Tankzug mit angehobener doppelt bereifter Vorlauf-Liftachse

Als Liftachse bezeichnet man bei Lkw oder Sattelaufliegern eine Achse, die nicht dauernd auf der Fahrbahn mitläuft, sondern bei geringer Belastung des Fahrzeuges angehoben werden kann.

Im gehobenen Zustand drehen die Räder nicht mit, was mehrere Vorteile bringt:

  • verminderter Reifenverschleiß
  • Kraftstoffeinsparung durch verminderte Lager- und Reifenreibung
  • Verminderte Maut bei Tarifen, die pro Achse zu entrichten sind (z. B. in Italien)
  • deutlich verkleinerter Wendekreisin gehobenem Zustand (sofern die Liftachse nicht lenkbar ist)
  • leicht geringeres Abrollgeräusch; dieses spielt in der Praxis kaum eine Rolle, auch weil die Liftachse üblicherweise nur einfach bereift ist
  • Eine (üblicherweise nicht angetriebene) Liftachse kann auch als Anfahrhilfe, z. B. auf verschneiter Fahrbahn, benutzt werden: Durch Anheben der Liftachse wird der Achsdruck der benachbarten Antriebsachse erhöht, was kurzzeitig und bei geringer Geschwindigkeit unbedenklich ist.

Zu beachten ist jedoch, dass die Bremswirkung bei gehobener Liftachse geringer ist.

Ein typisches Einsatzgebiet für Liftachsen sind Lkw mit Wechselaufbauten, da zweiachsige Fahrzeuge hinsichtlich ihres Gesamtgewichtes auf maximal 18 t beschränkt sind, während dreiachsige Lkw 25 t schwer sein dürfen.

Üblicherweise senkt sich die Liftachse beim Überschreiten einer bestimmten Belastung der anderen Achse automatisch ab.

Sattelzug mit Nachlauf-Liftachse an der Zugmaschine

Liftachsen unterscheidet man in Vorlauf- und Nachlaufachsen. Üblicherweise werden Nachlaufachsen verwendet, d. h., sie sind der Antriebsachse nachgeordnet.

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Hallo  BestEver500

Türkis gehört in erster Linie zu den Blautönen. Es definiert sich vorzugsweise und im allgemeinen Verständnis, auch als Cyan, oder blaugrün.

Türkis, bzw Cyan ist in der additiven Farblehre eine Mischung aus blau und grün.

Das zusätzliche beimischen von grün, dunkelt die Farbe im Endeffekt nur ab.
Diese Abdunklung lässt sich faktisch soweit ausdehnen, dass der Anteil blau nicht mehr wahrgenommen werden kann.
Auf dem Weg dahin, stößt man allerdings vorher auf eine ebenfalls bekannte Trendfarbe; Petrol.

LG

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Bonjour  RavenApollo!

Leider steht deine Frage in sich in einem Gegensatz; wenig Geld ausgeben, aber nicht selbst (pfuschen).

In den meisten Fällen und im Bereich der farblichen Gestaltung ist dies aber nicht anders möglich, insofern du dich nicht mit den Dingen auskennst die du vor hast (aber da würden wir ja auch nicht mehr über pfuschen reden).

Zum Thema folieren (lassen);
Rein in der Theorie kann jeder alles folieren, wer schon einmal ein selbstklebenden Sichtschutz an ein Fenster erfolgreich angebracht hat.
Allerspätestens bei der Verkleidung von Krads, hört dieses Basiswissen aber auf.
Dafür hast du schlicht und ergreifend zu viele Ecken, Rundungen und Ecken in Rundungen. Hier muss ein Fachmann ran (insofern du nicht selbst einer bist).

Ich selbst habe in meiner beruflichen Laufbahn oft und auch gerne KSR Fahrzeuge zerlegt und weiß daher um die Engpässe dieses Fahrzeuges. Ich denke in einem Fachbetrieb (insofern du nicht die teuerste Effekt Folie nimmst), wirst du 300-450€ kalkulieren müssen.
Hierbei sei noch gesagt, dass sich der Kreuzhohlrahmenrundstahl Rahmen nicht sauber folieren lässt.

