Hey, es ist halt einfach eine Technik die Motordrehzahl für den Gangwechsel anzupassen. Beispielsweise du fährst 100 im 5ten Gang mit 2000u/min Motordrehzahl. Wenn du jetzt zum überholen abrupt und den 4ten schaltest ohne zwichengas verlangsamt dich das kurz, und es ist ziemlich ruckelig. Weil deine Kupplung vereinfacht gesagt deine Motordrehzahl mit Gewalt erhöhen muss auf z.b. 2800u/min, wo zu sie die Energie von deinem Auto nutzt. Wenn du aber die Drehzahl mit zwichengas anhebst, muss deine Kupplung weniger arbeiten, und es gefällt deinem Getribe auch mehr. Zusammen gefasst schont es dein Auto und es ist viel Sanfter.
Bei höheren Geschwindigkeiten und Drehzahlen ist dieser Effekt viel stärker. Beim normalen fahren braucht Mann es aber meiner Meinung nach auch nicht.