Bin auch der Meinung das es ein Garantifall ist...ziemlich sicher eigentlich. Wie hier schon geschrieben wurde; der Händler muss sich darum kümmern das in Ordnung zu bringen...die Steuerkette gilt nicht als Verschleissteil...ganz egal wo er den Motor wieder in Ordnung bringen lässt. Der Motor kann es aber auch überlebt haben wenn die Steuerkette überspringt... Wenn die Steuerkette gerissen ist kann man sich ziemlich sicher sein das der Motor das nicht überlebt hat, da kann man schon eher von Ausnahmen sprechen...will aber auch nicht zuviel Optimismus verbreiten, es besteht aber jedenfalls eine Chance das der Motor es überlebt hat.

Ich würde dem Händler ganz klar sagen das es unter die Garantie fällt. Er könnte höchstens dabei rauskommen wenn er nachweisen kann das du damit eine Acker-Rally im ersten Gang dauerhaft im roten Bereich gefahren hast bzw. grob fahrlässig oder ähnliches gemacht hast (eigentlich geht aber selbst dabei eher erst was anderes kaputt)...so sehe ich das jedenfalls. Sollte er irgendetwas anders erzählen dann würde ich sofort zum Anwalt gehen und mich beraten lassen, die Investition lohnt sich in einem Fall wie diesen auf jeden Fall denn bei BMW-Werkstatt Steuerkettenwechsel oder sogar +Motorinstandsetzung oder sogar neuer Motor (im schlimmsten Fall) sind echt schon Kosten!

Ich persönlich halte das Automodell, welches du vorschlägst für sehr gut. Allerdings würde ich von Diesel abraten (Grade bei den älteren BMW)! Ich würde mir nen 320i oder 325i holen, wenn man den immer warmfährt (und damit meine ich 10KM unter drehzahl 2500U/min) dann kann man davon ausgehen das der wenig Probleme machen wird, wenn der Vorbesitzer es auch wusste wie man mit BMW-Motoren umgeht

Ich würde versuchen den noch durch den Tüv zu bringen...wenn es nur Bremsen sind! Viel kann mit dem Auto was Tüv angeht auch nicht sein. Habe selber nen 525i E34. Es lohnt sich wenigstens zu probieren den durch den Tüv zu bringen...hab meinen vor ein paar Monaten durch den Tüv gebracht ohne das ich glaubte das er so durch kommt. Ein Querlenker musste neu und mehr nicht!

Was den verkauf ohne Tüv angeht; unter 1000 Euro würde ich den nicht verkaufen wenn der Motor noch gut läuft! Rost kann ja nicht viel sein, 220.TKM sind nicht viel, habe meinen vor 5 Jahren mit 205 TKM gekauft und der läuft immernoch 1A. Mit Tüv kannst du dafür sogar noch um die 1800 Verlangen würde ich jetzt mal so sagen. Aber solche 150-300 EUR Angebote sind echt blödsinn! Das sind vielleicht die 525TDS in diesem Bj. wehrt, weil das wirklich schlechte Autos sind.

Geschmackssache...Ich bevorzuge Heackantrieb. Ein Grund ist der Fahrspass, ein anderer dass das Lenkrad ohne jegliche Vibration ist. Auch beim Beschleunigen merkt man keine Kraft, die sich auf das Lenkrad überträgt, wie es bei manchen Fronttrieblern ist...deutlich zu merken wenn ein Rad vorne durchdreht und das andere nicht. Beim Beschleunigen mit einen Frontriebler hebt sich die Front auch erheblich mehr als bei einem Hecktriebler dadurch das er "zieht". Mitunter ist der Wendekreis eines Hecktrieblers geringer als bei einem Frontriebler (ist aber nicht generell so).

Im Winter ist Heckantrieb klar im Nachteil; er bricht viel leichter aus aber wer fährt schon schnell bei Eis und Glätte, von daher macht es mir eigentlich nichts.

Auf der Rennstrecke würde ich jetzt nicht sagen das ein Hecktriebler klar im Vorteil ist, allerdings macht er viel mehr Spass dadurch das man "driften" kann. Also auf einer Driftstrecke hat ein Frontriebler wohl keine Chance wenn der Fahrer des Hecktrieblers das driften beherrscht.

Joa, was soll ich sagen...ich kaufe mir jedenfalls nur Autos mit Hackantrieb. Einzig ein Allrad würde mich nochmal reizen aber wie gesagt; Es ist Geschmackssache.