bei sowas einen Ölwegweiser bemühen, z.B.
https://www.liqui-moly.de/produkte/oelwegweiser-fuer-privatkunden.html?country=DEU#oww:/api/v1/oww/501/DEU/DEU/4/66a81a5dab3a2646/029ddcfbcf20716c/692fb3b1a0c9bbf55810284046dd6bc1/
Absolut top !! Brauchst nichts zu ändern !
Kommt drauf an, was aktuell in Deiner Betriebserlaubnis steht. Sind es 25 km/h ist der Jetforce als Mofa deklariert. Dann brauchst Du nur das oder die Teile zu besorgen, die ihn - wie in der ABE beschrieben - durch Drosselung zum Mofa machen. Ist er als Kleinkraftrad mit 45 km/h zugelassen brauchst einen kompletten Drosselsatz mit Tüv-Gutachten, der nach Einbau von einem Sachverständigen beim Tüv abgenommen werden muss. Dieser erstellt dann ein Abnahmeprotokoll, was Du als Ergänzung zur Betriebserlaubnis mit führst.
Zuerst solltest Du hier Deine DT50 präzisieren. Ist es eine MX, R, R3MN oder eine RSM ??
Generell nur die Reifengrösse aufziehen, die in Deinen Papieren steht und paarweise möglichst den gleichen Reifen vom selben Hersteller ! Mischen würde ich nicht, auch nicht bei der 50er. Und denk dran, daß sich neue Reifen erst noch aufrauhen müssen (ca. 100 km) bis Du sie richtig fordern kannst.
Gute Fahrt !
Abgesehen davon, daß Dein Roller nun älter als 20 Jahre sein muss - was nicht zwangsweise schlecht ist - gibts Du Null Infos ! Wie soll Dir jemand da einen Tip geben ??
Wie siehts denn mit Inspektionen aus ? Vielleicht ist die Batterie uralt. Die Zündkerze ebenfalls. Vergaser und Luftfilter sind möglicherweise verdreckt. Passiert was wenn Du die Zündung einschaltest ? Gehen Licht und Blinker usw.
Eine TDR 125 mit ihren vollen 15 PS kostet..e ! 1999 immerhin 8.540,- DM inkl. Nebenkosten.
Im Vergleich dazu eine DT 125 mit 12 PS nur 6.640,- DM.
Quelle: MORORRAD-Katalog aus o.g. Jahr.
Lies mal:
https://www.kawasaki.ch/de/news/Lime_Green_-_mehr_als_nur_ein_Farbton?Uid=0844DlhZWV9QDF8JXFBQXAldXlFfDQoKUQxeWFFZCl5fX1k
Also Mokick: MK1, MK2
Im Prinzip alles was mit K50... anfängt hat die charakteristische Vorderradschwinge bis auf die Sprint. Also RX (Vorgänger), RE (Auspuff hochgelegt), RL, RL, SL. Auch von Starflite gabs ein KKR mit dem luftgekühlten Sachs 6,25 PS Motor. Die schöne rote, fast heute unbezahlbare, Ultra gabs zuerst luft- dann später wassergekühlt. Vielleicht hier mal etwas stöbern:
https://herculesig.de/Foto_Galerie_d.html
Viel Spass !
Eine einzige in Ebay-Kleinanzeigen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/puch-ds-50/1350406317-305-1144?utm_source=notes&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Natürlich kannst Du NICHT jeden nehmen ! Dann hätten ja alle Motoren den selben 🙄. Schau mal, ob Du z.B. bei Louis Deinen Roller in der Liste findest. Ansonsten bleibt ebay oder der Markenhändler.
https://m.louis.de/mein-bike
Ausserdem haben manche Ölfilter auch eine Einbaurichtung. Deshalb ist es immer wichtig, Literatur zu seinem Fahrzeug zu haben (Manual oder Reparauranleitung/Werkstatthandbuch).
Auf den Bildern siehst Du doch immer Beifahrerfussrasten. Schon deshalb kannst Du davon ausgehen, daß sie ein 2-Sitzer ist.
Vorsicht, das ist vermutlich keine Zündkerze sondern die Lambdasonde, so direkt im Auslass. Also schön drin lassen.
Zur Vitpilen kann ich Dir leider wenig sagen, ausser vielleicht, daß der 9,5 Liter Tank bei einem Verbrauch bis 4 Liter immerhin ca. 200 km reicht. Länger an einem Stück will da wahrscheinlich eh niemand drauf sitzen. Ansonsten fallen mir eine Fantic Caballero 500 (oder 250), Mash 400, Dirt6.5 oder ab Juni die X-Ride 650 ein, beide mit Lizenznachbau des ehemaligen Honda Dominator Motors. Schon mal an eine BMW G650 X-Moto gedacht ?
Die kleine linke ist die Gemischschraube, die rechte grössere dient der Einstellung der Leerlaufdrehzahl. Ich behaupte mal, an der Öffnung rechts oben drüber fehlt am Dellorto der elektrische Choke. Da müsste auch irgendwo ein Kabel mit Stecker dafür sein. Den Roller hast Du vermutlich noch nicht lange, oder ?
Was soll das für einen Zweck haben ?? Entweder.. oder. Der Ausbau der Ölpumpe bringt die ABE des Mopeds nicht zum Erlöschen. Wenn die Ölpumpe ausgebaut wird sollten aber die Ölleitungen zum Ansaugtrakt unbedingt verschlossen werden, damit keine Luft angesaugt wird.
Wenn es tatsächlich ein Schlauch ist ohne Anschluss, sollte es der Überlauf sein.