Ganz einfach…so wie bei allem auf der freien Marktwirtschaft…Angebot und Nachfrage. Die MK4 wurde von 1993 bis 2002 produziert / verkauft. In Deutschland wegen Änderungen der Abgasnormen sogar nur bis 1996. Damals hat der Wagen in Deutschland um die 105.000 DM gekostet, was damals kaum jemand für ein unbekanntes Toyota Modell ausgeben wollte. In den letzten 6-7 Jahren ist das Interesse an japanischen Sportwagen immer weiter gestiegen. Das gilt nicht nur für den Supra. Den Nissan Skyline R34 GTR bekommst du in der Regel nicht unter 70.000€. Auch die Preise für den RX-7 sind extrem nach oben gegangen. Ich kann dir sagen ich habe 2015 eine Supra mit dem 2JZ-GTE und Automatik als Rechtslenker für 9000€ gekauft. Heute zahlst du in ordentlichen Zustand 25-30.000€ für so ein Modell.

Es werden eben immer weniger von den Modellen weltweit. Solange aber wesentlich mehr so ein Ding haben wollen, wirds teurer.

Was für Schlittschuhe meinst du denn? Du hast ja Eishockey und Eiskunstlauf angegeben. Bei dem Hockeyshop bei uns kannst du die Skates anpassen lassen und auch diese 3D Vermessung machen, um zu gucken welches Modell am besten passt. Manche meiner Kollegen legen die auch in Ofen und passen den Schuh selber an.

Eishockeyschuhe gibt es ja nur in zwei unterschiedlichen Weiten, soweit ich weiß.

Aber ob es bei Schuhen für Eiskunstlauf auch so geht kann ich dir nicht sagen. Ich habe die immer wesentlich dünner vor Augen. Die müssen ja nicht so gut geschützt werden.

Vielleicht fragst du in einem Spezialgeschäft mal nach dem Bauer 3D Skate Lab.

Lg

Kannst einen kaufen der für Deutschland gebaut wurde, also als Linkslenker. Kannst aber auch einen in Deutschland kaufen, der ursprünglich für Japan gebaut wurde und auf der rechten Seite gefahren wird. Um die günstig zu bekommen schaust du leider 7-8 Jahre zu spät. Der MK4 ist das gefragteste Modell.

Ich kann dir aber auch helfen, falls du selber eine importieren möchtest. Also Turbo und Rechtslenker zahlst du mittlerweile gute 30-35.000€. Für eine gute deutsche Supra eher 45-50.000€

Naja sind Pentalobe Schrauben unten drin. Sollten mittlerweile bei jedem guten Kit dabei sein. Die Schraubendreher sind trotzdem alle von schlechter Quali. Du hast einfach das Risiko, dass du sie runddrehst und der Dreher dann eh nicht mehr packt. Du kannst es mal mit Kleber versuchen und dann den Dreher an die Schraube kleben. Muss man aber sehr vorsichtig machen, damit es nicht über den Kopf an den Rand läuft, da du sonst die Schraube im Rahmen festklebst.

Gruß,
Chris

iPhone X Backcover ist immer doof, weil das Gehäuse für die Kameras drüber sitzt. Das Gehäuse ist mit einem Metallschild verbunden, welcher unter dem Glas sitzt. Das sieht ein bisschen wie perforiert aus. Kannst es nicht durch Hitze abbekommen. Durch die starke Beschädigung kann es natürlich sein, dass dein Logicboard oder Digitizer beschädigt ist und deshalb dein Touchscreen nicht mehr funktioniert.

Die Kosten kann man deshalb schwer abschätzen. Aber ich glaube kaum, dass es sich noch lohnt.

