Wir haben heute die Zylinderkopfdichtung eines Rovers getauscht und die neue bzw schon die alte sind aus Metall gewesen. Warum aus Metall? Ich dachte Dichtungen sind immer aus Gummi? Metall kann sich doch nur schlecht anschmiegen oder nicht?

Stellen wir uns vor, es ist ein Oldtimer-Motor aus einem Spender-Fahrzeug der vorsichtshalber eingelagert wird und daher als Solchesw nicht einfach ersetzbar ist.

1.) Gibt es ein spezielles Korrosionsschutzöl, was man statt Motoröl einfüllen kann? Muß das in regelmäßigen Abständen erneuert werden?

2.) Gibt es Unterschiede, je nachdem ob es ein Grauguß- oder Alumotorblock bzw. -Zylinderkopf ist?

3.) Was ist mit dem Kühlwasser, muss man das komplett austrocknen? Oder wird davon die Papier-Zylinderkopfdichtung undicht bzw. geht zwangsläufig kaputt??

Wie ist es eigentlich mit aus und Einlass bearbeiten kann man das einfach sauber vergrößern oder muss man dann noch etwas machen weil hab irgendwas von steuerzeiten gehört und wenn würde ich es eh von einem Profi machen lassen

Der Toyota Supra Turbo Mk.3 war motorisch ebenso ein Fiasko wie wie der zeitgenössische Toyota Landcruiser Light Duty und der NISSAN Patrol GR

Bei vielen von diesen starben die Motoren den Hitzetod oder hatten durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, beim Supra Turbo Mk.3 hatte Toyota im Prinzip einfach den Turbo drauf gesetzt ohne weitere große Modifikationen

Hallo zusammen ich brauche dringend Hilfe und hoffe hier welche zu finden. Es geht um meinen Citroën C3 1.6 HDI aus dem Jahr 2005. Immer wenn ich Kühlwasser nach kippe verschwindet das Wasser sofort und sobald ich dann den Motor starten will kommt das ganze nachgekippte Wasser aus dem Auspuff raus. Möchte nun gerne wissen woran es liegen könnte und was ich wechseln kann damit ich normal mit dem Wagen weiterfahren kann.

Danke

Hab dieses Auto vor paar Tagen gekauft und haben dies entdeckt. Ich kenne mich nicht gut aus mit Autos aber habe das Gefühl verarscht zu werden. Sieht das schlecht aus? Ich habe das Auto von einem Händler gekauft und habe noch 1 Jahr Garantie. Ich bin bis jetzt nur Kurzstrecken gefahren.

Weiß jemand was eine Zylinderkopfdichtungswechsel

An einem Audi A4 B6 2.0 131PS kostet

Hi,

mein alter BMW hat einen Motor, dessen Schwachstelle die Zkd ist. Ab und zu erleiden diese Motoren auch mal risse im Kopf.

Zwei meiner Kumpels hatten das gleiche Kfz mit dem Motor. Bei denen ist die Kopfdichtung schon nach ein paar Monaten benutzung hochgegangen.

Was mir auffiel: Die zwei gaben bzw. geben auch mit ihren neuen Autos wenn sie kalt sind Vollgas. Also erster Gang und voll ausfahren. Also wirklich Quälen.

Ich fahre da eher sehr sanft und halte die Drehzahl niedrig.

Könnte das bei den Kumpels der Fehler gewesen sein?

Und wie kann man dazu beitragen, die Kopfdichtung wenig zu belasten?

Hallo,

da mein BMW 318ci e46 einen hohen Kühlmittel Verbrauch und eine Öl Imulsion im Öldeckel und Auf dem Ölpeilstab aufweißt, habe ich die Befürchtung das die Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muss.

kurze Eckdaten des Autos

BMW 318ci

EZ 2004

Ca.193.000 KM

Lohnt es sich in den sauren Apfel zu beißen und ein Austauschmotor mit weniger KM einbauen zu lassen, um den Wert des Autos für den zukünftigen Verkauf zu steigern?

oder steht die anfallenden Kosten nicht im Verhältnis zu dem Preis den man für das Auto noch erzielen könnte.?

