Schönen guten Tag,

vor kurzem hat meine vorderes hydraulisches Bremssystem an meinem Gravelbike angefangen zu streiken. Ich Rahmen meiner Problem Erfassung habe ich die Bremsleitung vom Bremssattel getrennt, sodass die Olive mit dem Pin sichtbar waren. In einem Video auf YouTube (ab Minute 6, https://youtu.be/6npGjyH-Afo?si=qizMev5VFEtc04GY )wurde angesprochen, dass diese Olive ein Einmalprodukt sei und nach jedem öffnen und schließen ausgetauscht werden sollte. Habe ich das dann richtig verstanden, dass sobald man die Olive sieht, diese gewechselt werden muss? Beim erneuern der Bremsleitung bzw Kürzung kann ich das ja nachvollziehen eine neue Olive zu benutzen, aber wenn man die Leitung nur heraus nimmt und ohne etwas zu machen wieder einsetzt, sollte das die Olive doch nicht verformen oder beeinträchtigen, oder? Oder kann es sein, dass es dann trotzdem nach dem Einsetzten und verschließen der Schraube sein kann, dass die Leitung undicht wird/bleibt? Ich versuche hier mein Bremssystem, die Wartung und mein Fahrrad generell besser kennenzulernen und zu verstehen, daher, je detaillierter jemand es mir erklären kann, umso besser :)

LG

Flo

Moin,

ich, 23 J., in Ausbildung zu „Sag-ich-nich“, weiblich, 1,85 m groß mit mehr oder weniger sportlicher Fahrweise, möchte mir ein Trekkingbike holen. Ich habe es gestern schon aufgegeben, nach einem Trapez-Rahmen zu suchen, denn der Fahrradverkäufer meinte, die Trapez-Rahmen wären alle so eng, wie das 60erRahmenhöheDamenrad, das ich zur Probe gefahren bin. Wie sich aus Gesagtem ergibt, hat mir das Rad beim Fahren und Auf-, sowie Abstieg nicht gefallen; das war schwierig und eng und ich bin nicht ohne Hängenbleiben runter vom Rad gekommen. So nun denn habe ich ein potentielles Diamant-Rad ausgeguckt (andere Vorschläge auch gern gelesen, immer her damit), an dem aber noch ein bisschen gebastelt werden soll (anderer Lenker, wahrscheinlich anderer Sattel und Gepäckträger mit Seitentaschenvorrichtung und evtl. andere Bremse).

Aktuell wären an dem Rad „Shimano Alivio BR-T4000“ V-Brake Felgenbremsen.

Meine Überlegungen sind, gegen „Champagnolo“ Felgenbremsen auszutauschen oder hydraulische Felgenbremsen zu verbauen. Ich hab hier bei GuteFrage aus der Antwort eines inaktiven Nutzers gelesen, dass seine Champagnolo Felgenbremsen bisweilen super, langlebig und im Vergleich günstig waren. Welche genau hat er nicht geschrieben. Das würde mich interessieren! Die Hydraulikteile sind teurer, angenehm zu bedienen und komplizierter zu warten. Der Preis schreckt mich dezent ab, wie wartungsbedürftig und langlebig sind solche Teile?

Was ratet ihr mir? Das Fahrrad soll fast täglich in Gebrauch sein, es ist hier relativ flach, ich fahre aber gerne längere Strecken, wenn das Fahren Spaß macht und sowieso eher flott im Tempo.

MfG und dankeschön, wenn jemand antwortet.

Hallo zusammen,

mich verfolgt seit einiger Zeit eine Energiespeicher Idee von der ich weiß das sie umsetzbar ist, aber nicht weiß ob sie effizient ist. Vielleicht gibt es hier Techniker oder Maschinenbaustudenten oder Ingeneure die meine Idee einschätzen, oder auch berechnen können?

Hier die Idee:

Bei der Idee handelt es sich um einen elektrisch- mechanischen Speicher, zum verlustarmen speichern von elektrischer Energie, auch über längere Zeiträume.

Hierzu treibt ein aus Wind oder Photovoltaikstrom gespeister Elektromotor eine Hydraulikpumpe an, die über einen Hydraulikzylinder eine mechanische Feder spannt.

Ist der Speicher voll, oder zu wenig Energie vorhanden um den Motor zu betreiben, kann der hydraulische Kreis angehalten werden, was vor ungewollter Entladung schützt.

Sollte kein Wind oder keine Sonne vorhanden sein, kann das System über eine Kreislaufumkehr die mechanisch gespeicherte Energie in elektrische zurückwandeln.

Hierzu drückt die Feder das Hydrauliköl zurück aus dem Zylinder, treibt die Hydraulikpumpe an, die jetzt als Hydraulikmotor wirkt, diese treibt den elektrischen Motor an, der jetzt als Generator wirkt.

Das Anhalten des Kreislaufes ermöglicht das speichern von Energie, auch über längeren Zeitraum ohne Entladeverluste.

Der Hydraulikkreislauf ermöglicht eine kontrollierte und genau dosierte Abgabe der Federenergie, die sonst nur schwer zu kontrollieren und zu dosieren wäre.