Servus, ich importiere selbst immer direkt aus Japan. @MAB98 hat da vollkommen Recht. Ich kenne die Preise für eine ordentliche Supra aus den Staaten nicht aber du musst schon genau kalkulieren. Du wirst in Deutschland auf den gesamten Preis bis nach Deutschland versteuert. Ich kann aus dem Kopf nicht sagen, ob du Vorteile bei Fahrzeugimporten aus USA durch TTIP hast. Das von EU und Japan (JEFTA) schließt Fahrzeuge aus, somit muss ich beispielsweise Auktionspreis + Verschiffung + variable Kosten vor Ort in Japan in Deutschland versteuern. Da kommen dann 10% Einfuhrzoll auf den gesamten Preis. Dann auf diese 110% nochmal 19% MwSt. Dann kannst du noch Probleme mit der Anmeldung bekommen, da das Fahrzeug noch für den europäischen Markt gebaut wurde. Bedeutet du hast keine CoC-Papiere. Für eine Supra aus Japan, so wie ich die habe, wird die Anmeldung recht teuer, da es eine Sonderabnahme nach §21 wird. Auf die Umrüstung kannst du vermutlich verzichten, da die Amis ja auf der gleichen Seite fahren wie wir.

Ich kann dir nur den Tipp geben, dass du das vorher genau durchrechnest. Sonst zahlst du am Ende drauf.

Gruß,

Chris

Ich hab den Defekt an meiner PS4 zwar zum Glück noch nie gehabt. Aber gibt ne Seite da kannst du dir angucken, wie du das reparieren könntest. Musst dir natürlich dann ein Ersatzteil kaufen. Kann aber natürlich auch sein, dass es nicht am Lüfter selber liegt, sondern am Mainboard oder so.

Den Lüfter bekommt man bei eBay für ca. 20-30€

https://www.ifixit.com/Guide/PlayStation+4+Fan+Replacement/24722

Hört sich irgendwie ganz schön krank an. Weshalb wollten die deine Unterhose haben? Ich hätte mich auf den Zirkus gar nicht eingelassen. Normalerweise trifft man sich zu einem Date zu zweit. Ich würde das abhaken und beim nächsten direkt abhauen, wenn so was nochmal auftritt.

Hmm macht keinen Sinn...in Krefeld spielen die Pinguine nur im 2. Drittel vor der Heimkurve. Ich spiele selber und bin mir ziemlich sicher, dass die Hallenordnung das vorschreibt. In jeder Halle gibt es Regularien, auf welcher Bank die Heim und auf welcher die Gast Mannschaft zu sitzen hat, damit beide Teams in zwei Dritteln kurze Wechsel fahren können. Dementsprechend sind auch die Seiten festgelegt. Es gibt also keine Seitenwahl, wie beim Fußball.

2JZ-GE NA = Naturally Aspired 6 Zylinder Sauger mit 220-224 PS je nach Baujahr

2JZ-GTE = Turboaufgeladener Motor 6 Zylinder mit 330 PS, bei Japanischen Modellen ist die Leistung auf 280 PS gedrosselt.

Beim 2JZ-GTE Motor hast du je nachdem wie viel Geld du investierst die Möglichkeit jenseits der 1000+ PS liegen.

Ich hoffe das hilft dir weiter

Ich würde mal sagen, dass die Weite, die du gewählt hast zu klein ist. Du kannst ja in den meisten Fällen zwischen Weite D (Standard) oder EE (extra weit) wählen. Musst du mal bei deinem Hockeyladen des Vertrauens fragen, ob sie sie dir etwas weiter machen können. Die haben dafür ja so eine Zange.

Wie der Vorredner sagt, steigt der Wert für alle Version. Du kannst 5 Versionen auf dem deutschen Markt erwerben. Geringster Wert: Non-Turbo, Automatik (Rechtslenker) Danach: Non-Turbo, 5/6 Gang-Schalter (Rechtslenker) 3.) Turbo, Automatik (Rechtslenker) 2.) Turbo, 6-Gang (Rechtslenker) 1.) Turbo, 6-Gang deutsches Modell Ich hab meine Non-Turbo, 5-Gang vor 3 Jahren für 6000€ verkauft und würde heute so 9000-10000€ bekommen. Hab jetzt eine Turbo, Automatik und würde schätzungsweise 15.000€ bekommen und habe damals knapp 10.000€ bezahlt.

