Polo 6n - Probleme mit der Kupplung?
Hallo,
wir haben uns einen Polo 6n 1.0 zugelegt, allerdings zickt die Kupplung herum. Bei stärkerem Beschleunigen rutscht die Kupplung durch, sprich die Drehzahl steigt und wenn man vom Gas geht springt sie wieder herunter. Außerdem hat die Kupplung einen sehr langen Pedalweg, bis die Kupplung überhaupt anfängt zu greifen ist man schon wieder halb vom Pedal herunter. Ist es beim 6n eigentlich normal, dass man das Kupplungspedal so weit hineintreten kann? Kann natürlich auch nur Einbildung mit dem langen Pedalweg sein. Wird wahrscheinlich eine verschlissene Kupplung sein, oder? Komischerweise konnte ich aber vor ein paar Tagen noch problemlos Vollgas geben.
LG
Sandro
3 Antworten
Dann ist die Kupplung durch. Muss neu.
Naja. Der Zahnriemen sollte nicht quietschen. Der Keilrippenriemen kann quietschen bei Feuchtigkeit oder wenn er nicht mehr greift. Dann sollte er erneuert werden.
Schau dir mal den Bowdenzug an ob da noch die Sicherungsschlaufe dran ist. Falls ja, wirds die Kupplung sein, falls nein, ist der selbstnachstellende Kupplungszug, mit Sicherheit, Schrott.
Bowdenzug prüfen bei einer Kupplung ohne Bowdenzug (hydraulisch betätigt) - Geheimtipp!
Der Wagen hat keine Hydraulische Kupplung...
Hoppla, Ihr habt recht - habe das mit dem 6R verwechselt. Von dem gibt´s auch einen 1,0 - Motor, und dessen Kupplung ist hydraulisch betätigt.
Irgendwann ist die Kupplung eben hin. Wenn sie durchrutscht, ist sie das. Der Pedalweg wird durch den Verschleiß auch beeinflußt.
Du hast ja angegeben, dass du das aus Berufserfahrung weißt, vielleicht kannst du mir ja nochmal weiterhelfen :D
Der Motor quietscht ein wenig, egal ob warm oder kalt. ich habe mal gelauscht von wo das Geräusch kommt, es kommt von links. wie kann ich jetzt unterscheiden ob es der Zahn- oder Keilriemen ist? Der Händler meinte, dass das Geräusch normal wäre, aber ich denke eher, dass er sich vor noch mehr Kosten drücken will ;D
Er begründet das ganze mit "Das ist bei älteren Motoren normal so, weil der Keilriemen schmaler ist".
Normalerweise ist dann doch eins von beiden verschlissen oder der Keilriemen muss nachgespannt werden, richtig?
LG
Sandro