Zudem besitze ich einen gültigen Führerschein der Klasse B

das reicht und macht sich in jeder bewerbung gut. schließlich sehen die gleich, dass du mobil bist. das erhöht die chancen.

und elfjährige, unfallfreie Fahrpraxis. ...

würde einfach nur prollig klingen und dich als von-dir-selbst-eingenommen-typ darstellen

wenn du dir nen fahrerjob suchst, dann wäre es wichtig alle klassen zu nennen und ne kopie der vorder- und rückseite deines führerscheins beizulegen. dann sehen die personalchefs auch gleich wie lange dein schein noch gültig ist (Kl. C1, C1E, D1, D1E, C, CE, D, DE) und wieviel fahrpraxis du schon hast (Ersterteilungsdatum).

viel erfolg

das wird wohl im studio oder zumindest auf dem studiogelände ein set sein

Das sind Bewegungssensoren zur Unterstützung der Kontaktschleifen in der Fahrbahndecke. Sie sollen eine optimiertere Ampelschaltung zulassen und Fahrzeuge früher erkennen, bevor überhaupt die Kontaktschleifen überfahren werden. Achte mal auf neuere Baustellenampeln, die haben auch diese Sensoren drauf, wodurch der Seite schneller grün gegeben werden kann, wenn auf der anderen Seite kein Fahrzeug steht (Schaltung über Funkstrecken, daher die Antenne).

Das funktioniert nicht. Solange wie die Tür(en) geöffnet ist/sind, ist automatisch die Haltestellenbremse eingelegt (Teilbremsdruck von 4-6 bar). Das ist bei modernen KOM (Kraft-Omnibus) im Linien- und Überlandverkehr vorgeschrieben (ab etwa Mitte bis Ende der 90er). Selbst wenn die Türen geschlossen werden, wird die Haltestellenbremse erst beim Antippen des Gaspedals (meist bei KOM mit Automatikgetriebe) oder Betätigen des Haltestellenbremsventils wieder gelöst. Bei manchen KOM ist diese Funktion manuell abschaltbar. Reisewagen habe die Haltestellenbremse nur selten eingebaut, da hier eh längere Stopps eingelegt werden und in diesem Fall die Feststellbremse eingelegt werden muss. Dies ist auch der Fall, wenn der Linienfahrer an der Haltestelle sein Fahrerplatz verlässt.

um links und rechts zu unterscheiden und die orietierung zu behalten, gerade bei schlechter sicht wie z.b. dunkelheit, schneefall, regen oder nebel. außerdem sind leitpfosten die an kreuzungen oder einmündungen stehen mit gelben reflektoren versehen, um diese rechtzeitig zu erkennen.

rechne mal rund 29200 mal, wenn man von geburt an jeden tag 1mal duscht

die gelben fahrbahnmarkierungen ersetzen die weißen vorübergehend (für den zeitraum der baustelle). In Baustellenbereichen werden in Deutschland gelbe, in Österreich und der Schweiz rote Markierungen aufgebracht, um zu zeigen, dass die reguläre weiße Markierung ungültig ist. Laut §41(4) StVO heben in Deutschland gelbe Fahrbahnmakierungen allerdings nur die durch Fahrstreifenbegrenzungen und Leitlinien gegebenen Anordnungen auf. Andere weiße Markierungen, wie etwa Sperrflächenmarkierungen, werden nach dem genauen Wortlaut der deutschen StVO dadurch nicht ungültig.

also, nachdem ich ja schon einige kommentare geschrieben habe, sehe ich mich allmählich gezwungen, mal ein wenig licht ins dunkle zu bringen. nicht das nachher noch tödliche wildunfälle entstehen: gefahrzeichen stehen in regelfall außerorts IMMER 150m-250m vor der eigentlichen gefahrenstelle! sollte der abstand von der beschilderung zur gefahrenstelle von diesen 150m-250m abweichen, erhält das gefahrzeichen ein zusatzzeichen mit einer (kilo-)meterangabe. befinden sich pfeile links und rechts neben der (kilo-)meterangabe ist dies auf die länge der gefahrstrecke bezogen!!!

http://www.verkehrsinstitut.de/

da hast du richtig gerechnet... die 7000 euro wirst du auch brauchen. da du erst mit 23 Fahrlehrerin werden kannst, empfehle ich dir nach der Ausbildung erst mal eine fahrerische Tätigkeit auszuüben, um richtige Fahrpraxis zu sammeln. ich habe z. B. nach der Mechaniker-Ausbildung erst mal 4 Jahren in ner Spedition im Nah- und Fernverkehr gefahren. Mit den Erfahrungen, die ich als Mechaniker und Fahrer gesammelt, war ich vielen anderen Fahrlehreranwärtern in meinem Kurs weit voraus. Die andere jüngeren Anwärter (ich war zwar auch erst 23) hatten es super schwer gehabt, mach dir bewusst, dass man da ganz schön viel mit technik zu tun hat. ein bisschen vorwissen schadet keinesfalls, wenn du dann neben recht, pädagogik auch noch erst die technik lernen musst, wird das verdammt hart, das in 4,5 monaten auf den schirm zu bekommen! du solltest also in mindestens 1 Lerngebiet vorbelastet sein, um gut voran zu kommen. nicht umsonst hatten wir in unserem kurs (36 personen) eine durchfallrate von 80%!!! wenn du noch weitere fragen haben solltest, schreib einfach mal.