Du kannst, !auf eigene Gefahr!, Sport machen. Hab ich auch bei meinem Kapselriss beim Mittelfinger gemacht. Aber hatte eine Schiene.

wenn du LangzeitSCHÄDEN vermeiden willst hör auf den Arzt!

Machen tuts nichts, habs aber trotzdem reingegeben. Zum schutz vor staub usw

Falls du Luftwiderstand noch berücksichtigen willst würde das wie folgt aussehen. Nach Energieerhaltung: Zustand auf dem Baum, v=0, Arbeit durch Luftwiderstand=0, Lageenergie=m*g*h

Zustand am Boden kurz vor dem Aufprall, v=m*v^2/s , Lageenergie=0, Arbeit durch Luftwiderstand= 1/2*cw der Kastanie* projizierter Fläche*v^2 ist die Kraft durch den Luftwiderstand das mal der geflogenen Länge H, nun Zustand 1=Zustand 2 und die quadratische Formel auflösen nach v, und schauen welches der zwei Ergebnisse Sinn ergibt.

wenn du den Luftwiderstand vernachlässigst dann genau mit v=sqrt(2*g*H) , wobei H die Höhe des Baumes ist

Naja was sagt Kontinuität aus? Was reinkommt, das muss auch wieder rauskommen.

DAs heißt deine Strömungsgeschwindigkeit hängt vom Volumenstrom und dem Durchmesser ab.

Volumenstrom=Strömungsgeschw.*Fläche [m^3/s]

Dann hast du einen konstanten Druck, wenn die ganze Druckenergie in Geschwindigkeit umgewandelt wird, dann kannst du dir das mit Hilfe der Bernoulli Gleichung für inkompressible Medien ausrechnen was das für eine Geschwindigkeit wäre. Die kannst du oben einsetzen.

Nun kannst du dir für einen kleinen Querschnitt und großen Querschnitt deinen Volumenstrom ausrechnen und was wird dir auffallen? Nur weil der Schlauch größer ist wird es bei konstantem Volumenstrom nicht schneller gehen, da müsstest du schon die Pumpe hochdrehen, dass sie mehr Durchsatz hat, dann geht es schneller.

Bei kleineren Durchmessern ist die Strömungsgeschw höher, bei größeren niedriger. Bei konstantem Volumenstrom dauert es aber noch immer gleich lang bis das Volumen durch ist. nur die Geschwindigkeiten im Rohr sind anders.

Mit Rechnung? Naja was du brauchst wäre einen sehr sehr guten Wärmetauscher. Erwünschenswert wäre, dass natürlich keine Energie verloren geht und sämtliche Energie die bei der Verbrennung entsteht beim Wasser ankommt um dieses zu erhitzen. Ist sehr schwer in der Realität.

Du verbrennst eine gewisse Masse (meist 1Kg) an Propan. Dabei wird Energie frei. Diese erhitzt im Wärmetauscher das Wasser und dann kannst du dir die Energie mit

dh=cp*dT ausrechnen. So kommst du auf den unteren Heizwert, den oberen bestimmt man in dem man die Energie noch dazurechnent, welche sich in den entstehenden Abgasen befindet. zb im Wasserdampf der entsteht.

Das beziehst du auf ein Kg des verbrennten Materials und kommst auf die richtige einheit von kJ/Kg =)

Pauschal eine Rechnung gibt es nicht dafür. Aber so könnte man ihn bestimmen

Wenn du einen Apfel in 3 Scheiben schneidest hast du wenn du drei mal eine Scheibe hast wieder einen ganzen. 3* 1/3 =3/3=1

Wenn du aber nur 2 davon hast also 2 * 1/3=2/3 und das sind halt als Dezimalzahl 0,66666...

Verstehst ?

Also ich machs immer so, wenn ich mit Autos fahren darf, die nicht mir gehören und viel Leistung haben. (Naja fahr schon 5 Jahre undhab schon mehrere Autos im Grenzbereich und darüber hinaus bewegt also weiß ich was auch mich zukommt; Bin schon über 600 PS gefahren). Trotzdem bestehe ich darauf, dass der Besitzer mit mir eine Probefahrt macht, zuerst fährt er und dann ich.

Was ich davor noch tue, ich setz mich ins Auto und mach mich mal mit den ganzen Anzeigen und Miltimediafunktionen vertraut.

Wenn das alles passt und der Besitzer sagt das geht in Ordnung, steht einer Ausfahrt nichts mehr im Weg.

Natürlich immer umsichtig fahren, da es ja nicht dein Auto ist und du auf keinen Fall einen Schaden riskieren willst.

Weil merke: Jedes Auto verhält sich anders in gewissen Fahrsituationen. Fahrwerk ist vielleicht anders, Bremspunkt variiert oder im Winter ist es Allrad bzw Front/Heckantrieb.

Mach mal eine Vollbremsung bei der Probefahrt um das Auto mal zu fühlen, wie verhält isch das ABS usw. Was passiert, wenn ich enge Kurven zu schnell fahre oder aus Kurven zu stark beschleunige. Sag deinem Vater du willst dass er da daneben sitzt und das ganze kann man ja auf einen leeren Parkplatz mal probieren

Wenn du das alles im Griff hast kannst ja mal Gas geben :P

LG

Keine Ahnung was du da rechnest, weil du paar Rechenoperatoren anscheinend vergessen hast.

Elektrische Leistung P=U*I ; U=R*I oder I=U*R

Hast du den Strom gemessen dann verwende P=R*I^2

Wenn du die Spannung weisst P=U^2/R

Und der Widerstand ist kalt sowieso kleiner als im Betrieb btw

Rechnerisch macht das zweite Ergebnis auch keinen Sinn, weil du dir den Widerstand der Birne sowieso bei 230 V Nennspannung ausrechnen kannst. Musst nur den fließenden Strom messen.

