Schallmauer ganz oft hintereinander durchbrechen
Ein Flugzeug durchbricht die Schallmauer, verringert anschließend wieder die Geschwindigkeit, um dann wieder die Schallmauer zu durchbrechen. Mich würde interessieren, wie schnell dieser Vorgang ablaufen kann. In der Mathematik wäre das kein Problem. Eine Sinusschwingung, die die Geschwindigkeit regelt, mit beliebig hoher Frequenz um die kritische Geschwindigkeit und man könnte die Abstände zwischen der Durchbrüchen minimieren. Doch wie sieht es praktisch aus?
In welchem Sekundentakt kann die Schallmauer durchbrochen werden?
6 Antworten
Ich war selber Pilot, das geht nicht so kurz hintereinander wegen dem Luftwiderstand.
Ja, das geht, aber eben in größeren Zeitabständen und mit einem ordentlichen Schub, den meistens nur Kampfflugzeuge erzeugen.
Das kommt auf das Kampfflugzeug an, mehrere Minuten ist aber eher wahrscheinlich.
In der Praxis müsste der Pilot den throttle zurücknehmen und damit den Schub verringern. Im Supersonic ist der Luftwiderstandsbeiwert doppelt so hoch wie im reinen Unterschall. Das Flugzeug wird daher zügig wieder in den Unterschallbereich gehen. Jetzt müssen die Turbínen wieder hoch gefahren werden um das Flugzeug beschleunigen zu können. Da alle Parameter wie Turbinenschub, Masse des Flugzeug fehlen ist man auf grobe Schätzungen angewiesen. Ich meine auch es geht nur im Minutenbereich.
'Die Schallmauer' gibt es in der Physik nicht. Das ist ein historischer Begriff, der beschreibt, dass es lange gedauert hat, bis man wußte, wie das geht und die Technik zur Verfügung hatte, mit höherer als der Schallgeschwindigkeit zu fliegen. Die Schallmauer war eine mentale Schranke und wurde sozusagen im Kopf durchbrochen.
Ein Fluzeug, das dazu in der Lage ist, Überschallgeschwindigkeit zu erreichen, kann das so oft und so rasch hintereinander ausführen, wie der Pilot die Triebwerke drosseln und hochfahren kann und das Flugzeug darauf reagiert.
Vergleiche das damit, wie schnell Du hinterienander auf der Autobahn die 200 km/h überschreiten kannst. Du wirst festestellen, dass das davon abhängt, wie fein Du das Gaspedal bewegen kannst (pendelst Du zwischen 201 und 199 km/h oder zwischen 220 und 180 km/h?), wie schwer das Auto ist und welche Leistung der Motor abgibt.
Vergleiche das damit, wie schnell Du hinterienander auf der Autobahn die 200 km/h überschreiten kannst. Du wirst festestellen, dass das davon abhängt, wie fein Du das Gaspedal bewegen kannst (pendelst Du zwischen 201 und 199 km/h oder zwischen 220 und 180 km/h?), wie schwer das Auto ist und welche Leistung der Motor abgibt.
Trivialerweise...
So schnell wie du dein Flugzeug beschleunigen und abbremsen kannst. (Es reicht ja eine Schwankung von wenigen m/s )
Genau und da würde mich eine Zeit interessieren. Dazu muss es doch irgendwo Daten geben.
Das Militär hat ja auch zu sonst allem möglichen Unfug Daten.
eine Sinusschwingung sieht keinen widerstand vor, sie wiederholt sich regelmäßig. bei einem flugzeug kommt der luftwiderstand zum tragen, was einen schnellen (sekunden) eintritt in die schallmauer nicht gewährleistet. zumindest ist das mein stand, keine ahnugn was für top secret programme so ablaufen im moment
Deswegen war das auch nur mein theoretischer Gedanke. Die Frage ist halt jetzt, wie viel trotz Luftwiderstand noch möglich ist.
Würde ich vom Logischen her auch sagen, aber es wäre doch möglich, dass man die Schallmauer immer wieder durchbricht durch erneutes beschleunigen/ Schub geben, oder?
Würde mich jetzt tatsächlich auch interessieren :-)