Angesichts deiner Größe wärst du natürlich im Grunde für eine Supermoto oder Enduro prädestiniert, das vorweg.

Auf einer Supersportler wirst du dagegen wahrscheinlich wie der Affe auf dem Schleifstein sitzen. Möglich ist es aber natürlich.

Luxxon sagt mir persönlich nicht viel, ein bisschen aber doch: Gehört zur Sandforth-Motor-Group, die Maschinen sind offenbar Kopien namhafter Motorräder, höchstwahrscheinlich aus chinesischer Produktion. Ich würde dir dringend davon abraten, sowas zu kaufen. Es hat Gründe, dass beispielsweise die Yamaha YZF-R125 und die Suzuki GSX-R125 deutlich teurer sind. Qualitätsgründe. Letztlich muss man sagen, kaufst du billig, kaufst du zweimal. Ein gutes Leichtkraftrad wird nie billig sein und ein billiges nie gut. Es bleibt natürlich deine Entscheidung.

Zwei Beispiele für chinesische Fabrikate, die aktuell ausnahmsweise bei uns repariert werden: Ein 2 Jahre alter Roller. Achslager hinten ausgeschlagen, Auspuff durchgerostet.

Eine 125er: Gabel undicht, Motor verliert Öl, Auspuff durchgerostet, Kettensatz komplett verschlissen (lässt sich von Hand vom Kettenrad ziehen), diverse Lackabplatzer und Roststellen, Spiegelhalterung links gebrochen. Unfallfrei (!) Fahrzeug etwa 3 Jahre alt.

Das sollte abschreckend genug sein, oder?

Das hängt vom persönlichen Geschmack ab. Ich habe beispielsweise mit einer Suzuki Bandit (also Vierzylinder) angefangen, bin zwischendurch eine Triumph Bonneville und Harley Sportster (Reihenzwei und V-Zwei) gefahren und jetzt wieder eine Yamaha, auch Vierzylinder. Es kommt einfach darauf an, was man mag. Bei Zweizylindern ist die Kraft aus dem Drehzahlkeller oft deutlich besser als bei Vierzylindern, dafür gehen die meisten Vierzylinder obenraus besser und laufen wesentlich ruhiger und vibrationsärmer. Der Klang bei Zweizylindern ist oft (mit dem passenden Auspuff) ein tiefes Bollern, während Vierzylinder im Leerlauf brummen und nach oben raus je nach Modell fauchen, brüllen oder kreischen.

Das einzige, was für mich nach den ganzen Jahren und verschiedenen Konzepten bleibt: Nichts mehr unter 1200ccm Hubraum, so viel hatten nach meiner Bandit alle und das habe ich nie bereut, obwohl man natürlich auch mit kleineren Motoren sehr viel Spaß haben kann, siehe zb Yamaha MT07 (Zweizylinder, 689ccm) oder MT09 (Dreizylinder, 847ccm). Es kommt einzig darauf an, was du magst und welches Konzept für dich am besten passt. Gesamtkonzept, nicht nur Motor. Die ganze Maschine muss dir passen.