Der Uffz./Stuffz. ist seit 1991 das, was vorher der SAZ4 Mannschaftsdienstgrad war - Gehilfe des Panzerkommandanten. Seine Funktion an Bord ist die des Richtschützen und stellv. PzKdt.
In der Instandsetzung und Verwaltung ist der Uffz./Stuffz. auch nur noch Laufbursche und Handlanger. Nur selten bekommt ein Soldat unter Feldwebel noch so etwas wie einen echten Verantwortungsbereich.

Ich bin wenigstens noch mit meiner Beförderung zum Uffz. auch Leo2-Kdt., Riegenführer Sport und Ausbilder geworden, und 3 Monate später zum Stellv. Zugführer ernannt worden, was echte Mehrverantwortung mit sich brachte.
Allerdings hat mein Uffz.-Lehrgang auch praktisch alles enthalten, was heute ein Feldwebellehrgang enthält.
Das nennt man wohl Dienstgradinflation.......

Da alle Dacia innerhalb von 5 Jahren in der Masse massive Elektrik- und Elektronikprobleme, sowie Rostprobleme entwickeln ( TÜV-Report ), möchte ich doch lieber zum qualitativ deutlich besseren und stabileren Citroen Berlingo raten.
Allerdings soltle man auch beim Citroen nicht unbedingt die Vollausstattung wählen, das gerade bei den mit Eletronik vollgestopften Vollausstattungen auch öfters Probleme sich entwickeln, dieeinem die freudean dem Fahrzeuge verleiden können - dieses Problem haben allerdings fast alle Automarken.

Wenn es unbedingt der Dacia werden soll, dann ausschließlich in der Grundausstattung und mit einer Mike-Sanders-Fließfett-Hohlraumversiegelung ( Kostenpunkt an einem Mike-Sanders-Stützpunkt 3000 - 4000 Euro ).
Wenn es der Citroen werden soll, dann mximal in der mittleren Ausstattung, um Elektronikprobleme zu minimieren. Dank der Katalyeu-Bleche rosten Citroen nicht.

Die Pünktchen/Trema sind auf dem e und bedeuten, das man das e betont ausspricht - Citro-e-n.

Die Trema bei Citroen stammen aus der zwangsweisen Familiennamengebung in der napoleonischen Ära, als der betreffende Vorfahr von Andre Citroen, dem Gründerderautomarke, als Zitrusfruchthändler in den Niederlanden seinen Lebensunterhalt verdiente.
Sein Spitzname war damals Zitrone, im Flämischen Citroen, der dann von den napoleonischen Behörde, die die Niederlande bsetzt hatten, ihm undseiner Familie als Familienname zugewiesen haben. Der Vater von Andre Citroen hat, als er mit seiner Familie nach Frankreich einwanderte, auf dem e die Trema gesetzt, um die Aussprache des Familiennamens im Französischen zu erhalten.