Da hilft dir eine kleinere Düse auch nicht. Stell beim Vergaser die Gemischschraube ein wenn er zu Fett läuft.
Gemischschraube rein drehen( nicht festziehen), dann 1 1/2 Umdrehung raus drehen, fein einstellung aber erst wenn der der Motor warm ist.
Membrane im oberen Teil vom Vergaser defekt.
Die Tankanzeigen stehen lange auf voll, weil der Geber nicht genau justiert ist.. Die Anzeige fällt auf einmal ab, das Problem ist nur ist der Tank fast auf Reserve zeigt die Nadel noch viertel voll an.
Also Tankgeber aus bauen und einstellen. Vorher Tank füllen die hälfte leer Fahren, Geber ausbauen und den Arm nach unten biegen und zwar soweit bis die Uhr halb anzeigt.
Du willst dir den Roller kaufen der 100km weit weg ist, mach es ganz einfach geh zu dem Veräufer und sag du bist bereit den Roller zu kaufen aber mit TÜV. Dann muss er für die Reparaturen herhalten und nicht du.
Zigarettenanzünder ja, spricht nix dagegen, hab in meiner auch einen Anzünder drin, aber es sollte die Amperzahl der Batterie erhöht werden, da die Ladekapazität nicht reicht.
Wenn meiner 1 Woche rumsteht, Anlassen und er läuft.Wenn der erst nach 30 sec. anspringt muss man Kerze u. Vergaser überprüfen.
Schau dir mein Profilbild an ist eine 125er TGB
Lass lieber die Finger von den Chinaroller egal ob 2-oder 4 Takter. Einmal Reparaturen immer Rep.. Kauf dir Lieber einen guten Gebrauchten Vespa oder Honda usw.
Deine Variorollen sind abgelaufen,das heißt erneuern und schau dir den Riemenantrieb an, sollte es noch der Orginal Riemen sein runter damit und neuen drauf.
Bei dir läuft der Vergaser leer hier bleibt die Schwimmernadel hängen, schraub den untern Teil vom Vergaser ab und nimm die Schwimmernadel raus und mach den Zulauf sauber dreh die Nadel vorsichtig zwischen zwei Finger und setz danach wieder alles zusammen
Nimm dir einen Kaltstartpilot und spritze in durch den Luftfilter ein, dann Anlassen und den Vorgang wiederholen bis er Benzin in den Vergaser gesaugt hat.
Nicht erst Umständlich die Sitzbank oder sonst noch was weg bauen.
Es bleibt bei der PS Zahl, aber die Iridiumkerze bleibt gleich mäßigen Funken
habe in meiner 125er die gleiche Zündkerze drin
Du tust dem Motor keinen Gefallen wenn du Flammen aus dem Auspuff schlagen lassen willst. den dies geht auf den Kolben.
Das mit dem Deo ist ein Schmarrn, jetzt kannst den Vergaser wieder auseinander nehmen und reinigen alles verklebt. Wenn schon dann nimm einen Startpilot zum Starten.
Variodeckel abschrauben, dann kannst du den Kickstarter bearbeiten.
Dir wird nichts anderes übrigbleiben als Zyl.kopf aus zu bauen. Das Problem das,das Ventil hängen bleibt, es ist verbogen und in der Führung hängen bleibt.
Fahre deinen Tank bis zur hälfte leer, bau den Tankgeber aus und biege vorsichtig den unteren Arm mit Schwimmer nach unten und immer wieder überprüfen was die Tanknadel anzeigt.
Bei meiner ersten 125er hatte ich das gleiche Problem, Tank voll gemacht und nach 50 km Leeranzeige. Nachdem ich den Geber eingestellt habe, hat er mir richtig eingezeigt.
Reinige erstmal den Vergaser, wenn es ein Viertakter ist Ventile mit einstellen.
Überprüfe den Schlauch vom Vergaser zum Zyl. ob er Falschluft zieht,
Stelle Leerlauf u. Gemischschraube nur bei warmen Motor wieder ein.
Kabel unbedingt auswechseln, denn Grünspan kann die Leitfähigkeit mindern.
Reinige erst mal den Vergaser, dann drehst du die Leerlauf- und Gemischschraube rein aber nicht festziehen,auch die Schwimmernadel raus nehmen und den Zulauf sauber machen. beide Schrauben L u. G. dann 1 1/2 Umdrehungen raus drehen,
fein Einstellung erst wenn der Motor richtig warm gelaufen ist.