1kW bei 100W Nennleistung, das würd die Birne niemals packen und brennt durch

bzw wenn ich wo einen Elektronenüberschuss habe wie kann man sich das vorstellen? Woher nehm ich denn die Elektronen die für einen Überschuss sorgen und was passiert dann mit den Atomen die eben keine Elektronen mehr haben und dann positiv geladen sind? Suchen sie sich irgendwo freie Elektronen um wieder in den neutralen Ladungszustand zu gelangen? und dann gibts halt mal ne fette entladung?

im 4T Motor wird bei steigender Drehzahl der Zündzeitpunkt in Richtung früh gedreht, um den Kraftstoff effizienter zu nutzen (mehr Leistung).

Das würde ich nicht unterschreiben. Hängt damit zusammen, dass wie du sagst dass das Luftgemisch nicht in einem Moment verbrennt sonder es eben auch eine Verbrennungsgeschwindigkeit gibt. Das kann muss man natürlich mit Zündung ausgleichen aber meistens nimmt man Zündung raus um ein Klopfen zu vermeiden. Das heißt aber nicht, dass man dadurch eine Leistungssteigerung hat.

In deiner Überlegung ja, aber wieso sollte man das nur in hohen Drehzahlbereichen machen?

Theoretisch wäre die ganze Wärmezufuhr im oberen Todpunkt optimal und das isochor beim Benziner. In der Realität verlauft es aber nicht isochor...

Zu dem anderen kann ich leider nichts sagen. Aber du wirst denk ich von Mopedmotoren reden ? Vielleicht hat das irgendwas mit der Kombination eines Resonanzauspuffes zu tun. Primitive Moped 2Takter haben nicht mal eine Steuerung der die Zündung verstellt und nach OT zu Zünden würd mir permanent eher sinnlos vorkommen. Weil du dadruch ja wieder an Kompression verlieren würdest

Du ziehst sie und bei den meisten Neuwägen ist es so, dass sie sich beim Anfahren automatisch löst :) so ist es zumindest bei meinem Golf 7 facelift

Würde dir raten die Praxisprüfung erst zu machen, wenn du dich beim Autofahren nicht mehr durch einen Mitfahrer nervös machen lässt. Wenn du weisst, dass du Autofahren kannst und das StVo-Konform gibts auch keinen Grund nervös zu sein. Und aus Nervösität fährt man nicht an den Randstein mMn. Man vergisst mal zu blinken aber gleich 2 mal gegen den Randstein da denk ich mir, dass da größere Fahrdefizite vorliegen. Üb so lange mit deinen Eltern bis das kein Problem mehr ist. Nimm mal Freunde mit usw.

Kann mal passieren, beim nächsten mal klappts. Kopf hoch =)!

Hatte schon einige sehr geile Sexchats und hab mich mit der ein oder anderen Dame dann auch getroffen.

Man kann natürlich auch andere Erfahrungen machen, aber wenn man paar gute Argumente hat ists halt mal ein guter Egopush. Mehr auch nicht :P

Naja du wirst halt so viel verdienen wie viel du deinen Sponsoren wert bist. Einfach so kannst du dich nicht als Bodybilder bewerben. Du musst dir Sponsoren suchen, für etwas werben usw. Preisgelder bekommst du auch, wenn du bei einem Wettbewerb gewinnst.

Aber Privatjet wird sich eher schwer ausgehen mMn, lass dich nicht immer von allem so einfach Überzeugen. Man kann sich auch Privatjets für Fotoshootings mieten...

Ausser du hast dir wirklich ein Imperium aufgebaut, hast deine eigenen Studios und Marken die vielleicht auch noch andere für dich vermarkten.

Ich kann trocken kommen

Der Wagen muss sich immer gleich schnell bewegen, wenn sich der hintere Teil langsamer bewegt als der voredere müsste dies irgendwas ausgleichen. Also nein man bewegt sich vorne und hinten mit der selben Geschw.

Wo die Aussage berechtigt ist :

Achterbahnen die rotieren, je weiter man vom Zentrum entfernt sitzt wird die Umfangsgeschwindigkeit bei konstanter Drehzahl höher !

Audi A3 Sline ist nicht gleich wie Audi S3. S-Line gibt es im Innenraum so wie bei der Exterior gegen Aufpreis. Der normal Motorisierte A3 sieht dann optisch aus wie ein S3. Hat aber dennoch die Motorisierung eines A3. Ergo, optisch fährt er sozusagen einen S3 aber Leistungsmäßig wir er weit davon entfernt sein. Lass ihm seinen Stolz hahahaha :D wenn er das not hat mit seinem Auto anzugeben. Wissen tut es eh jeder, dass es ein A3-Sline ist.

Preistechnisch sind S3 und A3 natürlich auch voneinander entfernd. KAnnst aber auch googlen. Dann weisst auch wie viel Leistungsunterschied die beiden haben.

Obs dir 3 Ps bringt ? Wer weiss ob die Motorsteuerung deines Autos das erkennt und demensprechend die Zündung verstellt. Aber mal ehrlich, wie bewegst du dein Auto im Straßenverkehr, dass du meinst 3PS zu spüren? Fahrst 24/7 mit Volllast auf Anschlag? :D oder willst auf die Rennstrecke

SIe Platzt immer Längs, weil die Kraft und damit auftretende Spannung in einem Schlauch längs immer höher ist als im Normalschnitt des Runden Querschnitts.

Wenn dich das interessiert versuch dich mal an einer Berechnung :P

Wo sie genau platz längs ist komplett willkürlich

LG