Hey, und zwar verliert mein Mazda kühlwasser und er qualmt weiß. Der kühlwasser Verbrauch ist vielleicht 500ml auf 1000kilometer. Es kommt kein Öl ins Wasser oder umgekehrt. Kann ich damit noch 10.000 Kilometer fahren? Nur halt Wasser einfüllen und weiter fahren.

Hallo, mein Problem ist folgendes:

Am Samstag habe ich mir ein neues Auto gekauft und mein altes in Zahlung gegeben. Aber bis nächsten SSamstag muss ich damit noch fahren ( ca 60km am Tag, Di, Mi, Do, Fr und nochmal ca 40 km bis zum Händler). Der Händler weiß wegen der Dichtung bescheid, wird das Auto auch nur noch verschrotten oder vlt nem Azubi zum lernen hinstellen. Allerdings bin ich wie gesagt bis Samstag noch auf das Auto angewiesen.

Kann ich die 4 (bis 5) Tage noch damit fahren? die 60km sind fast ausschliesslich Autobahn mit 120er Begrenzung, die ich nat. auch brav einhalte (sprich max 130 ^^*) Habe nur Sorge das mir der Wagen vor Samstag verreckt.

Wär nett wenn mir einer seine Einschätzung geben könnte :)

Marcus

P.S. Das mit der ZKD ist gesichert, es ist nichts anderes. Habe so gelblcihen Schleim/Schlamm am Öleinfüllstutzendeckel (geiles Wort <.<)

habe mir vor 2 tagen einen opel astra g gekauft das auto hat neu tüv und die komplette inspektion wurde gemacht das auto stand circa ein halbes jahr ich bin jetzt mit dem auto 150 km gefahren habe heute den öldeckel geöffnet und gesehen das weisser schleim auf den deckel und am rand ist aber am ölstab ist kein weisser schleim habe angst das das die zylinderkopfdichtung ist kann das sein würde ,ich würde mich um schnelle hilfe freuen

Guten Tag

ich hoffe jemand kann mir weiter helfen

bei meinem E90 320i lief alles glatt.
der hatte ab und zu mal weiß gequalmt aber auch nicht dramatisch

heute auf dem Weg zum Öl wechsel merk ich plötzlich das er mehr qualmt ( weiß ) aber auch nicht durch gehend nur beim anfahren und gleichzeitig das er Leistungsverlust hat, einfach aus dem nichts

Motorkontrollleichte nicht an , alle anderen leuchten auch nicht.
wenn ich ihn aus mache und wieder an läuft der für Max 2-3 min super dann direkt wieder in den "Notlauf" ( fährt aber über 80 ) nur mit weniger Power , fühlt sich an als würde das Auto gefühlt schwerer geworden sein und es nicht hinter her kommt

auch wenn ich aufs Gas drücke nimmt der den er verspätet auf

hatte jemand mal die selbe Erfahrung ?
heisst es das es Zylinderkopf ist ?

Was habt Ihr früher an Euren DDR-Autos alles selbst repariert? Z.B. einfach mal am Straßenrand die Zylinderkopfdichtung eines Trabant getauscht? Wie sagte man früher so schön, "Mit 'nem Hammer und 'nem Draht, kommst Du bis nach Leningrad."

