Eigentlich solltest du nach TVöD SuE bezahlt sein und nicht dem TVöD V.
Bei den EG-Tabellen zum TVöD SuE gibt es dann auch die entsprechende EG-Gruppe S4: https://oeffentlicher-dienst.info/c/t/rechner/tvoed/sue?id=tvoed-sue-2024&matrix=1

Sind knapp unter 3100€ Brutto in Stufe 1

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Wenn es der gleiche Stundenumfang ist, dann sollte das gehen.

Die EH-Kurse, die wir alle 2 Jahre beim THW machen müssen, können auch für den Führerschein verwendet werden. Würde mich stark wundern, wenn das bei der Feuerwehr anders wäre.

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Da wird sich der S680 Guard auf eine etwas komische Weise in den Konfigurator verirrt haben.
Leistung, Schadstoffausstoß und Verbrauch entsprechen ja genau dem S680 Guard. Ist dann natürlich komisch, dass im Modell im Konfigurator S650 und nicht S680 und 4Matic auf dem Heck steht.

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Eventuell würde dann ja ein Master in Bioinformatik für dich in Frage kommen?
Musst dann halt gucken, ob du eventuell ECTS-Punkte im Informatik-Bereich nachholen musst

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Sind bei der Standardmäßig LED-Blinker verbaut?
Wenn nicht, musst du wahrscheinlich noch Widerstände einbauen, wenn du jetzt auf LED-Blinker umgerüstet hast.

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Kommt natürlich auf die Hochschule an, aber es sollte normalerweise dabei stehen, wenn es spezielle Anforderungen an das Bild gibt.

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Selbstgefahren bin ich schon einen 535i F10. Hat 306 PS.

Das stärkste Auto, in dem ich mitgefahren bin, war ein C63S T-Modell S205 mit 510PS, wobei der Cayenne S Diesel, in dem ich mitgefahren bin, mit seinen 385PS gefühlt mehr gedrückt hat, aber liegt wahrscheinlich an dem dicken V8 Diesel.

Das stärkste Motorrad ist meine Aprilia Tuono V4 APRC mit 167PS. Geht gefühlt nochmal ganz anders als die Autos oben.

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Für mich wär das Tacho überhaupt nichts. Finde, dass das Hochkantformat überhaubt nicht passt beim Motorrad.
Optik finde ich ansonsten nicht schlecht, ich meine, dass ich die Sport auch schon mal live gesehen habe beim Vorbeifahren.

Den 790er Motor von KTM fand ich insgesamt eigentlich super beim Probefahren, die CFMOTO wird aber wahrscheinlich ähnliche Probleme haben bzgl. Undichtigkeiten usw., wenn tatsächlich der selbe Motor drin ist.

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Schön, dass du schon von "deinem" Auto sprichts, obwohl es immer noch das selbe Bild aus der Anzeige ist.

Würde das Auto aber auch nicht in der Waschstraße waschen lassen, wegen dem Kratzerpotential. Ich wasch meine Fahrzeuge von Hand in der Waschbox.

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Ich kenns jetzt nur vom BMW F10, aber da war es so:
Wenn du den Hebel nach links legst, also in den M/S-Modus, dann schaltet das Getriebe selbst, aber von der Abstimmung her ähnlich wie im Sport Modus. Wenn du jetzt schaltest (Wippen oder Hebel), dann verbleibt das Getriebe im manuellen Modus und du musst selbst schalten, bis du den Hebel wieder einmal nach rechts gelegt hast.
Wenn ich mich recht erinnere, schaltet das Getriebe auch im manuellen Modus beim anhalten selbst in den ersten Gang und bei einem Kickdown auch selbst runter.

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Dein Abitur-Zeugnis weißt ja im Normalfall Level B2 in Englisch nach, also reicht das.

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Je früher du bestellst, desto wahrscheinlicher ist es, dass das Paket noch am selben Tag versendet wird, einfach weil mehr Zeit dafür ist.

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Die meisten gängigen Marken haben für die aktuelle CB 500 Slip-On-Anlagen im Angebot (Arrow, Leo Vince, SC Project, Mivv, IXIL, Hurric, ... um mal ein paar zu nennen, die ich spontan gefunden hab.).

EDIT: Seh grad dass nicht unbedingt von allen auch für das 24er BJ Anlagen vorhanden sind. SC Project zB hat aber auf jeden Fall auch welche für die 24er.

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