Auf jeden Fall der DLP Beamer

Hallo, da ich schon seit Jahren unter regelmäßigen Aphten leide, habe ich mit der Zeit gemerkt, dass dieser homöopathischer Krimskram (Teebaumöl und so...) überhaupt nicht wirkt. Um die aphte zu verätzen greife ich zu oralmedic. Einmal aufgetragen und schon merkst du gar nichts mehr. Die aphte heilt in binnen von Stunden ab. Als alternative könnte man auch hochkonzentrierte trichloressigsäure aus der Apotheke nehmen. Ein Tröpfchen aufs wattestäbcheb genügt.

Ich würde die Finger von lauten Auspuffen lassen. Ich kann mir überhaupt nicht vorstellen was daran so toll ist. Aber Hauptsache einen auf dicke Hose machen damit, das ist doch lächerlich.
Kauf dir ein Auto oder lass den Ori. Auspuff dran. Hoffe, ich muss nie in deiner Nähe wohnen *Kopfschüttel*

Der meiste Lärm kommt, Anders als mein Vorredner beschrieben, aus dem Benzinmotor, genauer gesagt aus dem Abgasstrang. nach der Zündung, gibt der Kolben den Auslassschlitz frei (beim Viertaktmotor das Auslassventil), dadurch entweicht das unter Druck stehende Abgas aus dem Motor. Dieses "pop"  Geräusch wiederholt sich so oft, so dass ein sonorer Ton entsteht. Auch die ansaugseite kann einen gewissen Lärm verursachen, weil Im Zweitaktmotor schon ein gewisses vorvakuum herrscht. Dadurch wird die Luft immer portionsweise in den Motor gesogen, daher auch das Geräusch. Zweitaktmotoren, wie sie heutzutage eigentlich am meisten verbaut werden, Sind in der Geräuschentwicklung viel lauter als vergleichweise vierTaktMotoren. Außerdem entwickeln Zweitakter ein schrilleres Geräusch, Weil sie doppelt so oft zünden.
Das LüfterRad verursacht auch einen bestimmten Lärm, Weil es dort starke Luftverwirblungen gibt.
Alles in allem sind Laubbläser die unnötigsten Gartengeräte :)

Hi, wenn der kleine Motor nicht mehr ordentlich geht, würde ich an deiner Stelle erstmal den Vergaser aufschrauben und mit Vergaserreiniger reinigen. Wenn die Schere vorher gut funktioniert hat, kann das eigentlich nicht an den Einstelltschrauben liegen.
Reinige alle Düsen mal mit einem feinen Draht und Puste sie, wenn du DruckLuft hast, mal richtig aus. Prüfe außerdem mal die Vergasermembran, ob sie vielleicht rissig ist oder nicht mehr gut spannt. Eventuell würde ich beide Membranen vorsichtshalber austauschen. Du findest die Membran unter den jeweiligen Deckel auf der ober und Unterseite des Vergasers. Eine andere Fehlerquelle könnte auch der Choke (Kaltstarthebel) sein. Die Klappe könnte vielleicht nicht mehr richtig öffnen, so dass das Gemisch bei Vollgas total überfettet wird.