Servus, ich importiere selbst immer direkt aus Japan. @MAB98 hat da vollkommen Recht. Ich kenne die Preise für eine ordentliche Supra aus den Staaten nicht aber du musst schon genau kalkulieren. Du wirst in Deutschland auf den gesamten Preis bis nach Deutschland versteuert. Ich kann aus dem Kopf nicht sagen, ob du Vorteile bei Fahrzeugimporten aus USA durch TTIP hast. Das von EU und Japan (JEFTA) schließt Fahrzeuge aus, somit muss ich beispielsweise Auktionspreis + Verschiffung + variable Kosten vor Ort in Japan in Deutschland versteuern. Da kommen dann 10% Einfuhrzoll auf den gesamten Preis. Dann auf diese 110% nochmal 19% MwSt. Dann kannst du noch Probleme mit der Anmeldung bekommen, da das Fahrzeug noch für den europäischen Markt gebaut wurde. Bedeutet du hast keine CoC-Papiere. Für eine Supra aus Japan, so wie ich die habe, wird die Anmeldung recht teuer, da es eine Sonderabnahme nach §21 wird. Auf die Umrüstung kannst du vermutlich verzichten, da die Amis ja auf der gleichen Seite fahren wie wir.

Ich kann dir nur den Tipp geben, dass du das vorher genau durchrechnest. Sonst zahlst du am Ende drauf.

Gruß,

Chris

2JZ-GE NA = Naturally Aspired 6 Zylinder Sauger mit 220-224 PS je nach Baujahr

2JZ-GTE = Turboaufgeladener Motor 6 Zylinder mit 330 PS, bei Japanischen Modellen ist die Leistung auf 280 PS gedrosselt.

Beim 2JZ-GTE Motor hast du je nachdem wie viel Geld du investierst die Möglichkeit jenseits der 1000+ PS liegen.

Ich hoffe das hilft dir weiter

Möchte meinen Vorrednern nicht schlecht machen aber in diesem Fall hat es nichts mit Abgasnormen zu tun. Auch mit den normalen TwinTurbos bekommst du alles prima zugelassen und die grüne Plakette.
Problem ist hier die Leistung der Serientwins. Ob EU oder JSpec beide Lader erzeugen nicht viel mehr als 1,6 bar Ladedruck. Single Turbos sind um einiges größer, als jeweils die beiden Serienturbos. Das Ansprechverhalten vom Single ist später kann aber aufgrund des wesentlich größeren Gehäuses wesentlich mehr Luft ziehen und verdichten, als zwei kleine. Durch sein Volumen kann er alleine viel mehr Leistung erzeugen als zwei kleinere. Das ist der Grund, weshalb auf Single umgebaut wird um bei einer Supra MKIV eine Leistung ab 500-600PS zu erzeugen. Viel mehr als 450PS kann mit ordentlichem BPU aus Serienturbos nicht rausholen. Die Keramikturbos aus japanischen Modellen sollten 1.4bar gerade noch aushalten. Serie ist glaube ich zwischen 0.7-0.8bar eingestellt. 

Hoffe das hilft weiter.
Gruß

Chris

Ja das Hauptproblem was du haben wirst ist, dass dich kein Team, welches hoch spielt nehmen wird. Die meisten Vereine die eine eigene Jugendarbeit haben setzen auf den eigenen Nachwuchs. Ich hab viele Kumpels die von einem DNL-Team später in die Oberliga gewechselt haben, weil sie von der DEL Mannschaft des Vereins keinen Vertrag bekommen haben. Und die spielen auch bereits seitdem sie 4 Jahre alt sind.

Also wenn du ein außerordentliches Talent hast und das von einem Trainer erkannt wird hast du gute Chancen, wenn nicht wirst du es schwer haben dich gegen die Spieler durchzusetzen die die komplette Nachwuchslaufbahn von DEL oder 2.Liga Vereinen durchlaufen haben.

Ein Hobbyteam ist echt ne gute Sache und macht viel Spaß mit den richtigen Leuten ;)

Aber wenn du sehr ehrgeizig bist möchte ich dich nicht von vornerein abschreiben, denn theoretisch kannst du es schaffen in die Oberliga zu kommen. Viel Erfolg ;)