Ziemlich teuer.
Fängt ja an mit der Anschaffung der Basis, also der beiden Fahrzeuge.

Nissan Skyline R34 GTR wäre das Topmodell, wenn ich jetzt die limitierten Modelle außen vor lasse, welches in Deutschland mittlerweile als Rechtslenker 30-40k € kostet. Dann hast du ein Fahrzeug von Bj. 98-02 mit 280PS

Toyota Supra MKIV mit GTE Motor, wäre hier die leistungsstärkste Variante. Bj. 93-02 mit 330PS
Gibt in Deutschland nur noch wenig Linkslenker. Und wenn du einen findest bist du auch hier mit mind. 30-40k€ dabei. Wenn du die 6-Gang Schalter willst rechne mit >40k€, mit Automatik bekommst du um die 30k€. Dann hast du aber mittlerweile mehr Rechtsgelenkte Supras. Für eine mit Schaltung bist du ab ca. 20k€ dabei und bei der Automatik ab ca. 15k€ .

Dann ist die Frage, reicht dir die Optik oder willst du Leistung auch anheben?
Ich denke mal je nach Substanz wirst du mit 10k€ alleine für die äußere Optik brauchen. Bodykit, Spoiler, Felgen, Lackierung + entsprechende Eintragungen in die Papiere.

Wenn du dann noch die Leistung anheben willst sind nach oben hin kaum Grenzen. Ich hab selber eine Supra und fahre auf Serienleistung. Aber wenn du beispielsweise auf 600PS willst und du willst es korrekt machen wirst du dafür alleine 15k€ für Motorenteile hinlegen müssen. Dann brauchst du ne geeignete Bremsanlage, die nochmal 8k für vorne und hinten kostet. Neues Fahrwerk wo du auch mit 1,5k zzgl. Eintragungen rechnen musst.

Also wenn du alles machen willst rechne mal mit 50.000-70.000€

Möchte meinen Vorrednern nicht schlecht machen aber in diesem Fall hat es nichts mit Abgasnormen zu tun. Auch mit den normalen TwinTurbos bekommst du alles prima zugelassen und die grüne Plakette.
Problem ist hier die Leistung der Serientwins. Ob EU oder JSpec beide Lader erzeugen nicht viel mehr als 1,6 bar Ladedruck. Single Turbos sind um einiges größer, als jeweils die beiden Serienturbos. Das Ansprechverhalten vom Single ist später kann aber aufgrund des wesentlich größeren Gehäuses wesentlich mehr Luft ziehen und verdichten, als zwei kleine. Durch sein Volumen kann er alleine viel mehr Leistung erzeugen als zwei kleinere. Das ist der Grund, weshalb auf Single umgebaut wird um bei einer Supra MKIV eine Leistung ab 500-600PS zu erzeugen. Viel mehr als 450PS kann mit ordentlichem BPU aus Serienturbos nicht rausholen. Die Keramikturbos aus japanischen Modellen sollten 1.4bar gerade noch aushalten. Serie ist glaube ich zwischen 0.7-0.8bar eingestellt. 

Hoffe das hilft weiter.
Gruß

Chris

Du hast dich noch nie mit dem Wagen auseinandergesetzt oder? :D 

Es gibt keinen neuen unbenutzten Toyota Supra :D der letzte lief im Sommer 2002 für den japanischen Markt vom Band. In Deutschland war er bis 1996 erhältlich. Damals hat der Wagen einen Neupreis von über 100.000 DM gehabt. Ist ja ein Sportwagen. 

