Lass es einfach!
Hallo,
solange eine Garantie / Gewährleistung besteht würde ich auf die zugelassenen verweisen. Öl ist immer ein weites Feld, auf das man hier sicherlich nicht weiter eingehen muss, da es sich nur um einen Rasenmäher handelt.
Zu deiner Frage: Ich würde hier das 10W40 nehmen.
Als Grundlage hierfür würde ich die verlinkte Tabelle nehmen. Zu sehen ist das das Öl auch für mehr Temperatur geeignet ist, was normalerweise gar nicht so schlecht ist. Die Unterschiedlichen Viskositäten und damit die Fließeigenschaften kann man hier sicherlich außer acht lassen.
https://www.kawasakienginesusa.com/sites/default/files/images/oil-chart3.png
In deinem Handbuch sollten eine Norm stehen, die dein Motorenöl erfüllen muss. Dies muss beschrieben sein, also noch einmal genau nachlesen, gerne auch noch mal hier in den Thread schreiben was du herausgefunden hast.
Alternativ kannst du auch Ölfinder der einzelnen Hersteller nutzen.
Danach würde ich mich richten, nicht nach dem was Leute in das Internet schreiben. Hier kann der Bäckerlehrling große Reden über Öl schwingen und hat dann doch keine Ahnung.
Als Werkstatt geht man übrigens auch so vor, das man das auffüllt was der Hersteller vorschreibt. Öl ist ein Produkt was eine enorme Gewinnspanne hat. Dem Endkunden werden hier um die 20 - 30 Euro abgerechnet für 1Liter 5w30, der Einkauf sollte um die 5 Euro mit Steuer sein. Und das ganze vom hochwertigen Herstellern.
Also ich würde auch die App machen, schon wegen der aktuellen Fragen. Kommen ja regelmäßig neue hinzu.
Gute Apps findet man ja Zahlreich in den Stores. Und ein paar Euro sind die Wert.
Wenn die Theorie dir schwer fällt, dann sprich das Thema ruhig mal an. Die Fahrlehrer werden durch dich bezahlt.
Durchaus haben die auch noch das ein oder andere Buch oder Fragebogen den du bekommen kannst.
Die Prüfung findet dann es am PC / Tablet statt, also vorher schon drauf trainieren.
Also pauschal kann man das ganze nicht sagen. Das hängt immer vom Fahrschüler, dem Fahrlehrer, der Fahrschule und dem Prüfer ab.
Bei der Fahrschule gibt es gute Tage wo alles klappt und auch wieder schlechte wo nichts funktioniert.
Auch bin ich der Überzeugung, das man sich nicht unter Druck setzen muss. Den Führerschein hat man sein ganzes weiteres Leben, da kommt es nicht auf Wochen an.
Hallo,
Automobilkauffrau bedeutet meistens nicht das man Fahrzeuge verkauft. Die netten Damen, die hinter der Theke im Autohaus stehen, sind oftmals Automobilkauffrauen. Zum Berufsbild gehört neben der kaufmännischen Seite auch das Beraten und betreuen von Kunden, das bearbeiten und erstellen von Werkstattaufträgen, Terminvergaben, Fahrzeuge An- , Um- und Abmelden sowie viele andere Tätigkeiten die in einem Autohaus anfallen. Nur die wenigstens Mädels in diesem Berufszweig werden Fahrzeuge an den Kunden bringen.
Ich musste feststellen das dies auch von Kunden oftmals nicht gewünscht wird. Männer haben eben zu Männern das meiste vertrauen, gerade wenn es um des deutschen liebstes Spielzeug geht. Eine Taktik die ich in letzter zeit des öfteren gesehen habe ist, das man eine hübsch anzuschauende Frau neben dem Verkäufer platziert, die den Herren nett zuredet. Wenn sich der Mann geehrt fühlt geht der Verkauf anscheinend besser.
