Hatte gestern die Situation, dass ich in einer 50-er-Straße falsch rum geparkt habe und mich beim Rausfahren dann gefragt habe, wie ich den Verkehr der "Gegenspur" prüfen kann, da die Spiegel mir dann ja nur Infos über die andere Spur geben.

Ohne Sicht rauszufahren kommt nicht in Frage, da man damit ggf. jemanden zum Scharfen Bremsen zwingt.

Ich hätte noch die Idee, mich über den Beifahrersitz hinüberbeugen, sodass ich aus dem Fenster sehen kann und dann schnell genug rauszufahren und auf die andere Spur zu wechseln, damit ich möglichst kurz auf der Gegenspur bin.

Für die Zukunft werde ich jedenfalls ab jetzt immer in Fahrtrichtung parken :D

Was meint ihr?

Ich hab mir ein CO2-Messgerät besorgt und für mein Zimmer festgestellt, dass wenn ich mich den ganzen Tag im Raum aufhalte, etwa alle 1,5-2 Stunden nach dem Lüften der CO2-Gehalt wieder bei 1000 ppm liegt. 3 Minuten Stoßlüften reichen dann aus, um den Wert wieder auf 450-500 ppm herabzusenken.

Wenn ich das durch meinen Tag durchrechne, komme ich auf ca. 7-10x lüften am Tag. Ist das zu viel, würdet ihr also den Schwellenwert fürs Lüften anheben, z. B. auf 1200 oder 1400 ppm, bevor ihr lüftet?

Beispiel: Man ist in der Nähe einer geschlossenen Ortschaft und fährt 50. Ganz hinten sieht man kein Ortsaufhebungsschild, aber ein 70er-Schild.

• so ungefähr 50/100 Meter bevor man am 70er Schild vorbeigefahren ist, ist hier geregelt wo genau?
• wenn man kurz vor dem Schild ist und gleich vorbeifahren würde
• wenn das ganze Auto am Schild vorbeigefahren ist, dann schnell beschleunigen

Man kann das zum Beispiel so machen, dass man bei Erreichen des Schilds schon die 70 erreicht, oder ungefähr 60 und dann aber über der Kulanz von den 50 ist, wobei man ja eigentlich noch vor dem Schild ist und die 70 noch nicht gilt.

Oder man kann z. B. auch die 55 beim Erreichen des Schildes erreichen und erst nach dem Schild auf 70 beschleunigen?

Was meint ihr?