Es kommt nicht nur auf die Kilometerlaufleistung an.

Es gibt Motoren die ab einem gewissen Laufleistung kostenintensiv werden können. Auf der anderen Seite ein Rentner Fahrzeug mit seehr wenig km ist auch nicht wirklich besser.

Sicherlich lässt sich ein Fahrzeug mit wenige km auf dem Tacho besser verkaufen aber naja das ist wieder ein anderes Thema.

Bei Alten Diesel ist es nicht unüblich das sie über 400tkm laufen. Dort gibt meist die Karosserie bei Tüv den Gnadenschuss.

Bei älteren Benzinern ist es auch nicht unüblich das sie um die 250-300tkm schaffen ohne große Reparaturen.

Bei neueren Fahrzeug ist es oft mal die allgemeine Technik ( Turbolader, Motorelektronik) die für eine Laufleistungsverkürzung verantwortlich sind!

Was haltet ihr von paypal in diesem fall? wäre das sicherer?

Das Problem Heute ist es, erst mal einen Job zu bekommen. Du musst aber damit rechnen das du nicht sofort mit dem Meisterbrief die Millionen Verdienst. Jeder Fängt mal klein an. Es kommt auch darauf an in Welcher Firma du Arbeitest, zb bezahlt eine Werkstatt die nach Handwerk-Tarif weniger als eine die nach Industrie-Tarif bezahlt. Das ist schon bei der Lehrlingsvergütung so.

Wenn du dann den Meister hast wirst du wahrscheinlich erst mal als Mitarbeitender Meister eingestellt. Dann Verdienst du nur ein wenig mehr wie der normale Geselle.

Ich weiss aus eigener Erfahrung das zb ein Mechaniker 2200euro Brutto hat und ein Meister 2800euro.

Ist aber auch alles wie schon geschrieben Frimen Abhängig!

Bei Studierten kommt es eben darauf an was sie Studieren! Zu den Gehälter kann ich nix sagen