Der Toyota Supra Turbo Mk.3 war motorisch ebenso ein Fiasko wie wie der zeitgenössische Toyota Landcruiser Light Duty und der NISSAN Patrol GR

Bei vielen von diesen starben die Motoren den Hitzetod oder hatten durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, beim Supra Turbo Mk.3 hatte Toyota im Prinzip einfach den Turbo drauf gesetzt ohne weitere große Modifikationen

Hi,

ich benötige für einen Polo 6r GCPA die anzugsreihenfolge und das Drehmoment für den Zylinderkopf

Hallo, ich fahre einen Audi A4 B8 Diesel mit 2.0 Liter Hubraum und 140ps. Allerdings gibt es da ein großes Problem. Seit einiger Zeit verliert das Auto Kühlmittel, ich muss mindestens einmal die Woche nachfüllen. Dazu kommt noch das sich Öl an dem Deckel für den Kühlwasserbehälter befindet und das Auto hinten aus dem Auspuff ganz schön Qualmt. Kennt jemand zufällig die Gründe, woran könnte das denn liegen?

Vielen Dank, LG

Hallo, meine Ktm Duke 125 hat 60.000 km. Und ist vor einer Woche überhitzt. Das gleiche war vor 2 Monate genau das selbe. Hab es dann vor 2 Monaten in die Werkstatt gebracht die haben die Zylinderkopfdichtung ausgewechselt. Und jetzt habe ich genau das selbe Problem.

Also ich denke es können die Probleme sein: 1)Zylinderkopfdichtung. 2)Wasserpumpe. 3)Thermostat

Kann mir jemand sagen was das Problem ist. - Danke -

Mitten in der Sahara oder im tiefsten Regenwald zum Beispiel

Das könnte zwei Gründe haben:

• Weil sie dadurch leichter sind
• Das Ventile entsteht dann aus dem Vollen, ohne die schwächende Schweißnaht, die nötig ist um das Natrium ein zu füllen

Offensichtlich wurde längere Zeit mit defekter Zylinderkopfdichtung gefahren.

Entstehen Schäden an den Zylinderwänden erst wenn lange Zeit mit defekter ZKD gefahren wird, oder beginnen Schäden wie kleine Grübchen (Pittingbildung) schon früh?

Folgendes Problem. Ich fahre einen Opel Astra J Turbo, 179 PS. 0035/ASQ .

Mein Kühlwasser kocht. Anfangs hatte ich eine Menge Öl im Kühlwasser. Hatte ich einen Beitrag zu gepostet. Wurde gewechselt. Nachdem es gewechselt wurde, kocht nun mein Kühlwasser. Die Temperatur im Auto zeigt aber nie mehr wie 90Grad.

Thermostat wurde gewechselt. Kühler ist neu. Zylinderkopfdichtung ist neu. Als ich zur Werkstatt kam, Motorhaube auf, mega viel Luft drin gewesen. Ich habe so keine Ahnung von Autos. Was könnte das noch sein? Ich habe noch Garantie. Natürlich nur auf Motor und Getriebe. Thermostat und kühler musste ich also bezahlen. War zum Glück nicht teuer. Thermostat 40€. Kühler 120€. Mich lässt das Gefühl aber nicht los dass es immer noch der ZK ist. Habe natürlich Google gefragt. Ergebnis: Abgase im Kühlsystem, ZKD. Was meint ihr?