Aber egal, zurück zum Thema:
Die 2500 Euro Brutto nach der Lehre sind vollkommen Ok und du solltest diese annehmen. Nach einer anderen Arbeitsstelle, kannst du dich immer noch umsehen und das ganz in Ruhe.
Persönlich finde ich die 2500 Euro Brutto auch recht viel. In meiner Heimat, im Osten der Republik, bekommen das sicher nur wenige der Automobilkauffrauen. Das sind bei einer 40h Woche rund 15 Euro die Stunde. Wenn ich an die Kollegen Elektriker denke die einen Stundenlohn von rund 12 Euro haben, ist der angebotene Lohn doch sicher als vollkommen Ok zu bezeichnen, mehr geht bekanntlich immer.
Die Leute die sich vollkommen unter dem Wert verkaufen sind in meinen Augen die KFZ Mechatroniker/Mechaniker/Autoschlosser. Hier schrauben viele im Osten nahe am Mindestlohn. Aus eigener Erfahrungen haben es hier die Firmen Inhaber immer noch nicht kapiert, das die Fachleute nicht mehr vor der Türe stehen und um eine Einstellung betteln und das man mit 9,50 Euro Stundenlohn keinen mehr finden wird. Als Meister sind oftmals auch keine 15 Euro die Stunde drin. Schade. Sicher aber auch von Region zu Region unterschiedlich!
Zum Spruch den ich hier gelesen habe "Schau doch mal in andere Länder was die Leute da verdienen". Solche Sprüche mag ich besonders gern. Man kann ein Land wie unseres nur schwer mit anderen Ländern vergleichen. Schon allein von Lebenshaltungskosten. Dies ist so ein typischer Spruch von Chefs/Firmeninhabern die jedes Jahr ein neues Fahrzeug präsentieren müssen, während die Mitarbeiter bei Mindestlohn noch die Überstunden gestrichen bekommen.
Mach doch msl ein Foto von dem Gerät
Ich hab auch drei mal gebraucht.
Weiter versuchen!
Ach kopf hoch das wird alles besser!
Meine erste war auch schrecklich! Wenn man aber jedesmals spührt das es besser wird ist das ein tolles Gefühl!
Nach dem Sommerräder runter und die Winterräder drauf gekommen sind?
Wenn ja dann eher von den Rädern kommend.
Wie wird man hier eigentlich Experte für eine Expertenantwort?
Motorbremse Wikipedia:
Als Motorbremse wird der mechanische Widerstand bezeichnet, den ein Motor einem von außen aufgezwungenen Drehmoment entgegensetzt.
https://de.wikipedia.org/wiki/Motorbremse
Auf deutsch: unter anderem Rollwiderstand, Reibungsverluste im Motor/Getriebe die das Auto abbremsen. Wenn das Fahrzeug z.B. in Schubabschaltung ist, verdichtet der Motor einfach nur Luft, durch schließen von Drosselklappen wird dies erhebliche erschwert -> Bremswirkung.
Dauerbremsanlage Wikipedia:
Motorstaubremse mit Auspuffklappe. Das Verschließen der Auspuffleitung mittels Klappe wird durch ein fußbetätigtes Magnetventil vorgenommen. Gleichzeitig wird die Regelstange der Einspritzpumpe in Stoppstellung gebracht. Diese Variante wird bei LKW/Bussen am häufigsten verwendet und erreicht eine Bremsleistung von 14–20 kW je Liter Hubraum.
https://de.wikipedia.org/wiki/Dauerbremse
Muss man glaube ich nicht mehr erklären.
Schubabschaltung Wikipedia:
Schubabschaltung ist eine beabsichtigte, temporäre Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr in einem Verbrennungsmotor, wenn dieser keine Leistung abgeben soll, sondern durch die in Schwung befindliche Fahrzeugmasse geschleppt wird.
Auf deutsch: Hier wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen, wenn du vom Gas gehst. Dazu müssen gewisse Parameter erfüllt sein wie Motortemperatur / Drehzahl und weitere...
Übrigens, die Schubabschaltung gab es schon bei der KE Jettronic die Mitte der 80iger Jahre Einzug in Fahrzeuge hielt. (W124 MB)
Werkstoffe?