Wenn du dir jetzt einen Supra kaufen willst, kommt es darauf an, welchen Motor und welches Getriebe du haben willst. Darüber hinaus ist entscheidend, ob du einen willst für den japanischen Markt oder den Deutschen. Japan = RHD -> Lenkrad auf der rechten Seite.

Ich selber fahre einen sogenanntes JSpec-Modell.  Ich komme mit dem Fahren auf der rechten Seite prima klar. 

Falls du dir also einen zulegen möchtest, dann kann ich dir einen kleinen Überblick über die Preissituation geben:

EU Modell kostet um die 35.000-40.000€

JSpec mit 2JZ-GTE Motor und Automatikgetriebe ca.10.000 (mehr je nach verbauten Teilen)

JSpec mit 2JZ-GTE Motor und Schaltgetriebe ca. 16.000€

JSpec mit 2JZ-GE Motor und AT Getriebe ca. 3.000 - 5.000€

JSpec mit 2JZ-GE Motor und Schaltgetriebe ca. 5.000 - 10.000€

So sieht das ungefähr aus. Kommt aber auch stark auf den Zustand an.

Ach dafür gibt es mehrere Gründe. Jedes Mal ist es ein Regelverstoß. Es gibt, was bullys angeht mehrere Regeln. Entweder hat sich ein Spieler zu früh ins Bully gedreht oder ein anderer Spieler ist zu früh in den Kreis rein. Evtl wurde die Scheibe auch schon berührt, bevor sie das Eis berührt hat...es gibt da so einige Gründe, weshalb das passiert.

ES ist ursprünglich eine englische Abkürzung. Es steht dafür, dass das Tor bei Vollbesetzung beider Teams erzielt wurde. Bei 5 gg. 5 also. Wörtlich bedeutet es "equal strength".

Aus welchem Land?

Wenn du DEL gucken willst, kannst du immer das übertragene Spiel entweder via ServusTV (Satellit) oder Laola.tv im Internet schauen.

Bei der NHL wird das schon schwieriger aber da gibt's auch Mittel und Wege. Ich hab ne gute Quelle, wo ich alle Spiele in HD gucken kann. Kann mir also eins aussuchen.

Ich selber fahre eine Toyota Supra aus Japan…also ist sie auch ein Rechtslenker. Du bekommst zwar auch Linkslenker als Supra in Deutschland…aber diese s.g. EU Modelle liegen locker bei 25-30k €…daher habe ich mir auch eine aus Japan importiert…ist im Prinzip ziemlich einfach auf der rechten Seite zu fahren. Du gewöhnst dich nach ein paar Stunden dran. Und mit dem TÜV hat das auch nichts zu tun…was eher zum Problem werden könnte sind Eintragungen nach §21, wenn du keine Supra im Serienzustand bekommst…naja kannst dich ja mal melden, wenn du dahingehend schon etwas unternommen hast. sonst kann ich dir helfen, wenn du eine importieren möchtest.

Ja das Hauptproblem was du haben wirst ist, dass dich kein Team, welches hoch spielt nehmen wird. Die meisten Vereine die eine eigene Jugendarbeit haben setzen auf den eigenen Nachwuchs. Ich hab viele Kumpels die von einem DNL-Team später in die Oberliga gewechselt haben, weil sie von der DEL Mannschaft des Vereins keinen Vertrag bekommen haben. Und die spielen auch bereits seitdem sie 4 Jahre alt sind.

Also wenn du ein außerordentliches Talent hast und das von einem Trainer erkannt wird hast du gute Chancen, wenn nicht wirst du es schwer haben dich gegen die Spieler durchzusetzen die die komplette Nachwuchslaufbahn von DEL oder 2.Liga Vereinen durchlaufen haben.

Ein Hobbyteam ist echt ne gute Sache und macht viel Spaß mit den richtigen Leuten ;)

Aber wenn du sehr ehrgeizig bist möchte ich dich nicht von vornerein abschreiben, denn theoretisch kannst du es schaffen in die Oberliga zu kommen. Viel Erfolg ;)