Höchstwahrscheinlich wirst du vorm Winter nicht fertig. Die Sache ist die, du willst den Motorradführerschein ja so oder so machen, oder?

Wenn du jetzt anfängst, kannst du Theorieunterricht etc. schon hinter dich bringen (der ist 2 Jahre gültig) und auch einige Fahrstunden. Du könntest dann auch schon die Theorieprüfung machen (danach hast du ein Jahr Zeit die praktische zu machen, aber das dürfte auf jeden Fall reichen!).

Natürlich ist dann eine größere Pause zwischen den Fahrstunden, weswegen du vielleicht ein paar extra benötigst um wieder reinzukommen.

Letztendlich musst du entscheiden. Je nach Fahrschule könntest du vorm Winter durch sein oder erst nächsten Sommer.

Möglicherweise nehmen die Fahrschulen jetzt aber keine neuen Motorradfahrschüler auf, aber das ist jetzt nebensächlich.

Sparen tust du nicht viel (vielleicht 50€), warte bis du A2 machen kannst, das lohnt sich in Zukunft mehr, wenn du vor hast den A offen mit 20 zu machen.

Manche Fahrschulen sind auch so nett und erlassen einem die Anmeldegebühren, wenn man schonmal für B dort gewesen ist. (Habe so ca. 300€ gespart, App musste ich auch nicht erneut zahlen!)

Sehtest und Co. nicht ein zweites Mal zu machen, sehe ich nicht als „sparen“ an. Es kostet schließlich nichts. Erste-Hilfe brauchst du auch nur einmal zu machen, egal ob die A1 und B zusammen machst oder 2 Jahre später A2. Theorie sparst du auch nicht, die allgemeinen Theoriestunden brauchst du nur einmal machen (egal welcher Führerschein) und dann halten die 2 Jahre.

Fazit:

Sparen tust du sowieso, sobald du deinen ersten Führerschein machst (egal ob AM, A1 oder B) und das was du beim Doppelten Führerschein sparen würdest ist hier nicht nennenswert.

Ich hoffe, das kann dir weiterhelfen.

Mich würde erstmal interessieren, was du so an Motorrädern magst, also was für Typen? Klassisches Nakedbike, doch eher Supersportler oder vielleicht doch eine leichte Supermoto?

Ich würde außerdem auch erstmal maximal 500ccm nehmen, mehr brauchst du sowieso nicht, weil die Maschine gedrosselt werden muss und du noch keine Erfahrung mit schweren Motorrädern hast. Eine 390ccm Maschine und eine gedrosselte 650ccm Maschine fahren sich trotz gleicher PS-Zahl schon etwas anders. Je weniger umso einfacher ist es am Anfang.

Moin,

meine Fahrschule hat vergessen die Preise für Motorradfahrstunden zu erhöhen, daher musste ich 50€ statt 80€ für eine Fahrstunde zahlen. Dazu kam noch, dass mein Fahrlehrer einen Bandscheibenvorfall hatte und mir einfach den Großteil der Fahrstunden gestrichen hat. Daher waren meine Kosten mit TÜV und etc. rund 900€.

Motorrad ist die Honda CBF 500 a mit 19.000km für 2500€ geworden. Neue Reifen, Drossel, Simmerringe und Federn ca. 500€ (Werkstattkosten hatte ich nicht, ein Bekannter hat die Sachen eingebaut). Drosseleintragung~66€.

Versicherung Teilkasko für 150€ im Jahr (kein Saisonkennzeichen, das wäre sogar günstiger)

Anbauteile (Lenkerendenspiegel, neues Windschild) ungefähr 200€.

Lederkombi und Handschuhe von Louis ca. 330€

Helm hab’s geschenkt von meiner Oma (~150€)

Daher bist du selbst bei viel Glück und rabattierten Sachen bei ca. 4.600-4.800€.

Natürlich zahlst du aber nicht alles auf einmal.

Moin,

ich habe damals den AM-Führerschein gemacht und bin dann aber mit dem 50ccm Schaltmoped gefahren. Kostenintensiv ist der nämlich nicht im Gegensatz zu A1 nicht (AM~500€, A1~2000€ wahrscheinlich bei den steigenden Preisen noch teurer)

Mit AM kann man natürlich nicht aufsteigen, ABER man kann sozusagen A1 überspringen und mit A2 anfangen um dann 2 Jahre später auf A zu erweitern (Das ist bei A1 nicht mehr möglich, man kann nur einmal erweitern!)

Ich muss natürlich sagen, dass ich damals auch lieber A1 gemacht hätte, um schneller als 50kmh zu fahren, aber ich hatte das Geld dafür nicht gehabt und ich bin immer von A nach B gekommen. Dazu fahren die MEISTEN (ich weiß es gibt auch schnellere Maschinen!) A1 Motorräder 100-130kmh Höchstgeschwindigkeit und auch hier wirst du dir früher oder später wünschen du hättest mehr PS, aber das ist ja sowieso meistens der Fall, dass man die bessere Sache haben will.

Fahren lernst du mit beiden Führerscheinen, insofern du dir ein Schaltmoped holst und keinen Roller.

A1 macht mehr Spaß ist aber auch deutlich teurer (2000€ Führerschein + 2-4000€ Motorrad, je nachdem was du holst, bei gebrauchten kommen noch ca. 500€ Neuteile, etc hinzu [Reifen immer erneuern bei gebrauchten!] + 150€ Versicherung)

Musst du wissen was du lieber willst und ob du natürlich die finanziellen Mittel dafür hast. Bei beidem machst du nichts falsch.

Zum bei der Ampel in den neutralen Schalten oder 1. Gang:

Es ist sicherer, im 1. Gang zu bleiben, falls du schnell losfahren musst, weil ein Auto zu spät bremst oder sonst irgendwas. Solange du die Kupplung nicht schleifst, macht der Verschleiß kaum einen Unterschied.

(Abgesehen davon kommt man sich echt bescheuert vor, wenn man den neutralen nicht findet…)

Zur ersten Frage:

Mir hat in der Fahrschule auch keiner genau gesagt, wie und wann, daher habe ich es einfach nach Gefühl gemacht. Dazu kommt, dass es je nach Motorrad unterschiedlich ist. Ich meine wenn du jetzt schon merkst, dass du vielleicht zu früh schaltest, zeigt das dass das du ja auch ein Gefühl dafür hast. Runterschalten lieber zu spät als zu früh, aber das ist jetzt auch nur meine eigene Erfahrung. Manchmal hilft auch ein bisschen Zwischengas.