Bauteile?
Stell die Frage noch mal neu!
So jetzt darf ich mal was schreiben... Juhu...
Also wenn es hier um eine Prüfung geht, kannst du Gewiss sein das die an diesen Stationen die Leute richtig f*****.
Pauschal kann man hier seit vielen Jahren kaum noch was sagen wie die eine Kompressionsdruckprüfung vorzunehmen ist. Hier spielen die Konzepte Benzin & Diesel eine Rolle, sowie auf Aufbereitung vom Kraftstoff.
In Berufsschulen haben die meistens einen genauen Weg, den die sehen wollen und trainieren die Leute darauf, auch wenn dieser nicht immer richtig ist und nur auf einige wenige Fahrzeuge bezogen ist.
Im Grundsatz muss Zündung und Kraftstoffeinspritzung unterbrochen werden, das kann durch unterschiedliche Wege passieren. Denkbar wäre Kurbelwellensensor / Nockenwellensensor abziehen, manchmal aber auch durch das abziehen des Steuergerätes oder gar per Diagnosetester.
Pauschal kann man das aber nicht mehr sagen. Da es eine Vielzahl an Einspritz- und Zündsystemen gibt, die sich jede Menge Ersatzsignale holen können. Bei den meisten Herstellern gibt es hierzu Unterlagen wie vorgegangen werden muss, dies sollte auf jeden Fall beachtet werden.
Im Video leider nicht beachtet das die Einspritzung unterbrochen werden sollte! Wollten die Prüfer der HWK bei uns sehen, finde ich auch vollkommen richtig! Wenn das nicht gemacht wird hast du immer die Chance das du den Brennraum flutest, oder der KS-Nebel aus dem Zündkerzenloch entweicht. Meine Erfahrung ist das man diesen Nebel durchaus sehen und riechen kann. War bei uns schon ein Grund das der Prüfer eingeschritten ist und einen gefragt hat was man falsch gemacht hat. Sicherlich auch mit nem ordentlichen Punkteabzug bestraft wurden.
Auch sollte die Batterie voll geladen sein, wurde auch nicht erwähnt. Sinnvoll wäre hier noch ein Starthilfegerät gewesen. Vorteil das es hier nicht zu Drehzahl unterschieden kommt.
Luftfilter muss sich angesehen werden, ob dieser sauber ist. Dies ist der erste Sinnvolle Schritt, danach das Ansaugsystem ob es in Ordnung ist. Die Drosselklappe muss vollkommen offen sein, das ganze hat den Hintergrund das die Luft ungehindert in den Brennraum strömen kann und dieser somit eine optimale Füllung erreicht. Einfachster Weg ist den zweiten Mann das Gaspedal voll durchtreten zu lassen. Wenn man sich nicht sicher ist ob eine elektrische DK voll aufmacht, einfach mal Schlauch runter und reinschauen.
Hallo,
Ich kenne das so das man damit ein Zeitfenster angibt.
Gegen 9 kann um 9 ankommen oder losfahren bedeuten.
Um Missverständnisse zu vermeiden sollte man lieber genaue Zeiten ausmachen.
SD Karte an Aux geht nicht.
Viele Möglichkeiten wurden hier bereits angesprochen. Die meisten habe ich auch probiert.
Billige FM Transmitter rauschen. Wirklich nicht so toll wenn man den flaschen gekauft hat.
Die Version mit mp3 Player per Kabel ist schon mal gut, schlecht wenn die Batterien leer sind, oder man kein Ladekabel mit hat.
Ich persönlich nehme manchmal mein Handy und stecke dieses an.
Hier kann ich die Musik aufspielen die ich mag, habe es fast immer bei mir und wenn es mich abends vorm Rechner packt spiele ich was drauf.
So vergisst man wenigstens das ganze nicht wenn man morgens aus dem Haus geht.
Ich glaube mit der Wahrheit kommt man hier am weitesten...