Zu den Alternativen;

Wassertransferdruck:
Eine gute Alternative wenn du auch den Rahmen in einer anderen Farbe haben möchtest. Jedoch musst du hier mehr als das drei bis vierfache rechnen.

Lackieren:
Hier hast du eine gleich große bis höhere Auswahl an Farben und Effekten wie bei der Folierung. Der Rahmen spielt in diesem Falle selbstverständlich auch keine Rolle mehr im Bereich der sauberen Verarbeitung. Preislich kämst du hier bei einem Fachbetrieb summa sumarum etwa auf den selben Nenner wie auch bei der Folierung - je nach dem, was du nun unterm Strich alles willst.

Bei der Lackierung hast du aber händisch die Möglichkeit - wenn du weist worauf du achten musst, das ganze Projekt in einem Bruchteil der Zeit und zu einem Bruchteil des Preises selbst zu gestalten.

Ich selbst als gelernter Fahrzeuglackierer (und ich habe es auch schon bei meinen Krads vor dieser Lehre getan) würde dieses Fahrzeug wenn überhaupt ein- und ausschließlich selbst bearbeiten. Alter, Laufleistung, maximale Laufleistung, schnell erreichte Gebrauchs spuren und der Gegenwert des Fahrzeuges, stünden in keinem Verhältnis zu den kosten die auf dich zu kämen, wenn du es einen Fachmann machen lassen würdest.

Wenn ich es darauf anlegen würde es zeitlich und preislich so gering wie möglich zu halten, käme ich ganz locker mit 40-50€ und vier Stunden Arbeit hin.
Und dabei rede ich nicht von meinen Quellen mit Farblager und Spritzpistolen, sondern von den Möglichkeiten die dir auf jeden Fall zur Verfügung stehen - Baumarkt

Ich habe jedes meiner Krads (wie o.g. vor meiner Lehre als FZ-Lackierer) selbst Lackiert. Uni, mehrfarbig, Effekte.. alles selbst und aus Sprühdosen. Ich habe nie mehr als 100€ bezahlt und habe bereits am nächsten Tag das Fahrzeug wieder nutzen können.

Falls ich dein Interesse am selber machen geweckt haben sollte, schick mir eine PN und ich schreibe dir alles was du wissen musst.

LG Menin

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Hallo motorrad95!

Ja du hast Recht, auf die Weise bekommt man sie Schmierschicht ganz gut runter - aber leider auch nur sehr mittig, wo es dir nichts nutzt da du hier keine Fliehkrafteinwirkungen entgegnen musst.

Der wichtige Teil der Reifen im Falle eines Krad's ist der Berei von fünf Zentimeter links und rechts der Mitte, bis maximal zur Flanke und diesen Bereich bekommst du nur ordentlich runter, durch normales fahren.

Klar kannst du dir auch einen Kumpel holen und das Moped schief halten und das selbe nochmal machen nur ob das so Sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln

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Mahlzeit!

Der Kalorienverbrauch eines Erwachsenen liegt bei 2000Kcal und 2200Kcal (w/m). Bleibt man unter diesem Marker, ist es nicht möglich zuzunehmen.

(Alles rein theoretisch und auf Statistiken bezogen versteht sich)

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Du kannst x mit Hilfe des Satzes von Pythagoras berechnen.

x ist die Hypotenuse, x-5 und 32 sind die Katheten.

Also gilt: (x-5)²+32²=x²

Ausmultiplizieren:

x²-10x+25+1024=x²

x²-10x+1049=x²

Da auf beiden Seiten der Gleichung x² steht, heben sich die beiden auf.

Du mußt nur noch die -10x auf die andere Seite bringen:

1049=10x

und das Ganze durch 10 teilen:

104,9=x oder x=104,9

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Schälchen ist recht undefiniert. Die normal Portion sind ca 50gr. Ungekocht und liegt bei rund 170Kalorien

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