Hi,

ich benötige für einen Polo 6r GCPA die anzugsreihenfolge und das Drehmoment für den Zylinderkopf

Thermodynamisch ist ein höherer Ladedruck bzw. Verdichtungsverhältnis ja positiv für die Leistung und den Verbrauch

Hallo,

Vielleicht kennt sich hier jemand aus..ich fahre einen Seat Marbella Baujahr 1994. Er fährt super nur leider ist vor einiger Zeit die Kühlmitteltwmperaturlampe angegangen. Darauf hin haben wir das Kühlwasser komplett ausgetauscht (hatten wir anfangs vergessen, war wohl auch nur Wasser drin) Thermostat funktioniert. Thermoschalter ist neu. An sich ist alles perfekt, jedoch kocht das Kühlwasser trotzdem..der Lüfter setzt ein, aber nach Leuten die geschaut haben zu spät...es ist kein Wasser im Öl und eigentlich sollte die Luft aus dem Kühlwasserkreislauf raus sein...nun die Frage, was ist dann das Problem? Viele sagen Zylinderkopfdichtung, aber wie gesagt da ist eigentlich alles tiptopi...

Gibt es hier einen Marbella Profi der mit helfen kann? Ich liebe dieses Auto :(

Danke im voraus..

Vorab: Ich habe absolut keine Ahnung von der Technik im Auto. Sie muss nur funktionieren.

Kurze Zusammenfassung:

Vor ca. 6 Monaten habe ich mir online ein Auto gekauft und liefern lassen. Jetzt kam raus dass mein Auto eine defekte Zylinderkopfdichtung und/oder einen defekten Zylinderkopf hat. Das wurde vor ca. 2 Monaten von meiner Kfz-Werkstatt diagnostiziert. Laut der Werkstatt ist die Öffnung zwischen Kühlwasser und Brennraum so groß dass der CO2-Test sehr schnell positiv angeschlagen hat. Nach dem Test hat die Werkstatt den Motor NICHT geöffnet und keine weiteren Arbeiten durchgeführt und mir ehr dazu geraten vom Kaufvertrag zurückzutreten damit keine unnötigen Kosten entstehen. Daher ist unklar wo der Schaden genau ist. Dazu wurde ich drauf hingewiesen dass der Turbolader auch einen Schaden abbekommen haben könnte (Bis die Meldung kam dass Kühlwasser gering ist, ist schon zu viel Kühlwasser verloren gegangen und der Turbolader ist Wassergekühlt). Seitdem steht das Auto auf meinem Hof. Mein Händler und ich haben uns darauf geeinigt vom Kaufvertrag zurückzutreten und dass der Händler das Auto abholt.

Jetzt hat mir ein Kollege gesagt dass aufgrund der defekte Zylinderkopfdichtung und der Tatsache dass das Auto jetzt schon 2 Monate auf dem Hof steht, die Gefahr besteht dass sich (Kühl-)Wasser im Motor angesammelt haben könnte und mir davon abgeraten den Motor ein letztes mal zu starten, da dies den Motor kaputt machen könnte (Wegen Öl und dass sich Wasser nicht komprimieren lässt). Das macht mir deshalb sorgen da ich das Auto auf die Straße befördern muss damit der Händler das Auto auf seinem LKW verladen kann und ich nicht verantwortlich sein will für weitere Schäden am Fahrzeug.

Als ich vorhin unter die Motorhaube geschaut habe war noch genug Kühlwasser im Ausgleichsbehälter vorhanden. Aber ich weis nicht ob der Füllstand gesunken ist.

Weis jemand evtl. wie riskant das währe das Fahrzeug nochmal für <1 min zu starten oder sollte ich zusehen dass ich jemanden aus einer Werkstatt auf meinen Hof bekomme. Da ich auf dem Land wohne und aktuell auf das Geld angewiesen bin würde ich gerne einen Abschleppdienst meiden falls das Auto am Ende doch noch hätte fahren können.

Vielen Dank im Voraus

Hi kann ich bei diesem Zylinderkopf vom puch maxi das abschleifen wo die Dichtung dran komm weil bei anderen ist das gar nicht so groß ( das was man auf dem zweiten Bild sieht) würde sonst mit diesem Luft Schleifer wo man Schleifpapier dran macht mit 130 Papier das ganze Ding abschleifen

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