Das Grundprinzip entspricht dem des Pumpspeicherkraftwerks, nur in kompakter Bauweise und ohne Umweltbeeinträchtigungen in Form von Landschaftsbeeinträchtigung.

Kann leider die Anlage nicht berechnen und auch keinen Prototyp bauen.

Aufgrund der Speicherproblematik in Zusammenhang mit der Energiewende hätte ich gerne Gewissheit ob diese Idee eine Chance hat und es sich lohnt weiter zu verfolgen, oder ob es eine Schnapsidee ist.

Freu mich auf Eure Unterstützung

Gehtodergeht?

Guten Tag ich wollte mal nah Fragen ob das schwer ist die mechanischen Scheiben bremsen gegen hydraulische auszutauschen . Vielen Dank für eure Antwort im vorraus

Guten Tag ich habe im Internet gelesen das hydraulische besser sein sollen als die mechanische in manchen Gebieten deshalb wollte ich mal nachfragen wo ist überhaupt der Unterschied zwischen den zwei bremsen ?

Hi! Will mein 200euro Bike mal mit ner schönen Hyrdalischen Bremse verfeinern. Ich stunte nut heisst: WHeelies, Bunnyhops und co. Preisklasse: 50 eur. Bremsscheibe : 160 Habe IS2000 kann aber auch adapter kaufen AM BESTEN SHIMANO!

Mein Bike ( Bulls Sharptail 2 Disc) macht beim Bremsen des Hinterreifen gluckernde plätschernde Geräusche, als ob man die Hydraulik/eine Flüssigkeit hört. Dazu muss ich sagen das es neu ist, somit Abnutzung nicht wirklich möglich ist ?!

Habe ein Roadsign-Fahrrad beim Real gekauft, bei dem die Bremsleitung vor kurzem aufgekrazt ist. Der Scheibenbremsen-Hersteller ist PROMAX. Mehr steht nicht dabei. Die Anschlüsse sind auf den Bilder dargestellt, ebenso der Bremshebel und Bremszylinder.

Hallo erstmal, ich habe folgendes Problem: Ich bin letztens mit dem Fahrrad weggerutscht (auf nassen Blättern) und kam auf dem Boden mit der rechten Seite des Lenkers auf. Auf der rechten Seite ist der Druckkolben meiner Bremse (auf der Linken auch, aber dort ist nichts passiert). Mir viel beim weiterfahren auf, das ich nur auf Anschlag der Bremse minimalen Bremsdruck hatte! Google hat mir hierzu auch nichts sagen können was genau ich tum sollte. Was könnte man als Laie tun, um wieder Bremsdruck zu bekommen?

Vielen Dank im vorraus

Hi Leute,

Ich hab mein Fahrrad seit Februar 14. Mein Fahrrad hat Vollhydraulische Scheibenbremsen. ich bin schon viel gefahren, und wenn ich die Bremse (hinten) schnell anziehe dann quietscht es am Bremshebel, wenn ich langsam anziehe quitscht es nicht. Ist das normal oder muss die Bremse gewartet werden? Oder was is da los?

Wir haben in unserer Mietwohnung im Bad einen Stiebel Eltron Durchlauferhitzer - eine genauere Bezeichnung lässt sich nicht rausfinden. Relativ klein, ein Drehschalter mit 2 Stufen, das war's. Ist aber mit hoher Wahrscheinlichkeit ein hydraulisch geregelter DLE.

Am Waschbecken lässt sich die gewünschte Temperatur gut einstellen und halten. Der Druck dabei ist recht normal. Nicht so in der Dusche. Die (warme) Temperatur lässt sich am besten auf erster Stufe des DLE mittels unserem Duschkopf einstellen. Der hat 8 verschiedene Strahlstufen + An/Aus. Firma ist unbekannt. Die Temperatur stimmt aber nur in einer "Massage"-Stufe, bei der in der Mitte ein einzelner harter Strahl rauskommt, der auf der Haut regelrecht weh tut. Da macht das Duschen keinen Spaß...

Ich habe mich jetzt schon ein bisschen informiert, aber ein paar Fragen sind dennoch offen.

1. Heißt das jetzt, dass der Druck für unseren Duschkopf zu hoch oder zu niedrig ist?
2. Wie könnte man das mit einem Austauschs des Duschkopfes beheben? (Austausch des DLE ist derzeit nicht möglich.)
3. Könnt ihr mir einen Duschkopf empfehlen, der in unserer Situation am besten geeignet wäre?

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten!

Frage steht oben, die Bremsbeläge sind so nah zusammen, das sich das Rad nicht mehr dreht, ohne Betätigung der Bremse!

Hi Leute,

also der Dieselmotor erzeugt Strom, dadurch wird die Pumpe angetrieben und diese drückt das Öl unter Hochdruck in den Schlauch hinein. Auf der anderen Seite wird das Öl entspannt und treibt den Axialkolbenmotor an.

Ist das so korrekt? Bitte kein wikipedia, da war ich schon und das Ergebniss steht oben.

Bitte um Korrektur, danke