Mach die Motorhaube auf. Wenn du vor deinem Auto stehst, befindet sich rechts im Motorraum ein kleiner schwarzer Sicherungskasten. Den Deckel nimmst du ab, indem du den Clip eindrückst.

Dann musst du nur das große weiße Kabel abziehen (Clip) und schon ist die 12V-Batterie getrennt.

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Toyota gibt auf die Batterie 10 Jahre Garantie, sofern du einmal im Jahr den Hybrid-Check beim Toyota-Händler machst. Bei der Jahreswartung ist der Hybrid-Check schon dabei. Eine neue Batterie kostet um die 2000 €. 

Der Akku ist allerdings sehr langlebig und macht extrem selten Probleme.

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Bei Toyota-hybriden brauchst du dir eigentlich keine Gedanken machen. Der Händler bietet jedes Jahr für 30 Eur einen Hybridcheck an. Die Garantie der Batterie wird daraufhin bis zu 10 Jahre verlängert - ohne Kilometerlimit. Bei den Inspektion ist der Check bereits inbegriffen.

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Von der technischen Sache sind die Autos super, haben kaum Ausfälle und wenig Verschleiß. Wenn du öfters Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten fährst, könnte allerdings das stufenlose Automatikgetriebe ungewohnt sein (Geräuschkulisse).

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Ein solch hoher ölverbrauch ist für diesen Motor recht ungewöhnlich, es ist ja schließlich kein TFSI. Hast du den Motor bei kalten Temperaturen immer schön langsam warm gefahren?

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Ähnlich in welcher Hinsicht denn? In der Kompaktklasse gibt's viel Auswahl: VW Golf, Opel Astra, BMW 1er, Mercedes A-Klasse, Audi A3, Seat Leon, Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai i30, Nissan Pulsar, Mazda 3, etc...

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Hoher Ölverbrauch beim TFSI ist leider normal. Vorsprung durch Technik :)

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