Die Abnutzung sieht ungewöhnlich aus. Könnte es sein, dass du sehr ungleichmäßig läuft oder beim Skaten den linken Fuß etwas hinterherziehst? Das würde die ziemlich abgeschliffene Rolle erklären.
Solange du damit gut fahren kannst, sollte das kein Problem sein. Erst wenn das Gummi abgerieben ist und du auf dem Kunststoff fährst, lässt der Grip nach.
Hast du inzwischen schon mal den Schlauch gewechselt oder geflickt oder fährst du immer noch mit dem Dorn?
Hallo Leni,
Die Dämpfung lässt sich ein Stück weit einstellen, dafür gibt es online zahlreiche Tutorials oder es wird für kleines Geld im Fahrradladen gemacht.
So wie du das beschreibst hast du wahrscheinlich einen viel zu hohen Luftdruck in den Reifen. Was für Reifen hast du denn an dem Fahrrad (Modell und Größe), was für Untergründe fährst du und hast du eine Pumpe mit Manometer?
Das hängt vom Verwendungszweck ab. Wenn du richtig Gelände fährst würde ich den wechseln weil der Schlauch an der Stelle nicht mehr geschützt ist und an einem Stein oder einer Wurzel reißen könnte.
Wenn du nur auf der Straße fährst kannst du den bedenkenlos weiterfahren.
Wie fährst du denn, so richtig Downhill oder nur gemütlich über Waldwege? Beim Downhill würde ich mit etwas mehr Luft fahren, damit nicht an Steinen oder Wurzeln die Felge kaputt geht.
Aber wenn du nur entspannt durch den Wald fährst und viele sandige oder matschige Wege hast würde ich mit dem Druck so weit wie möglich runtergehen. Ich hatte mir im letzten Urlaub ein Mtb geliehen das auch die 29x2.6 Smart Sam drauf hatte. Nach etwas ausprobieren hatte ich für mich (etwas unter 80kg) den perfekten Druck mit 0,8 bar gefunden. Das fährt sich vielleicht auf Asphalt ein bisschen schwammig aber auf den den Waldwegen war es perfekt, weil der Reifen einfach alle Erschütterungen absorbiert hat.
Wenn du wie du schreibst 67kg wiegst, würde ich an deiner Stelle zwischen 0,5 und 0,8 bar fahren wenn du nicht gerade downhill oder richtig offroad fährst. Dann hast du guten Grippe und perfekte dämpfung weil der Reifen alles 'schluckt'.
Der Reifen wird natürlich ein bisschen walken und optisch etwas platt aussehen, aber das ist bei den dicken Reifen nicht schlimm.
Hast du inzwischen nochmal ausprobiert welcher Luftdruck für dich optimal ist?
Wenn du Glück hast bleibt es so, wenn nicht dann nicht. Solange der Dorn im Reifen steckt, dichtet er das Loch einigermaßen ab, aber wenn der mal rausfallen oder abbrechen sollte wäre je nach Druck innerhalb von Minuten die Luft raus. Hast du schon mal geschaut wie lange die Luft ohne nachpumpen hält?
Ich hatte bei mir lange nen Nagel im Reifen und meine Erfahrung war dass der Luftverlust über die Tage weniger wurde. Am ersten Tag gleich nach dem aufpumpen ist durch den höheren Druck etwas mehr rausgegangen, aber in den Tagen danach kaum noch. Ich konnte immer etwa eine Woche fahren bis ich nen Platten hatte und nachpumpen musste.
Also wenn du wie du schreibst 29x2.6 hast, ist 1 bar mehr als ausreichend. Je nach Körpergewicht würde ich bei den dicken Reifen so mit 0,6 bis 1 bar fahren.
Hallo Tine, zur Not kannst du auch große Inliner Rollen an so einen Roller bauen. Erfahrungsgemäß kann man gerade mit den dreirädrigen Rollern aber problemlos noch ewig weiterfahren wenn die Räder abgenutzt sind.
Für eine richtige Trailabfahrt ist der Druck in Ordnung, damit du dir nicht an Wurzeln oder Steinen die Felge kaputtfährst. Im Alltag würde ich die 29x2.6 mit maximal 1 bar fahren, wenn überhaupt. Ich fahre meine Smart Sam 26x2 1 mit 1 bar und wenn ich nach einiger Zeit nachpumpe weil es zu wenig wird, sind sie immer so runter auf 0,5-0,6 bar, dann wird es irgendwann schwammig beim fahren.
Für Trail würde ich an deiner Stelle bei dem Druck bleiben und im Alltag mal so zwischen 0,5 und 0,8 probieren und gucken wie es sich fährt.
0,9 reicht bei so breiten Reifen völlig aus, so kannst du problemlos weiterfahren wenn es dich nicht stört.
Wenn du 29 x 2.6 fährst ist 1bar völlig ausreichend. Je nach Körpergewicht würde ich bei der Reifengröße mit 0,5 bis 1 bar fahren.
Hallo Chantal,
da gibt es keine festen Vorgaben wie beim Auto. Ideal ist möglichst wenig Luft, damit die Reifen schön federn bei Schlaglöchern, Wurzeln oder ähnlichen. Dann lässt sich der Wagen am besten fahren und dein Kind spürt weniger Erschütterungen.
