Suche Erklärung: Schalten mit Schaltwippen am Lenkrad?
Hey Leute,
Ich kenne das vom Motorsport, dass die Rennfahrer nicht die Kupplung treten müssen, um einen Gang hochzuschalten.
Meine Frage ist nun, was haben die für ein Getriebe, bzw. was für eine Schaltung?
2. Gibtes sowas auch in Serienfahrzeugen, bzw. was haben die gleichaussehenden Schaltwippen in Serienfahrzeugen für eine Funktion?
Bin erst 17, habe also keinen Plan
Findet ihr den E92 sexy?
MfG Alex
Das Ergebnis basiert auf 4 Abstimmungen
6 Antworten
Sobald die Schaltwippe gedrückt wird, reduziert das Motorsteuergerät, die sogenannte ECU, das Drehmoment, also die Bewegungskraft. Die Drehzahl sinkt damit kurzzeitig und das Getriebe-Steuergerät sendet einen Steuerbefehl an die Ventile der Getriebepneumatik, sodass ein Pressluft-Stoß ausgeführt wird.
Die Schaltgabeln bewegen sich, damit wird das aktuell genutzte Zahnradpaar entkoppelt. Parallel wird der nächst höhere Gang eingelegt. Sobald der komplexe Schaltvorgang abgeschlossen ist, gibt das Motor-Steuergerät die Kontrolle über die Motorleistung wieder frei.
jedem das seine... es gibt jede menge hässlichere autos, es gibt aber auch einige schönere, und da schönheit bekanntlich im auge des betrachters liegt....
tu mir nur einen gefallen, kauf dir das auto nur, wenn dus dir auch leisten kannst d.h. du es auch bezahlen und vor allem halten kannst. ich kenne leider genügend traurige geschichten von leuten, die sich wegen so was dermaßen böse verschuldet haben...
lg, Anna
F1 Autos haben ein Sequentielles Schaltgetriebe.
Wenn ein normales Straßenauto sowas hat, übernehmen die dieselbe Funktion. Allerdings ist ein F1 Getriebe überhaupt nicht vergleichbar mit denen eines normalen PKWs. Wo ein PKW diese Schaltwippen hat, steckt meistens ein normales, vollautomatisches Getriebe hinter. Die Wippen dienen lediglich dazu, den Schaltimpuls zu geben, statt von der Elektrik vorgesteuert zu geben. Meistens bieten solche Fahrzeuge auch einen vollautomatischen Modus an.
F1 Getriebe sind für den Alltag unfahrbar. F1 Getriebe sind z.B. nicht synchronisiert. Da werden so gesehen die Gänge einfach reingehauen. F1 Getriebe sind zudem ganz hart an der Grenze konstruiert. Wenn ein F1 Getriebe nach 3000 km ausfällt, ist das nicht schlimm, sofern es dabei das Rennen beendet hat, denn das heißt, dass man maximal klein und leicht gebaut hat.
Du kennst ja vielleicht das Mercedes AMG Project One, den Supersportwagen der die Antriebseinheit bestehend aus Motor, KERS, Batterien und Turbo annähernd 1:1 aus dem 2015er Mercedes F1 Auto hat. Den kompletten Antriebsstrang konnten sie fast unverändert übernehmen. Das Getriebe aber, ist eine Neukonstruktion. Selbst in so einem Auto, kann man kein F1 Getriebe einbauen.
Wenn ein normales Straßenauto sowas *(Schaltwippen) hat, übernehmen die dieselbe Funktion.
Hier Mal ein Überblick welche serienautos sowas haben
gleichaussehenden Schaltwippen in Serienfahrzeugen für eine Funktion?
Schalten vielleicht? 😉
früher war das mal alles viel einfacher. beim audi S1 war es seiner zeit so, dass das sequenzielle sachs rennsportgetriebe "syncronisiert" wurde, in dem einfach die zündung unterbrochen wurde. daher auch die stichflammen aus dem auspuff nach dem schaltvorgang.
lg, Anna