A1 und A2 Motorrad ist vielleicht etwas breit definiert. Sagen wir es so, wenn du ein A2 hast mit 48Ps und du dann auf eines umsteigst mit 200 PS dann musst du dich eher an Gewicht und Durchzug gewöhnen. Steigst du hingegen auf 115PS zb. um ist das ggf. Gewichtstechnisch je nach Modell nicht so ein Thema aber dann halt der Durchzug. Du Hast aber auch hier verschiedene Hersteller, die Verschiedenes Ansprechverhalten vom Gas haben. Nehmen wir mal eine Triumph Street Triple 765 - Klar mehr Durchzug aber das Gas ist gut dosierbar und nicht so Aggresiv - Selbe Klasse mit ähnlicher Leistung - Yamaha MT09 - Auch Mehr Durchzug als ein A2 Bike - Gas ist jedoch je nach Fahrmodus sehr Aggressiv.

Wie immer Gilt ausprobieren und selber entscheiden auf was man sich am wohlsten fühlt.

Gehe offen mit der Angst um, eine gute Fahrschule wird dir die Angst nehmen. Im Zuge der Ausbildung wirst du lernen wie man in welchen Situationen reagiert sowie die Physik die dahinter steckt, das wird dir die Angst Automatisch nehmen da die Angst Primär durch deinen Umfaller zu Stande kam.

Lass dir durch "Angst" nicht das geilste Hobby versauen ;-)

Statt lauter zu werden lieber mal aufs Fahren konzentrieren und Spass haben. Laut bringt dir 0,0 weder hast du mit dem entfernen der Schraube mehr Leistung, oder sonstige Vorteile. Im Gegenteil du schadest dem Motor was durchaus zum Totalschaden führen kann.

Du hast ne Ordentliche Masse die du entschleunigen musst. Das ist völlig normal, je schwerer das Objekt desto mehr Bremskraft wird benötigt.

Am ende musst du es ausprobieren und schauen ob du dich Wohl fühlst. Die R1 hat eine sehr Breite Sitzfläche was durchaus problematisch sein kann. Mein fraule mit 165 cm ist auch schon auf der Rennstrecke mit meiner R1 RN32 gefahren, sie kam jedoch nicht wirklich auf den Boden und sie musste ziemlich Kämpfen um das Gewicht des Bikes in wechselkurven umzulegen.

Egal was du machst. Mach ne Probefahrt, kaufe wenn du dich Wohl fühlst, wenn nicht dann weiterschauen. (Kleines Beispiel, Probefahrt vor 4 Jahren auf ner HP4, unwohl gefühlt, und nicht locker geworden beim fahren, dann die RN32 Probegefahren und sofort pudelwohl mit ordentlich Schräglage. Da war die Entscheidung leicht ;-) - Nach wie vor war die R1 der beste kauf.