Unterdrucksteuerungen gibts fast nur noch bei älteren Fahrzeugen. Opel baute z.B. einen Kaltstartbeschleuniger, der mechanisch in die Regelung der Einspritzpumpe eingreift. Dadurch wird die Standgasdrehzahl angehoben, solang der Motor nicht betriebswarm ist. Bei alten Daimler (W124) versorgen u,a. Unterdruckleitungen die Niveauregulierung der Scheinwerfer und die Motor-AUS-Dose. Über lecke UD-Leitungen kann Falschluft in Vergaser geraten.
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Es gibt (Diesel-) Förderpumpen und -einspritzpumpe. Beide haben sehr unterschiedliche Funktionen, die sie nicht zugleich erfüllen können.
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Die Bahnen sind offensichtlich nicht miteinander verschweisst worden. Auf einem Bild ist der Schlauch des Brenners zu sehen, aber scheinbar nur Deko. Verschweissen bedeutet, mindestens die Ränder der Bahnen mit dem Propanbrenner soweit aufheizen, dass die Klebeschicht verflüssigt und dann durch Begehen angedrückt werden kann. Interessant auch die Frage, wie die Bilder zustande gekommen sind. Täter und Opfer müssen eng zusammengearbeitet haben.
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