Am besten mal mit dem Finger drauf drücken. Wenn der Reifen sich weich anfühlt und gut eindrücken lässt ist das optimal.
Das ist normal wenn Reifen älter werden, da das Gummi aushärtet.
Beim Rennrad sollte man so einen Reifen sofort wechseln da er bei hohem Druck platzen kann. Aber da diese Reifen eh mit allerhöchstens 2 Bar gefahren werden musst du dir da keine Sorgen machen und kannst den Reifen weiterfahren.
Die Angaben auf dem Reifen sind nur ein grober Richtwert. Für so breite und dicke Reifen ist selbst der minimale Wert in der Regel schon zu viel und der Reifen ist so hart dass er kaum noch Dämpfung bietet, was ja der Sinn von so dicken Reifen ist.
Auf so dicke Reifen würde ich je nach Körpergewicht 1 bis 1,5 bar machen je nachdem wie es sich am angenehmsten fahren lässt.
Ich bin schon oft mit Platten gefahren,mal absichtlich und mal weil es sich so ergeben hat. Ungeplante Platten beim Fahrrad hatte ich schon viele und bin einige mal einfach weitergefahren außer bei meinem neuen Fahrrad bei dem ich lieber schieben würde. Damals in der Jugend habe ich mir bei meinem Schulfahrrad öfter mal absichtlich Platten geholt indem ich durch Glas gefahren bin oder Bordsteine mitgenommen habe. Und ich bin mal mit dem platten Mountainbike meiner damaligen Nachbarin gefahren als sie im Urlaub war.
Beim eigenen Auto hatte ich noch keinen Platten, aber mit dem Auto von einer Freundin bin ich schon mal platt gefahren. Die hat damals eine Verkehrsinsel zu eng genommen und ist mit dem rechten Hinterreifen gegen den Bordstein geknallt und hat den Platten ewig lange nicht gemerkt. Als sie es dann mal gemerkt hat sollte ich mit ihr zur Tankstelle fahren und aufpumpen was natürlich nicht mehr ging. Das waren ganz flache Reifen auf großen Alufelgen und ich war echt überrascht dass selbst ich mit viel Fahrerfahrung und Gefühl es nicht bemerkt habe beim fahren. Hinten rechts war komplett platt durch den großen Riss und die anderen zum Teil weit unter 1bar und trotzdem hat man es beim fahren in der Stadt einfach nicht bemerkt.
Ich habe solche Anblicke zur Zeit irgendwie abonniert. Gestern nach der Arbeit ging es etwas langsam voran und ich habe mich gewundert warum. Erst als die beiden vor mir abgebogen sind konnte ich sehen dass vor mir so ein Fiat Punto langsam fuhr und das laut knatternde Geräusch kam mir natürlich bekannt vor. Ein junges Mädel hatte vorne rechts einen Platten und versuchte irgendwie weiterzufahren. Nach einigen hundert Metern hat sie dann aufgegebenen und das Auto in einer Nebenstraße geparkt und ist mit ihrem Hund zu Fuß weggegangen.
Hier ist zwar im Moment nicht viel los mit Radfahrern aber dafür was anderes. Hier im Einkaufszentrum arbeitet ein junges Mädel im Getränkemarkt die immer mit einem alten Golf zur Arbeit kommt und die hatte jetzt einen schleichenden Platten. Wohnt eine Straße weiter bei mir wodurch ich sie öfter sehe.
Einen Tag fiel mir auf dass sie vorne rechts ganz schön wenig Luft hat. Am nächsten Tag war dann schon halb platt und weil sie mit eingelenkten Rädern geparkt hat, könnte ich sehen dass sie sich auf einen dicken Nagel reingefahren hat. Den Tag darauf war der Reifen morgens so gut wie platt und mittags komplett platt. Damit ist sie dann trotzdem noch nach hause gefahren und muss noch mehrere mal damit gefahren sein weil das Auto anders stand. Seit über zwei Wochen steht das Auto jetzt unbewegt rum. Man sieht richtig wie durchgefahren der Reifen an der Seite ist und wenn man anfasst merkt man auch wie dünn die Stellen vom Gummiabrieb geworden sind.
So ist eine bekannte mindestens 8 Wochen hinten rechts gefahren bevor sie wieder aufgepumpt hat. Leider habe ich keine Bilder vom Zustand des Reifens danach. Der war vom fast platten Fahren an den Seiten so durchgerieben dass man die Schrift nicht mehr lesen konnte, sondern nur noch eine rauhe poröse Gummifläche.
Wochen hinten rechts gefahren bevor sie wieder aufgepumpt hat. Leider habe ich keine Bilder vom Zustand des Reifens danach. Der war vom fast platten Fahren an den Seiten so durchgerieben dass man die Schrift nicht mehr lesen konnte, sondern nur noch eine rauhe poröse Gummifläche.
Solche Leute muss man ignorieren. Wenn man sich über sie ärgert freuen sie sich nur.
Du sagtest das war schon letzten Monat. Fährst du jetzt einfach weiter mit den platten Reifen?